討論串遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」
共 11 篇文章
內容預覽:
非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了. 他們嘴上常說的：“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯. 鑽（或車道分割）不是路權 他是一個駕駛方式. 而路權的意思是：是否可以行使這條路（或這線道）的權利. 平面上（沒禁行機車）的部分 白牌機車就是和汽車有相
(還有187個字)
內容預覽:
小弟目前是某小站站長，看到你貼這篇有點感觸所以回覆。. 「社會大眾觀感」不太懂為什麼是凌駕在三讀通過法案上，今天有所不滿就是明明. 立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》，明定大型重機得依交通部公告. 的時段及路段行駛高速公路，卻不斷的被交通部和地方政府踢皮球，等到現在將近. 十一年還沒有
(還有1348個字)
內容預覽:
我幫忙翻譯：啊，再研究看看～用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策. https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=5468699. 血河車. 台灣的交通運輸管理政策，長期下來，不管怎麼演變，都環繞兩個主要核心打轉，一個是賣車，另一個是有效卸責。. 台灣
(還有2113個字)
內容預覽:
https://tinyurl.com/2xu7k6sh. 立院三讀 大型重機可上國道. 2011年11月8日 （中央社記者曾盈瑜、李明宗台北8日電）. (中略). 三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負載人員或物品、戴安全帽行駛高速公路，處駕駛人新台幣3
(還有2884個字)
內容預覽:
站長大大，能當到站長也不簡單，經歷過很多工作起伏，應該能理解下面說的。. 機車行駛高速公路對有的人來說是「基本權益」，對有的人來說是「額外權益」。. 持這二種不同的立場的人，討論起來是不會有交集的。. 「基本權益」：. 站長如果你被企業要求遵守一天工作16小時、全年無休、請假扣雙倍薪等有悖於普. 世
(還有610個字)