討論串[心得] 重機上國道 我得感想
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的確，會想北韓一樣禁出太平世界....你說貨運運輸我就同意，但是私人運輸和經濟發展就不同意了...重機不是自己會跑過去，上面還有載人的.... 有人過去某地不就達成經濟發展了..... 我猜會提說重機大多只有一人行駛一台，但是其實台灣自小客平均乘載率是1.7人/輛...一定的程度是指設定的安全範圍內
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依照d大所述 大型重型機車當初是不是連開放都不要開放比較好?. 稅金跟四輪一樣 卻沒有完整路權 還被四輪六輪八輪N輪歧視 一天到晚被說飆仔. 要南北來往只是一個交通工具選擇. 就跟你可以坐飛機 高鐵 客運 開車一樣 花不花錢而已. 那d大為何不說一般道路情況?. 小屁孩 市區 北宜狂飆. 乾脆全禁兩
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我有一點不懂你的基本設定. 以下是我的理解：. 因為現在四輪可以行駛國道. ↓. 所以在二輪還不能上高速公路的情況. ↓. 四輪族群(已經存在國道的)可以因為安全考量禁止. ↓. 二輪族群尚未存在於國道高速公路. ↓. 二輪不可以同樣的以安全考量反駁四輪論點. 這一段推論我完全看不懂. 應該說，我不
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你說禁就禁? 三讀通過了你要禁什麼?. 喔...然後呢? 什麼叫一定程度的碰撞? 小車對小車? 還是小車對大車? 如何定義?. 假設一堆不實際的東西是要討論什麼?. ...每台車鋼板厚度跟安全氣囊數都不一樣了，要比鋼板厚度...小車比的贏大車嗎?. 每個人能承受的衝擊力也不一樣，你要不要定義一下?.
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哈, 敢po就不怕被噓, 也只有你還有幾個少數有建設性.... 沒錯, 所謂的再"提供"一條機車專用道是幾乎不可行的方案,. 不管是新蓋一條或是現有道路特別規劃.. 話說回來,其實現況根本就沒有所謂的"配套措施",. 只要標線,標誌設好了,剩下的就是交通使用者的問題.. 關於第一,二個,因為違規或是
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