[新聞] 重機挨撞卡車底! 騎士「防摔裝、安全帽」成關鍵?已刪文
重機挨撞卡車底! 騎士「防摔裝、安全帽」成關鍵?
https://news.ebc.net.tw/news/article/388595
砂石車在新澳隧道一路向前撞,就連重機騎士也遭到波及,被撞進貨車車底,還好幸運撿
回一命,不過當時他戴了全罩安全帽,身穿深色防摔衣,也讓大家關心起騎士的防護裝備
,摩托車配件店家就說,防摔衣裡面的護具,基本上可保護肩膀、手肘和背部,另外胸口
也能選擇要不要使用護具防護,加上手套和安全帽,碰上車禍事故才能減少皮肉傷。
砂石車在新澳隧道一路往前追撞,可以看到重機騎士頭戴全罩安全帽,身穿深色防摔衣,
回頭看來不及閃躲,由於撞擊力道猛烈,當場卡在貨車底下,但幸運撿回一命,也讓騎士
防護裝備引起外界關注。
記者:「像是記者身上這件防摔衣,主要包含的保護區塊,分為肩膀、手肘以及背部的部
分,希望能夠降低衝擊力以及防止穿刺。」
摩托車配件達人高翊升:「所以我們會建議說,我們再塞一個這種護胸,戴上去萬一你摔
車趴下去,撞到的時候呢,這個東西至少會護著你的胸。」店家透露,其實防摔衣的品牌
、款式百百種,最重要的還是護具的防護強度,歐盟CE認證主要分2種,第2級優於第1級
,而防摔衣等級則是A越多,防護力越好。
摩托車配件達人高翊升:「像皮衣這些是要給賽道使用的時候,他們會建議在可能(時速
)120公里以內,某些部分他要能夠承受4到12秒的摩擦,那一般像這種通勤的防摔衣的話
,大概就是可能5、6秒或8秒,大概(時速)6、70公里的速度下去,它可以做防磨擦。」
另外手套也可以挑選D3O特殊緩衝材質,摸起來很軟,受到外力作用卻能有效抵擋,而安
全帽則要有「CNS認證」,建議覆蓋頭部4分之3面積才夠安全。
摩托車配件達人高翊升:「可是其實更多是它抗磨擦,你在地上滑行的時候,不會去磨傷
你的皮膚,下去的時候,不會因為骨頭、肌肉撞到堅硬的地面,導致你以後骨折啊,降低
它的風險,但是能不能夠大力地擠壓或者說大力撞擊(時)保護你,那沒有辦法。」店家
坦言,儘管面對車禍意外時,無法做到百分百防護,但關鍵時刻有了這些裝備,確實能夠
減少皮肉傷,分散衝擊力道,大大降低身體損害。
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心得:
現在騎車都全罩+手套+防摔衣+車靴,只差一件防摔褲
之後要去日本補一件防摔褲和護頸,提升安全性
之前在分隊辦公大樓服務,2年來只看過少數幾件人沒受傷來做筆錄的,都是穿足裝備
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乘務員守則:絕對遵守號誌、絕不超速行車、勵行呼喚應答、根絕責任事故
確保不發生與福知山線出軌事故及新馬事故同樣嚴重事故,平時應養成良好習慣
https://i.imgur.com/IDsunpl.gif
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.119.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1698423162.A.01A.html
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台鐵指認呼喚應答確實有「後部 All Right」。
當開車後,機班人員回顧後部,確認列車無異狀時,旅客列車由靠月台側者領先呼喚,其
他列車則由機車助理於列車開動後,在移動動力車一輛之距離內
1)列車後部無異狀時,呼喚:後部 All Right!
2)列車後部有異狀時,呼喚:後部 停車!
但這是道路,不是鐵路。
況且指認呼喚應答沒辦法預防它車來撞你
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/28/2023 00:28:28
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※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/28/2023 00:30:01
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/28/2023 00:30:25
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/28/2023 00:32:43
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/28/2023 00:33:17
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将来にわたり事故の反省と教訓を継承し、弛まぬ努力を積み重ね、安全で安心・信頼し
てご利用いただける道路を築き上げてまいります。
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 10/28/2023 00:47:22
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