[心得] z900rs 持有一年心得分享

看板SuperBike作者nothing0531 (weeei_531)時間8月前 (2023/08/10 18:53)推噓20(20推 0噓 8→)

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- 剛好今天持有滿一年分享一下自己的持有成本跟心得分享 - 前言在買車前也是經歷了幾場家庭革命我老婆一直都很支持我是我爸媽比較持反對意見尤其是在小朋友出生以後我老婆跟我說我知道你一直很想要買一台重機你考慮清楚了就買但還是希望你跟爸媽溝通好最終我說服了我爸媽再次預祝尚在革命的你/妳革命成功 - 一、一年的持有狀況累積里程約5700公里車價：60.8萬（50週年）領牌+規費：5154元（含當年度稅金）牌照+燃料稅金總額：4320+1800=6120/年平均油耗約15km/l（最差12 最好快20）油錢：10642元保險：富邦乙式險：23422 第一次保養：2268（自備機油價格）第二次保養：3788（原廠機油價格）兩次保養都只有換機油、機油芯其餘小東西就是手機架行車記錄器犀牛皮小弟的車很原沒高單價的改裝品沒什麼好算的停車：家裡跟公司都有地方停不用錢罰單：還沒有收過都蠻安份在騎的洗車：目前都自己洗個人覺得養起來跟我的CX5差不多二、個人心得： 1.外觀：10/10 大學時心裡想的是要買R1 沒想到過幾年（我今年29）會煞到z900rs 圓燈、雙圓指針錶、水滴型坦克油箱、毛毛蟲樣的坐墊非常耐看加上經典的火之玉配色真的是經典中的經典其實我本來是看青玉蟲配色但就那麼剛好排到50週年版本 2.配備：7/10 電控只有三段循跡可調沒有動力模式跟快排前叉配得不錯預載、阻尼壓縮、回彈可調後避震就只能調預載因此很多車友改後歐我自己是秉持著不要亂跨就不會改的心態所以還沒改不過日常使用絕對夠用跑山順騎也沒問題前雙輻卡對四配後單向單活塞卡鉗搭配nissin的拉桿覺得前煞車手感不太線型後煞偏軟要踩深一點才有煞車的感覺原廠前後胎都是Dunlop GPR300 前120 後180個人覺得這條熱起來後其實也不錯順順騎也可以起胎屑座高800mm 我178的身高可以雙腳平踏於地 3.操控：7/10 雖然是走復古外型但中置後避震的設計還是讓他保有一點運動性雖然在山路左右翻的時候還是會很明顯的感覺到你要等他一下的那種感覺只要稍微換個後避震改把腳踏後移他可以更運動三、個人認為的優缺點：（一）優點： 1.顏值高耐看 2.騎姿舒適低轉扭力強 3.乾重216公斤但騎乘起來意外的靈活 4.容易被阿伯搭訕（也是缺點） 5.原廠管聲音低沈好聽另外大補油門時的吸氣聲超級爽 6.改裝品種類眾多 7.適合雙載（我老婆就很喜歡被我載去兜風） 2.缺點： 1.水溫容易5格（滿格6格） 2.一進二、二退一檔頓挫感強（現在已靠騎乘方式改善這個問題）多數車友都是用刷電腦的方式解決水溫跟頓挫感問題我是沒有刷 3.牽車時還是蠻重可以加裝後扶手移車更容易 4.原廠坐墊有夠硬我大概坐30分鐘就會屁股痛 5.原廠腳踏位置尷尬會卡小腿肚四、總結：基本上是一台可以直上的車沒什麼怪脾氣動力輸出線性許多車友包括我自己也是第一台紅牌就直上z900rs 但比起同級對手 22年XSR900 在配備上真的是輸慘慘不過兩者的定位本就不太一樣瞄準的客群也不同所以z900rs依然有他的忠實客群 z900rs是一台好騎可以很日常的車平常天氣好時騎著他走74上下班有空時背起洗車工具就去家裡附近的自助洗車場自己洗休假時趁小朋友還沒睡醒來個136-日月潭-台21早餐盃有他的這一年來不曾有覺得它哪裡不好而想換車的念頭 https://i.imgur.com/zIefAD8.jpg