Re: [討論] 復古黃牌挑選

看板SuperBike作者 ( ′-`)時間2年前 (2023/03/22 11:41), 2年前編輯推噓14(14推 0噓 36→)
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針對換檔頻率 給一個實際騎乘的經驗 比較有價值 不管是哪一種車(街車、跑車、休旅車、旅跑、多功能、大羊) 不論哪一家廠牌 只要是速克達形式 一律是最輕鬆的 完全不用換檔 200~500左右(包括300 350 400) 絕對是很常換檔 1檔絕對是起步用 2檔通常是滑行用 3檔通常是超車用 4檔通常是巡航用 市區走走停停絕對是2、3換來換去 小山路也是2、3 高速大山路才會到3、4 5、6 用在西濱高速巡航 平常不用想了 除非你刻意要打到這邊 不然根本很少用到 600以上 1檔起步用 2檔滑行用 3檔可以超車和巡航 4看你心情 想要轉速低一點就打高檔位 5、6也是高速巡航 公升左右 1檔起步、超車 2檔就是滑行 超車 拉轉 山路 通通包辦 3檔以上也可以當2檔用 看你心情 4檔以上才是高速巡航 不然平常很少用到 小車就是1234檔一直換 不想換也要換 大車就是123檔偶爾換 不想換也可以 因為馬力扭力足夠 1檔到底也行 就算有快排也一樣 右手還不是要依照檔位而決定油門的開度 沒有什麼哪一家低轉比較順 比較有力 還是比較舒服 其實每一家都差不多 騎習慣了就是這樣 在容易塞車的路 用檔車的話就是要把離合器調整的省力一點 不然會瘋掉 ※ 引述《igreensheep (greensheep)》之銘言： : ※ 引述《caferacer59 (Caferacer)》之銘言： : : 以你的預算20左右的話還有機會買到yamaha sr400的二手車。這台更值得細細玩味。 : : 另外回一下前面有人說市區通勤檔車會瘋掉。小弟從拿到駕照到現在10幾年20幾萬公里了 : : 還沒瘋。 : 大家好我三重條碼貓， : 說到20萬左右的復古黃牌， : 那我來說說我的奇妙選擇 : https://i.imgur.com/OkM8Hw6.jpg
: 2020年版本的皇家恩菲爾德Classic 350 : 沒什麼人推的一台車XD : 對很多車主來說其實這台車的保固跟沒有一樣，所以二手印度砲就是個不錯的選擇，在國 : 外Royal Enfield的生態其實很蓬勃。意外在歐洲跟北美都有蠻大的社群，同時也經常被 : 作為入門的60年代車款的入門比較，上打凱旋黛安芬，下打川崎W800 : 這台車的牌價為24.8萬，原產地大概跟CB350差不多，都是台幣8萬到10萬之間的入門車款 : 。 : 認真說其實還有一款水冷系JAWA PERAK : 但這台孤兒的情況可能跟印度砲相去不遠 : Royal這台車的形狀大致上保留了1950英國時代的形狀，近代的車款設計已經很少像是這 : 種腳踏車造型兩個獨立輪子的雙槍設計。尤其是從500時代開始各種零件幾乎原封不動的 : 搬到2020的350身上，所以料件跟各式保養零件都意外的便宜（畢竟是印度兄弟www)像是 : 機油濾心跟空濾從印度寄來含運費只要900元，巴鐵兄弟還送了餅乾。 : https://i.imgur.com/Vxg5Gx6.jpg
: 譬如說這顆亮晶晶的油箱，再買一顆也不到一萬塊，所以印度車還是有印度的好處。轉頭 : 看一下凱旋的油箱，感覺很舒服。 : 這個車系在2022年迎來換代，做主要是講引擎更新為OHC走內鏈條的設計，加強更多電子 : 化與手機連結。儀表變得更好看，黑底加上紅針十分優雅，油錶改進了以前只有燈，有了 : 油量但用上我們這類復古控很不喜歡的液晶。 : https://i.imgur.com/oVLO0J5.jpg
: 值得一提的是2020年的皇家還在用機械式的機械里程錶。 : 對我來說，最大的改變就是 : 他ㄇ的踩發桿不見了 : https://i.imgur.com/1rBcLUu.jpg
: 這個系列從最早的化油版本Classic 500到後期更新成電噴版本，到最後350都還保留著奇 : 妙的踩發桿。 : https://i.imgur.com/VBfUGgZ.jpg
: https://i.imgur.com/DNAUy7X.jpg
: 如何收服一個復古車的車主 : 給他一支踩發桿就可以了！！ : 但， : 就如同SR400那樣， : 每個踩發車主都想要電發 : 所以印度砲也有電發 : 而且踩發也不算難踩 : 現在還沒被打過小腿 : 再來談談引擎的部分 : https://i.imgur.com/97A0fF0.jpg
: 上面有提到2022年後更新成走內鏈的凸輪軸設計，那以前的版本是什麼設計呢？ : OHV上推頂桿汽門 : 這個設計是傳說中的不會壞，沒有機油也照樣騎得乒乓叫的引擎設計，光是在尼泊爾橫越 : 山岳的居民都是騎印度砲長大這一點，這車幾乎就是不會壞的活化石。 : 缺點也有，就是 : 跑不快 : 認真來說大概140，不能再高了，手很麻。 : 但有趣的也是，即便在最高檔位，扭力還是來得很直接而且一直都有。 : 以前騎男子漢的時候都在找第六檔，皇家則是在任何檔位都想再換檔。 : https://i.imgur.com/qCDZgPg.jpg
: 另外他本身就是一台很實用的車 : 各種掛點都幾乎像是原廠一樣幫你配好了 : 也是天生就適合冒險跟流浪的車種 : 推薦給喜歡復古又喜歡到處騎車的老靈魂們 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.124.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1679456472.A.199.html
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03/22 11:48, 2年前 , 1F
想說我剛騎男子漢的時候轉速最多用到2500轉（遮臉）
03/22 11:48, 1F
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03/22 11:48, 2年前 , 2F
想說這四缸車蠻省油一公升還有20公里
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03/22 11:49, 2年前 , 3F
至於之後換了直通的Kerker管之後起步變成六千轉油耗
03/22 11:49, 3F
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03/22 11:49, 2年前 , 4F
變成12又是另外一個故事
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推
03/22 12:14, 2年前 , 5F
公升級不跑賽道是不是很沒感覺，想熱血聽個高轉聲都要破百
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03/22 12:14, 2年前 , 6F
了
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03/22 12:28, 2年前 , 7F
我CRF在市區三檔順順騎哪需要一直換==
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03/22 12:29, 2年前 , 8F
走走停停二檔掛著沒必要上三檔
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03/22 12:44, 2年前 , 9F
哪有一定，我市區騎就喜歡踢高檔低轉騎
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03/22 13:04, 2年前 , 10F
CB1100RS，我也跟樓上XM一樣，每天市區通勤就是高檔低轉
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03/22 13:05, 2年前 , 11F
高雄因為輕軌跟火車站的工程變的更塞了，打檔也從來不是
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03/22 13:06, 2年前 , 12F
困擾，車子很多靠得很近危險才是困擾
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03/22 13:07, 2年前 , 13F
不過純市區通勤油耗幾乎不可能超過17公里，多在15.5-16.5
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推
03/22 13:23, 2年前 , 14F
真的 我大排氣車 我也習慣高檔低轉 以不熄火為原則
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03/22 13:23, 2年前 , 15F
約吧1500-2000轉騎車
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推
03/22 13:45, 2年前 , 16F
我650市區會打到5檔喔
03/22 13:45, 16F
推
03/22 14:57, 2年前 , 17F
我騎猴子迷你魯R15只要長一點距離不用停車或減速時也都
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03/22 14:57, 2年前 , 18F
會上到6檔
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03/22 14:58, 2年前 , 19F
喜歡拉離合器換檔很奇怪嗎……？
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推
03/22 15:02, 2年前 , 20F
cb1100ex 這台車比較特別 我有時候會60 70kph 就用到5
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03/22 15:02, 2年前 , 21F
檔了 低轉車有趣的地方
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03/22 15:09, 2年前 , 22F
白牌輕檔不都是到5/6檔想再升才發現已經沒得升了嗎 XD
03/22 15:09, 22F
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03/22 15:28, 2年前 , 23F
300R也隨便就踢到6檔了 檔位是自由的 不然騎檔車幹嘛
03/22 15:28, 23F
推
03/22 16:32, 2年前 , 24F
不同意樓主論點，太獨斷了，很多敘述都與使用方式有
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03/22 16:32, 2年前 , 25F
差異。當然每個人習慣不同。
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03/22 16:33, 2年前 , 26F
尤其是認為每一家都差不多的部份
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推
03/22 16:36, 2年前 , 27F
我騎CB300R 你分析的檔位使用 跟我實際在使用的一樣
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推
03/22 17:08, 2年前 , 28F
高轉低轉是看當下的心情
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03/22 17:08, 2年前 , 29F
心情哪有你說的那麼絕對
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推
03/22 17:20, 2年前 , 30F
看車子的個性吧 以前騎勁150市區都可以五檔 小阿魯都給他
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03/22 17:20, 2年前 , 31F
紅線才換檔 排氣量還一樣
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03/22 17:20, 2年前 , 32F
現在騎大羊 換檔是什麼
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03/22 20:13, 2年前 , 33F
我650通勤上班 起步也是2檔走走停停也是2檔 而且不同牌子
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03/22 20:13, 2年前 , 34F
不同缸數騎起來明明就差很多…
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推
03/22 21:57, 2年前 , 35F
二檔很難滑行吧
03/22 21:57, 35F
由推文可知 大家都愛打檔...(?) 但我在騎阿魯的時候 90%都是2檔 以前騎R3的時候 90%都是3、4檔 所以才有這樣的觀點 讓大家見笑惹 ※ 編輯: dreambegins (1.164.124.80 臺灣), 03/22/2023 22:39:38
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03/23 05:39, 2年前 , 36F
騎車就沒那麼公式化，每個人習慣不同
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推
03/23 08:11, 2年前 , 37F
騎看看BIG Naked跟嬉皮再來發一次吧
03/23 08:11, 37F
推
03/23 16:53, 2年前 , 38F
CB300R 2檔起步路過，1檔大斜坡起步功用吧
03/23 16:53, 38F
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03/23 22:52, 2年前 , 39F
低轉那裡即使同款車之間車況就能差到很多的 引擎拉
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03/23 22:52, 2年前 , 40F
轉不順 異音 爆震之類
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03/23 23:03, 2年前 , 41F
不同形式引擎更是 比方米漿的boxer R moto gucci的
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03/23 23:03, 2年前 , 42F
橫v 低轉就跟直立引擎很不同
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03/24 23:43, 2年前 , 43F
除非塞車走走停停，四缸公升仿賽下班出去繞一圈吹個
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03/24 23:43, 2年前 , 44F
風我也是高檔低轉舒舒服服騎，加減速不會那麼強烈，
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03/24 23:43, 2年前 , 45F
不是每次出門都想跟騎馬一樣
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推
03/25 00:41, 2年前 , 46F
我騎雙缸650 最常用的就是6檔了 市區也一樣
03/25 00:41, 46F
推
03/25 22:18, 2年前 , 47F
跟你差不多
03/25 22:18, 47F
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03/26 20:49, 2年前 , 48F
三缸900，市區4檔50，5檔60，高檔位油門反應比較不
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03/26 20:49, 2年前 , 49F
會那麼激進，
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03/26 20:49, 2年前 , 50F
上高架基本都是6檔巡航
03/26 20:49, 50F
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