[閒聊] 四缸污染過不了-那六缸為何過的了？

看板SuperBike作者 (BigGG)時間2年前 (2023/03/05 15:38), 編輯推噓19(20推 1噓 37→)
留言58則, 26人參與, 2年前最新討論串1/1
昨天閒晃一下01的本田版，就看到台本要進1800 六缸的GW。 然後熱門的ZX-4R說什麼空污會過不了。　 400cc的會比1800的還多污染？ 市面還在進的z900rs，為何就過的了？ 數據上有差異？ 順便好奇一下。六缸的有人騎過的可以講一下 油耗和夏天跨下發熱程度如何嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.108.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1678030683.A.C8C.html
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03/05 23:41, 2年前 , 1F
不同排氣量允許的排放標準不一樣,所以歐洲車才改款就變大
03/05 23:41, 1F
推
03/05 23:42, 2年前 , 2F
MT系列也是改款加大一點點CC數 至於來台灣馬力大失又是
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03/05 23:42, 2年前 , 3F
另一件事了
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推
03/05 23:43, 2年前 , 4F
大排氣量比較寬鬆 我覺得到最後一定都一堆大排量的
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03/05 23:43, 2年前 , 5F
排氣量大 缸數少是趨勢 比較好過
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03/05 23:46, 2年前 , 6F
比例原則可理解但事實上就是一台車產生的總污量 大排>>小排
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03/05 23:49, 2年前 , 7F
環保法則鼓勵人使用大排？ 光怠速的空污和油耗 大排就鳥了
03/05 23:49, 7F
推
03/06 00:10, 2年前 , 8F
排量不同 標準也不同 這就是為啥s1000rr會多兩cc 的原
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因
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推
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稅收比較多的原因？
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推
03/06 00:26, 2年前 , 11F
大排氣量耗油正常，你都小排氣量了還這麼耗油 是不是壞壞
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03/06 00:26, 2年前 , 12F
榨馬力所以不環保。大概是這種感覺吧
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03/06 01:34, 2年前 , 13F
政府管耗不耗油幹嘛？這是消費者在決定的吧…
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推
03/06 01:56, 2年前 , 14F
ZX4R的高轉設定 跟GW低轉設定...直覺都認為後者相對好過
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03/06 01:58, 2年前 , 15F
類似概念如同四輪的神A跟超跑 即使同cc數 後者相對難驗過
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03/06 02:01, 2年前 , 16F
理論上吃進去的就要拉出來，油耗高相對的排放就高。
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03/06 02:01, 2年前 , 17F
總有一天就跟隔壁棚四輪喝咖啡一樣，油耗標準縮到你
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03/06 02:01, 2年前 , 18F
純燃油動力怎麼調也辦不到的時候，要不就買碳權贖罪
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03/06 02:01, 2年前 , 19F
券、要不就轉型新能源，最終贖罪券也不給買或是貴到
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03/06 02:01, 2年前 , 20F
買不起的那一天你還沒玩懂新能源的話，就整間包一包
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03/06 02:01, 2年前 , 21F
收起來
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推
03/06 03:05, 2年前 , 22F
每個排氣量區間的標準不同吧
03/06 03:05, 22F
推
03/06 07:43, 2年前 , 23F
所以歐洲車公升級一堆999 會變成1001就是這樣啊！只是
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03/06 07:43, 2年前 , 24F
日產死腦經堅持自我不學。
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推
03/06 07:50, 2年前 , 25F
wsbk先突破999限制才有機會吧
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03/06 07:52, 2年前 , 26F
已經不是為了比賽可以推出限量特規車的時代了
03/06 07:52, 26F
推
03/06 10:10, 2年前 , 27F
把排氣擴到下一個級距就過得了了，看看胖虎249驗不過，251
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03/06 10:10, 2年前 , 28F
就過了
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03/06 11:55, 2年前 , 29F
這裡看起來像nba版嗎？
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03/06 11:55, 2年前 , 30F
燃燒溫度拉高效率好動力強油耗好，但是污染物會爆
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03/06 11:57, 2年前 , 31F
排氣量加大一點壓縮比就不用抓這麼高，但是油耗也會比
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03/06 11:57, 2年前 , 32F
較差
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噓
03/06 12:16, 2年前 , 33F
你怎麼不說歐洲車做不出999符合法規的？
03/06 12:16, 33F
推
03/06 12:45, 2年前 , 34F
哪有做不出
03/06 12:45, 34F
推
03/06 12:49, 2年前 , 35F
S1000RR：？
03/06 12:49, 35F
推
03/06 13:07, 2年前 , 36F
哪天會不會變成雙缸也驗不過，變成大單缸時代
03/06 13:07, 36F
推
03/06 16:52, 2年前 , 37F
你說的4缸榨馬力啊，6缸的不榨當然過得了，榨馬力油耗就
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03/06 16:52, 2年前 , 38F
難看啊，還有轉速問題衍生的噪音問題
03/06 16:52, 38F
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03/06 16:54, 2年前 , 39F
4r萬5起跳就吵，台灣就不好過，金翼頂多5-6千而已超安靜
03/06 16:54, 39F
推
03/06 16:56, 2年前 , 40F
查了一下金翼最大馬力在5500轉，平常大約3-4千轉在騎吧
03/06 16:56, 40F
推
03/06 19:00, 2年前 , 41F
米漿6缸路過，其實油耗比四缸跑車好，也不會燙到誇張
03/06 19:00, 41F
推
03/06 19:16, 2年前 , 42F
根本不是什麼榨馬力的問題。去看看cb400sf的數據有榨嗎
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03/06 19:16, 2年前 , 43F
？還不是日本因環保法規停產了
03/06 19:16, 43F
推
03/06 19:25, 2年前 , 44F
就平均CC數油耗比 大CC 但平均油耗比小CC還少 那就是省油
03/06 19:25, 44F
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03/06 19:25, 2年前 , 45F
無誤
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03/06 20:02, 2年前 , 46F
污染物排放.油耗.噪音都是不同的問題
03/06 20:02, 46F
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03/06 22:33, 2年前 , 47F
大單缸更難驗
03/06 22:33, 47F
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03/07 10:39, 2年前 , 48F
四輪主導的政策怎麼可能打到四輪，就算是公升跑車排氣量
03/07 10:39, 48F
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03/07 10:40, 2年前 , 49F
也比滿街跑的阿提斯低啊
03/07 10:40, 49F
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03/07 12:26, 2年前 , 50F
可是公升級跑車的油耗.排放.噪音都不行啊
03/07 12:26, 50F
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03/07 16:12, 2年前 , 51F
你四輪做1.0除非掛渦輪 不然馬力都比重機低
03/07 16:12, 51F
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03/07 16:35, 2年前 , 52F
我說榨馬力只是講個大概，你的cb400是萬年引擎，化油賣
03/07 16:35, 52F
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03/07 16:35, 2年前 , 53F
到噴射引擎不大改自然就停產
03/07 16:35, 53F
推
03/08 07:53, 2年前 , 54F
人家可是公升級欸
03/08 07:53, 54F
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03/08 14:44, 2年前 , 55F
可以去問問鹿港實驗室
03/08 14:44, 55F
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03/08 18:56, 2年前 , 56F
排氣量。
03/08 18:56, 56F
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03/08 19:00, 2年前 , 57F
日本有降馬力的ZX25R，停產有時候不單純是因為環保法規
03/08 19:00, 57F
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03/08 19:01, 2年前 , 58F
只是環保法規剛好成為一個車系結束的理由而已。
03/08 19:01, 58F
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