[心得] V-STROM 1050XT

看板SuperBike作者AsakDAngel (我想沒什麼好說了)時間1年前 (2022/07/10 19:17)推噓24(24推 0噓 6→)

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首先還是謝謝批踢踢版友們協助選車讓我回到鈴菌的懷抱趁著得COVID隔離的閒暇時間在這邊分享一下目前為止對這台車子的一些小心得 https://i.imgur.com/vrsLV9P.jpg

一、座高　　850mm的座高聽起來很高　　但其實坐墊前方收得非常窄　　以我的身高178 　　停等紅燈雙腳平踩不是問題　　沒有想像中的可怕　　https://i.imgur.com/ajtG7AH.jpg

二、車重　　濕重247公斤　　比起同級Tiger900的229公斤　　或是GS850的233公斤　　都高了一截　　而且腳踏位置設計剛好卡小腿　　移車時三不五時就踢到瘀青　　https://i.imgur.com/VH5RuaH.jpg

三、定速巡航　　因為有長途旅行需求　　定速是我購車必要條件之一　　從4檔50公里開始可以設置　　現在已經懶到發動車子就開啟　　一有機會馬上用　　這台車的定速巡航有無預警斷開的問題　　雖然只要再按resume就可以復原　　但因為慣性的關係　　突然斷開總會有點不舒服　　我自己是10格以上巡航比較容易發生　　國外也有不少車友遇到同樣情況　　目前除了刷ecu以外　　尚無有效解四、油耗　　市區通勤油耗大概每公升跑18左右　　長途掛三箱加行李油耗約20 　　只掛尾箱油耗約21 　　油箱容量有20公升非常好用　　神奇的是改管後油耗反而變好　　平均每公升可以多跑快1公里　　https://i.imgur.com/eOmIzq9.jpg

五、騎姿　　十分直立舒適　　原廠風鏡導流和坐墊非常優秀　　基本2個半小時內的行程　　脖子和屁股都不會感到痠痛　　https://i.imgur.com/MelcSxs.jpg

六、駕駛感受　　動力有分A.B.C三種模式　　A模式意外地線性　　B模式則讓我想到騎本田車的時光　　C模式沒開過　　受益於引擎形式　　就算是市區也是與車重不符的靈活　　車子未掛箱承重時　　以一般大街車拔重的騎乘方式　　就可以俐落地處理彎道　　比較弔詭的是　　路面平整時過彎很令人安心　　但只要路況稍稍不理想　　(有水、沙石或縫隙) 　　無論怎麼調整前懸吊　　前輪就是容易抓不住　　可能到時換個胎再調整試試七、改裝　1.加熱手把　　車上唯一的原廠精品(貴死人) 　　有三段加熱　　雖然很貴但是整合度高比較好看　　只好含淚付錢　　至於加熱坐墊老實說不需要　　騎久了坐墊就會自己發燙了... 　　https://i.imgur.com/r8UUrC8.jpg

　2.蠍子管　　原廠管聲音就滿大聲　　換上蠍子管以後我發現　　欸聲音根本沒差阿　　但反正都買了就裝吧　　安慰自己至少偷輕一點　　好處是油耗神奇的變好了　3.GIVI三箱　　東西可以丟進去亂塞好用不多說　　缺點是GIVI無法與原廠鑰匙整合　　必須多帶一把鑰匙　　如果是SW的箱子就可以整合成一把　　https://i.imgur.com/RH8rHQ7.jpg

　4.大燈罩、霧燈與保桿　　坦白說為了好看而裝的　　畢竟ADV就是要有種威壓感　　1050太瘦弱了　　裝上去可以讓車子看起來虛胖一點　　大燈罩和霧燈是亞馬遜隨便買的　　保桿則是HEED 　　優點是免拆原廠下保桿　　不裝下護板的原因是換機油很麻煩　　不裝長風鏡則是不喜歡被擋到視線　　https://i.imgur.com/Nm6z3Os.jpg

　　https://i.imgur.com/ScMcguc.jpg

　　https://i.imgur.com/KXcUgjm.jpg

八、雜談　　1050的黑白液晶儀表板　　以近期的車來說有些過時　　但我反而喜歡儀錶板簡單點　　再來就是ADV真的是大叔在騎的　　騎到現在過來搭訕的都是老頭　　一個妹子都沒有　　好處是至少車子可以陪著你　　上山下海不會背叛　　最後分享一些到處亂跑的照片　　https://i.imgur.com/eIrewEz.jpg