[心得] X-ADV 換 VFR800X 1500KM 心得

看板SuperBike作者onlygr (...)時間2年前 (2022/05/07 22:26)推噓18(18推 0噓 26→)

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換車這種事情真的是來的很突然，壓根沒想過今年會換車持有 X-ADV 大概近三年，有 G mode & TCS 的 LD 版，里程數跑了一萬五千多公里這台車我覺得如果是用在都市通勤，真的是非常好的選擇油耗漂亮，DCT 騎乘毫無壓力，唯一的缺點大概就是車重，但不是很大的問題那為什麼會想換車？因為我是週末娛樂用車啊啊啊油耗這點依舊是很強大的優點，長途幾乎可以跑出 30KM/L + 的數字但最大的問題就是，X-ADV的坐墊跟我的屁股不是很合兩個小時的騎乘屁股會開始反應需要休息，這對喜歡一直騎騎騎不停的我是很大的硬傷另一個就是 DCT 雖然還是可以打檔，但少了一點點傳統打檔的樂趣，特別是起步N檔入檔時的那一聲，沒有這聲總覺得少了點甚麼最後就是，它不是四缸...... 啊，不是啦，是低轉時油門太過敏感，很容易爆衝總之原本是想偶爾去租個四缸車，填補一下四缸跟打檔的遺憾就好惹殊不知就這麼看到了一台 VFR800X，而且價格合理，還是原廠三箱全上的版本! 旅跑就是要三箱，三箱就是旅跑的浪漫! 就這樣跟X-ADV說掰掰，迎接新老婆惹然後剛好搭上南橫開通，就騎著新老婆來一趟南橫之旅，又遇到中橫崩塌不得通行只好改行程繞北橫，從環半島，變成三天類環島.... 而這車真的是符合傳說的那句話；真他X的好騎真的會想要讓人一直騎一直騎，騎個不停，要不是覺得身體抗議需要休息真的會想一直騎一直騎一直騎因為個人不喜歡市區起步太猛暴的感覺，但是又不能太無力 VTEC 剛好在解決了這個問題，順順的市區起步移動但在快速道路之類的筆直大道，又會想要有一拜的時候在開啟 VTEC 前，想說這台車是不是比 X-ADV 還沒力，殊不知一個轉速超過6500之後瞬間有種打開推進器的感覺，整台車直接往前推送伴隨著四缸拉轉的聲響，彷彿宣告著正式解放不演了速度的延伸跟高速的穩定度也比 X-ADV 好非常多之前 X-ADV 大概15格後就會有拖重且不穩的感受，VFR 一路順順延伸到18格車子還是穩在懸吊的感受度上，很明顯比 X-ADV LD 版還軟Q，騎乘時能明顯感受到懸吊的差距，舒適度遠大於 X-ADV 另外原廠內建快速調整器，想要調整的時候非常方便，終於不需要拿出工具包坐墊高度也比 X-ADV LD版還平易近人，只要把坐墊調低之後，幾乎不會有壓力個人是屬於全殘，身高不到170 軸距更短，迴轉半徑也更小，整台車在過彎跟迴轉的時候很明顯更靈活特別是在山中的連續彎道，感受特別強烈，整個騎乘樂趣暴表以上大概是整體騎乘優點的部分，但雖然這車真它X的好騎，還是有些缺點最大的差距就是油耗了，右手再怎麼安分的情況下，長途只能騎出 20km/l 這種數字不過三天旅程是三箱全上加上後座有載人，這個數字算是非常滿意了單人市區短程通勤，大概只能在17-19km/l 左右，但畢竟是四缸，可以體諒比較嚴重的問題應該是一檔太敏感，回油補油的反應都太強烈導致我現在幾乎直接二檔起步，一檔只有在極陡的上坡的時候才會用到一般騎乘時實在有夠難駕馭，順便說一下快排真的非常好用，用了之後回不去惹以上是不專業的個人騎乘心得，感覺夢想完成到了一個階段的感覺三箱，旅跑，四缸，三個願望一次滿足最後附上兩張新老婆照 https://imgur.com/FFirFPq