[心得] 390 Adventure MSF課程太清山林道初體驗

看板SuperBike作者aleyou88 (改變)時間2年前 (2021/12/02 12:08)推噓7(7推 0噓 4→)

留言11則, 8人參與討論串1/1

傳統的林道車，因為要面對路況不良的可能，所以輕易移動車輛是關鍵，一般以排汽量小重量輕為首選，然後搭配貨車的運送，就是台灣以往玩越野的標配。 2020年，台灣重機市場出現了幾部能夠越野的選擇，不管是純林道或是多功能，加上了黃牌的路權，能夠在快速道路上的移動，讓上山下海兔全台灣的道路/非道路真正輕而易舉，這是更經濟的選擇。上周末的安東車主ADV訓練活動，MSF德國毛教練深入淺出跟大家分享騎土路的基本常識，下午的實習我們在毛教練帶領下，挑戰台中的雲台太清山林道。由於下過雨，泥巴路水坑石頭堆等不良路面讓初學者心驚驚，路上 390 Adventure的儀表 TC燈不斷的閃爍，這代表著車輛的動力一直被KTM限制保護著，就算油門開太大後輪一樣穩穩地抓住路面。包含自己在內的新手群莫名的上土路後平安的回到了公路。在不良路面的騎乘，以往沒有電子控制配備的時代，上高山下河床進泥坑，一切靠技術來克服。現在KTM推出的 390 與 250 Adventure，offroad ABS 與 MTC 這兩個電子控制配備，讓新手安全征服有難度的林道路線變輕鬆。 on / offroad (道路 / 非道路)ABS模式的切換，讓不良路面騎乘時的輪胎經由ABS電腦的運算修正，在土路上適當的滑動協助騎士獲得更好的抓地力 ( https://youtu.be/oW1fVY2m7JI)

，安全。 MTC(循跡系統)的切換，讓騎士泥坑石頭路面的動力持續輸出，或土路的刻意尾滑，都能輕鬆達成。回程快速道路的高速巡航，390 Adventure 6檔6000轉，錶速120公里的輕鬆穩定移動回南部!! 本文轉自 https://www.facebook.com/bmws2009/posts/5180967201989280 (有照片) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.111.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1638418087.A.465.html

推

sad0soul

12/02 12:10, 2年前 , 1^F

12/02 12:10, 1^F

推

Stevenchow

12/02 13:20, 2年前 , 2^F

12/02 13:20, 2^F

推

daitium

12/02 13:45, 2年前 , 3^F

12/02 13:45, 3^F