[心得] 2014 T Max 530 皮帶輪軸維修

看板SuperBike作者 (雷克斯索尼)時間2年前 (2021/10/22 00:00), 編輯推噓8(8推 0噓 17→)
留言25則, 9人參與, 2年前最新討論串1/1
這是一篇警示文，如果你的皮帶輪附近有聽到怪聲音 保養後還是有聲音，建議先送去把皮帶輪換掉。不然就真的會騎在路上空轉喔XD 這個應該算是給要買入二手T Max的人一個驗車的點 這個設計不管是2012 530 ~ 2017 530 DX/SX ~ 2017 560 都是一樣的問題，差別這個問題來的快與慢，如同我之前文章提到的 這個是車子天生設計的問題，就像你本來要修歐洲車，為什麼一開始就不選BMW 335i? 快;是因為皮帶張力調的過緊，受力不平均，慢;就是隨著里程這邊容易有進水的問題，潤 滑脂不能怠惰 至少我一段時間真的有偷懶，所以導致皮帶輪、軸都過度磨損，最後如下面的影片一樣， 空轉啦 https://youtu.be/F2ucYemGHPo
除了下引擎之外，大部份的T Max工我都可以處理，但是拆這根軸，是已經要下引擎了 已經超過我能處理的範圍了，論要大拆引擎我是不擔心，但是Yamaha鎖料 我自己又沒有能力事前收集相對應的耗材，還不如送去給別人修。 人家是有經驗的，也知道哪些耗材要提前準備，一次就搞定，不要省那一點錢，耗心又勞 力 最後還搞不定拿去給人家擦屁股，晃了一圈也沒省到錢 我是請530工坊維修的，絕對不是業配! 絕對不是業配! 絕對不是業配! (530北部幾個有名店家都有能力處理，只是工坊離我的距離最近) 一台2014.8領牌的T Max，伴隨我走過7年的時間，這次修好後，又可以再騎8萬公里了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.183.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1634832009.A.6B5.html
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10/22 00:01, 2年前 , 1F
我對T-MAX的保養跟消耗覺得很貴是刻板印象嗎?QQ
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10/22 00:05, 2年前 , 2F
保養倒不會，一次才2.7的油，能貴到哪邊?
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10/22 00:05, 2年前 , 3F
台製的傳動空濾+Koso進氣的，這也才2千不到
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10/22 07:04, 2年前 , 4F
樓上 以前查提媽保養很貴都出在大小皮帶上 現在可以
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10/22 07:04, 2年前 , 5F
用ak的皮帶應該好一點（？
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10/22 08:11, 2年前 , 6F
AK也有這種問題嗎
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10/22 08:50, 2年前 , 7F
ak加減也這種問題，比例少踢媽很多
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10/22 10:22, 2年前 , 8F
應該是說AK的數量比例上比T Max少，但還是會遇到
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10/22 10:22, 2年前 , 9F
大小皮帶的問題，我覺得先不用考慮那麼多
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10/22 10:22, 2年前 , 10F
小皮帶的差異幾乎沒有，你最後一定是都是買改裝的
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10/22 10:23, 2年前 , 11F
大皮帶的料錢現在查的到，8.5~9.8張為浮動區間
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10/22 10:23, 2年前 , 12F
一條大皮帶使用公里數，至少4萬公里不是什麼大問題
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10/22 10:24, 2年前 , 13F
所以要特別用AK的嗎? 我是的沒啥必要
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10/22 11:48, 2年前 , 14F
有點好奇很多TMAX560在拋售 不乏低里程或精品改裝的
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10/22 11:51, 2年前 , 15F
皮帶鬆緊真的要調整正確，換前軸又貴又麻煩 https:/
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10/22 11:51, 2年前 , 16F
/imgur.com/ekExhuT
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10/22 12:38, 2年前 , 17F
也沒啥好奇的，當一台車買入的心態不對，拋售很正常
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10/22 12:38, 2年前 , 18F
買都很簡單，有沒有使用才是重點，但也有可能是5月
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10/22 12:39, 2年前 , 19F
三級的影響，60期全額貸一個月1萬多塊，也不是小錢
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10/22 12:40, 2年前 , 20F
就跟大學生打工買R3,才知道原來維護的成本忘記算入
10/22 12:40, 20F
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10/22 13:53, 2年前 , 21F
如果不是通勤大小皮帶磨損度真的還好
10/22 13:53, 21F
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10/23 15:44, 2年前 , 22F
這台車我拿來通勤跑60000km覺得沒說很貴
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10/23 15:44, 2年前 , 23F
大皮帶跟來令比較傷，左右空濾基本上很少在換
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10/23 15:44, 2年前 , 24F
小皮帶一條5000用原廠傳動可以跑40000
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10/23 15:46, 2年前 , 25F
後期我改鏈條就很耐用了，也不會有皮帶異音
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