Re: [閒聊] 關於國十開放的會議

看板SuperBike作者 (阿貓)時間3年前 (2021/04/09 21:05), 編輯推噓4(161231)
留言59則, 33人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
=== 以下內容ptt鄉民看過就好,請等正式會議紀錄 === === 如網友點進來發現網址不是ptt.cc都屬盜文,不保證真實性 === 小弟我很榮幸有跟到前天的會議 因為會議沒有想像中的激情 所以小弟就沒有發言了 以下是我當時的重點memo (括號是我心中所想的沒講出來) === 我是分隔線 === 路政司: 108年底 109/3月 重機團體拜會 部長表示研議試辦 希望以橫向國道優先 一年評估 並贊成中止機制 希望高雄屏東縣政府可以支持 屏東縣政府: 認為國十砂石車比例高,建議高公局確保重機騎士安全 或確保砂石車能注意到機騎士 對燕巢系統誤入國三的重機有疑慮,請高公局處理 (我:現有許多快速公路銜接國道的方式已可直接套用) 建議高公局針對誤闖的重機有個SOP處置,要讓重機騎士知道如何處置加強宣導 請高公局考量安全的前提下,工程教育宣導各面向加強作為,加強全民認知開放上重機的 情況,大車小車共處的安全行為 汽車貨櫃全聯會: 開放/試辦? 差異很大 當時重機提供陳情書給交通部 因為意見不同 委由運輸協會組成檢核小組的結論 因民情反映而擱下試辦國道 而後又再次檢核 國十背負砂石車運輸的功能 希望等到今年九月檢核結果出爐後在討論 (我:目前檢核路段都並非高速公路路段,檢核路線只有國三甲不夠) 貨櫃車龐大車輛長,風量很大,兩個輪子滑倒發生交通事故不堪設想 堅持反對重機行駛國道十號 (我:西濱濃霧車禍黃牌從路肩通過,沒有撞上) GOGORO就能跑100公里 (我:那你的意思是gogoro就可以上囉 XDD) 台灣交通安全協會副理事長:: 台北港有更大量的貨櫃等車輛運輸 但檢核當中並未發生任何A1死亡事故 彰濱工業區強側風 並無涉及重機因強側風偏航的事故 許多快速公路與高速公路連結,並無大量重機誤闖,可以比照現有狀況處理 速差為危險因子 而非速度 不建議立刻倒車停駛,建議也可順路肩到下個交流道駛出 建議警方護送或到出口攔截 高速公路系統與開放式道路系統相比,開放式道路事故率更高,封閉式系統死亡率較低 台灣交通安全協會理事長: 檢核結果重機表現越來越好 未來只會更好 因為買車的人越來越多 分母變大 百萬延公里加除分母後數據變更小 各個用路人都要以安全為最高指導原則 只檢核重機與小客車 不公平 應該所有車種都要檢核 公警局應購買重機值勤 中華民國運輸協會: 檢核計畫專案經理 分享檢核計畫老師意見 第二屆檢核了兩季 這是客觀數據 並無標準說檢核結果多少可以開放或取消 道安會:公警局: P6 0~6k都是小擦撞 國道十號發生106 107 108 分別發生3件 6件 1件 仁武以東 A1 沒有ETC追查肇事逃逸較困難 客運代表 高雄客運經理 上下班時間會塞車 20~40km 建議先解決塞車再開試辦 公總 運研所 無意見 尊重高公局 高雄市政府交通局 安全是最高原則 應考慮民調的利害關係者納入會議 (意指美濃旗山民代,簡報說他們嫌重機吵愛飆車) (???想拉民意製造反對聲量???騎士去消費不好嗎???) 屏東縣政府交通處副處長 應聚焦風險 屏東端5.9km 國十砂石車專用道 吸進氣降的問題 散落砂石的危險 高工交管組 回應高雄市政府民調 利害關係者部分 可努力 === 本文不開放任何轉載 非ptt.cc網址皆屬盜連 === === 有很多漏掉的 我只抓少見的幾個重要觀點出來 === === 再次提醒請看會議記錄 這只是重點摘要 可能會有出入 請以會議記錄為準=== ※ 引述《fangachien (沒前後ohlins 別洗車)》之銘言: : 路權前輩之一的大佬,昨天剛剛參加完會議 : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3986487741432788&id=100002148042100 : 之前看他去參加南迴改的會議也是一樣很順利 : 這一次看他的文字感覺也算順利(? : 如果林部長沒下台,各位覺得國十開放的可能性大嗎? : 各人認為是還蠻樂觀的.... : 話說,市區那段居然沒討論,直接忽略 = = 市區段並未符合開放試辦的標準 -- 另外有個國道警聽理事長講話頻頻微點頭 而大車公會就固定那個樣子... 就低調推就好 只想分享給鄉民先知道 好事多磨 不須高調 有什麼想法需要我幫轉達的,請私信讓我知道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.134.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1617973555.A.F85.html

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說真的,砂石車自己問題一堆還提大型重機車危險...
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暖男市長
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至於大型重機收費問題,可以考慮採用車牌式ETAG
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當初會議時我們這組大車工會的反對,然後就被嘴一
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下後就放棄討論直接中途離席
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而且里港砂石車專用道東段應該沒有禁行大型重機行
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駛,期間也沒有聽聞有A1事故
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大車要不要先解決自己出廠時不洗車導致道路塵土飛
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揚和車牌不清楚的問題?講那麼多也沒一個實際的例
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子拿出來,只會假設、推測
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就說了 台灣機車不能上高速是因為四輪素質太差
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ETC超好解決的啊...
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ETC拍車牌收費這麼普遍 現在說沒ETC追不到人 聽你在
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放屁
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ETC看遠通要不要做而已,只是這次電子收費招標不知
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道是不是遠通得標就是了
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那些職業工會講話都不覺得羞恥???
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這些職業敗類都不想想自己在西濱幹過什麼事?
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與其探討誤闖紅盾銜接的國道,不如要求開放銜接的
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交流道開放
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這樣也可以順便檢核機車在國道上的使用數據
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還在不堪設想 今年以來這麼多大貨車事故波及到其他
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人你們也沒有負到什麼責啊
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04/10 04:14, 3年前 , 25F
先把大貨車全天候全路段過磅+檢車 有問題就罰錢驅
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職業駕駛出事最多講話還最大聲
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04/10 13:22, 3年前 , 28F
職業駕駛要大聲前先把自己職業道德做好再說啦...
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etc不是貼頭燈就有了嗎?
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然後砂石問題,直接禁砂石車上國道就解了
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04/10 14:42, 3年前 , 31F
整天在西濱出事還有臉發言喔
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04/10 14:48, 3年前 , 32F
拿風量說嘴的根本白痴 西濱風比一堆高速公路大多少
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04/10 14:48, 3年前 , 33F
,開放到現在是有幾台被風吹歪撞車?
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04/10 15:17, 3年前 , 34F
就是選票而已 大型重機的選票最好 當然不管你
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04/10 15:19, 3年前 , 35F
打錯 選票最少
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真的 全台大重才十幾萬人 GDP那邊人多勢眾 政府當然
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先照顧他們阿
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其實他們也幾十萬
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人而已但人家沒車跑真的會喝西北風的壓力完全不一樣
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官員真的想開一道行政命令就下去了,抓一堆人來吃便
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當就是卸責裝死拖時間用而已
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推!有些反對聲音真的很無言...
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04/10 19:53, 3年前 , 44F
原來大型重機駕照發了快40萬張了喔
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04/10 20:48, 3年前 , 45F
辛苦前輩們 推
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04/10 22:24, 3年前 , 46F
推太多了 幫我噓一下QQ 低調低調
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04/10 22:31, 3年前 , 47F
幫噓
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04/10 23:28, 3年前 , 48F
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04/11 00:51, 3年前 , 49F
幫低調
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04/11 01:33, 3年前 , 50F
低調
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04/11 02:01, 3年前 , 51F
低調噓
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04/11 08:18, 3年前 , 52F
這麼好的文絕對要低調 推你一把
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幫低調
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04/11 10:49, 3年前 , 54F
低調
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04/11 11:18, 3年前 , 55F
不忍噓
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04/11 11:33, 3年前 , 56F
砂石車掉落砂石危險所以禁駛大型重機?可以,很符合
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04/11 11:33, 3年前 , 57F
華腦邏輯!
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04/12 01:06, 3年前 , 58F
你上去很危險,所以你不要上去
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04/12 19:15, 3年前 , 59F
結論就是: 國家恥輪最大 重機滾去旁邊??? 笑死
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文章代碼(AID): #1WS54p-5 (SuperBike)
文章代碼(AID): #1WS54p-5 (SuperBike)