前煞車油管哪種佈局較好啊?

看板SuperBike作者 (智識可食? 食之悉)時間6年前 (2020/02/17 09:42), 編輯推噓16(17119)
留言37則, 22人參與, 6年前最新討論串1/1
煞車油管一般來說有好幾種佈局 1.直接從ABS總泵拉出兩條 分別給前輪 兩個卡鉗。 這個最少看到 2. 從總泵拉出一條 然後T型分開, 分別給兩個卡鉗,一些歐洲車部局 3. 從總泵拉出一條 先接到其中一個卡鉗, 再從卡鉗拉出一條油管到另一側。 大部份日本車部局。 以上三種佈局。 哪種最好呢? 有板友有經驗嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.208.255 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1581903772.A.CF8.html

02/17 09:58, 6年前 , 1F
沒改過但感覺2較好,應該回饋較直接吧?
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02/17 10:02, 6年前 , 2F
之前2 現在改1 沒感覺
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02/17 10:29, 6年前 , 3F
09原廠是3 覺得醜 想改2
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02/17 11:04, 6年前 , 4F
應該不至於讓人有感..油隨時都在管路等..
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02/17 11:04, 6年前 , 5F
10 原廠 2,改毛毛蟲套件,也是2
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02/17 11:17, 6年前 , 6F
我目前是3 想改1 但要換ABS總泵 有點懶
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02/17 12:41, 6年前 , 7F
3應該不是從卡鉗拉一隻油管
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02/17 12:42, 6年前 , 8F
而是把三通做在靠近一邊卡鉗的地方,再來過去另一
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邊卡鉗
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基本上和二是一樣的,只是三通位置不一樣
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02/17 13:35, 6年前 , 11F
3技術上來說跟2一樣,因為它是用比較長的螺絲通油
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02/17 13:36, 6年前 , 12F
不是接進去卡鉗裡面
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02/17 14:12, 6年前 , 13F
當然是走Y型啊,走h型兩邊跑的路徑就不同了
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02/17 14:32, 6年前 , 14F
然後最好頭都直入的
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02/17 17:40, 6年前 , 15F
連通管路徑沒差吧
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02/17 17:43, 6年前 , 16F
3跟2是一樣的齁== 油是用推的 不是從總泵流到卡鉗==
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02/17 18:18, 6年前 , 17F
2跟3明明就一樣.....
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02/18 01:18, 6年前 , 18F
某樓的物理老師…
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02/18 10:00, 6年前 , 19F
怎麼走根本沒啥差
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02/18 11:05, 6年前 , 20F
其實美觀問題和排空氣難度差異多一些
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02/18 23:16, 6年前 , 21F
壓力是恆定的,但是其實煞車油可壓縮,所以會差一點
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02/18 23:16, 6年前 , 22F
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02/18 23:17, 6年前 , 23F
傳遞過程並不是同步的,會有時間差。但這麼短感覺
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02/18 23:17, 6年前 , 24F
不出來。
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02/18 23:51, 6年前 , 25F
大家都無差別GP的啊,怎麼可以有差,一定要跟頂級賽
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02/18 23:52, 6年前 , 26F
車同規格才行啊...XD(逃)
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02/19 08:37, 6年前 , 27F
2的油量最少 1的路徑單純 3最差(不專業分析
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02/19 09:16, 6年前 , 28F
2
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02/19 12:41, 6年前 , 29F
3真的醜,2應該走完線相對乾淨點,至於功能應該有超
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02/19 12:41, 6年前 , 30F
級細微不一樣吧,一般人應該感覺不出來
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02/19 19:03, 6年前 , 31F
什麼 一定要快拆接頭好嗎
02/19 19:03, 31F

02/20 14:46, 6年前 , 32F
浮動式碟盤跟固定式碟盤,配輻射卡鉗或一般卡鉗配
02/20 14:46, 32F

02/20 14:46, 6年前 , 33F
管不一樣,原廠直推跟側推管也走不一樣,改裝老闆如
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02/20 14:46, 6年前 , 34F
果建議不聽,想要自己搞,下場就會像「爬文後以為
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02/20 14:46, 6年前 , 35F
自己弄懂了,結果煞車花了好幾萬,下場是碟盤變形,
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02/20 14:46, 6年前 , 36F
精度差到30~40條,煞車隨時都在ABS作動」,摔一次
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02/20 14:46, 6年前 , 37F
就直接換車
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文章代碼(AID): #1UIU-Spu (SuperBike)