[心得] 欠改的Yamaha YZF-R3

看板SuperBike作者 (一步一腳印)時間4年前 (2019/08/19 08:11), 編輯推噓43(44154)
留言99則, 46人參與, 4年前最新討論串1/1
入手R3約半年多了,想上來騙騙P幣與大家分享一些心得。 其實R3真的是台好玩的車款。 好玩在哪?好玩在改裝品非常多,你能在這過程中感覺車輛表現的改進,而騎士也會越來 越有信心,與自己愛車一同成長,喜悅也因此油然而生。 懸吊絕對是必改項目 R3軟弱的懸吊拿來通勤堪用,偶爾希望上山吹個風,還是深深感到不足之處。小熱血想拼 個晚煞車,即便是原廠卡鉗的力道,仍讓原廠的41mm正立式前叉常常會在重煞後感覺要觸 底,後避震的支撐性更是不足,彎中車身的晃動讓人感覺到非常不安。 因此我將前叉改裝為19年式的37mm倒立式前叉,這組由kyb 代工的前叉,雖為不可調,但 絕非虛有其表,它完全改善了原廠正叉那種貧弱的運動表現,在山路上小小熱血,相信對 大部分的人是足夠的。而後避震則更換為Ohlins YA467,這組專門設計給R3用的後避震備 有預載、壓縮、回彈可調功能,改完後即便與大車那種穩定性還是有差,但車輛在彎中的 動態確實穩定許多,不會想在開船了,令人安心不少。 「R3不是仿賽車」 相信這句話在各大論壇是車友們常爭論的話題,但我認為大家其實不必那麼拘泥於名詞定 義的爭論,因為中文「仿賽」本身定義就不是很嚴謹。 回到正題,為了能有更激進的騎乘三角,改裝了下斜把並安裝於三角台之下,搭配全組腳 踏後移,看起來總算是多了些跑格。不過受限於車身長度設計,坐墊到把手的距離不夠長 ,屁股靠到椅墊最後仍無法像正統600公升跑車完全「趴下去」。 https://i.imgur.com/vFfGClT.jpg
動力...夠用啦其實 與更大排量的車款當然無法相比,但我覺得其實相當夠用,即便在快速道路要超車退個檔 也是輕輕鬆鬆。與同級對手們相比,雖不比奧地利那顆很衝的單缸390,但這顆雙缸引擎 絕對比H牌、B牌的單缸300引擎好玩得多,高轉的延伸性好多了!換句話說,給我的感覺 有點像是「縮小版的600跑車」,7000轉前平順得有點無力,過了這轉速才開始有推進的 感覺。 其他 真要挑個毛病,應該就是同級中較差的油耗表現了,我自己怎麼騎大概都落在20-22km/L 的水準。 另外車身質感也普通,但這些都無損我對它的好評。 總結 這個價位的黃牌檔車中,R3算是相當的均衡!相對合宜的售價,養護成本也相當低廉,改 裝品多價格也還算可接受。 動力絕非猛爆,但錶速0-100km5秒台也算是輕鬆(水貨齒比14:43的情形下) 這台可玩性相當高的車款,相當值得新手們入手,一圓小資跑車夢。 https://i.imgur.com/SADm86f.jpg
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08/19 08:20, 4年前 , 1F
不知道樓主是買二手的來改還是買全新的! 但有心得
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就推一個!
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Super Sport本來就沒有一個規範 Y跟K的US官網也是
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把忍4R3歸類在Super Sport
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那些喊不夠仿賽 部份也沒有仿賽 不用太在意 自己的
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愛車自己定義
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我的Z300油耗也大概23 差不多啦一定是我右手比較乖
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08/19 08:49, 4年前 , 8F
上一代的車頭我比較尬意~ 新阿三比較呆萌
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08/19 08:50, 4年前 , 9F
改成倒叉整台跑車風的完整的更高了
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雅哈哈不管哪一款車都可以賣成蟑螂車 然後體質都不
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練技術的入門車 想要更好 就去買R6
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從勁戰 force 到 xmax 再來r3 mt03 mt07 mt09
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R6街車 pass (?
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體質不差的定義到底是什麼啊 體質好還需要改那麼多
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東西嗎?
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後搖臂欠改
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樓上的說法很矛盾,就像職業電競選手,你給他一般
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的滑鼠鍵盤他還是能打贏一堆普通水平的,就是因為
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他的體質好,但在高端一個失誤都不能發生的水平中
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就更需要高精準度的鍵盤滑鼠組合才能展現出各種神
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操作。
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樓上比喻不錯
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告訴我哪台y牌車不欠改(?
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08/19 10:25, 4年前 , 25F
r6不用改?
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排氣量
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改裝通常是針對需求跟弱點做修正 體質通常是說潛力
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這台就便宜好修好改 跑賽道也不錯
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還有路權可以上快速 等技術到了再跳也不遲
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一開始就買r6 反而不敢操 賽道上技術也跟不上車子
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體質不差就是不改好騎,改了更好騎
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r3跟r6的差別就是你天氣騎r6通勤塞車會想死
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Y牌好幾台不改很難騎的叫作體質好…
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以前試騎第一版的R3 動力車體都有夠鬆散
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那是造型好買的人多=改裝品多 y牌市售車造型很厲害
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本田的車才真的叫體質好 買來都不用改
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原廠設定就不是拿來劇烈駕駛,說體質好也蠻話術:這
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是一台豪車,首先你必須準備萬把塊把原廠不堪用的零
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件都換掉
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體質要怎麼定義 原廠出來都有人說不夠用
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先上賽道用前後歐 再改個排氣管 加掛整流翅膀
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在上個副廠ECU 快排 腳踏 把手
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我覺得體質好=這台車很普通委婉的說法
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直上R1啦
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體質好大概是那種原廠故意給你封印的那種才能叫體
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質好吧。 像85RR那種
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或是劇烈改裝引擎也操不壞的那種
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有道理 難怪大家都說 EVO Golf 引擎好
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08/19 12:22, 4年前 , 49F
所謂的體質應該指的是車架 引擎或變速箱
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08/19 12:23, 4年前 , 50F
這種車廠自己製造的東西。 懸吊? 煞車?
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R3三者皆普通 也稱體質好?
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體質就是那些原po沒換的東西
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方便請問倒叉完工多少嗎?問到的目前都是說大缺貨XD
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體質好,適度改裝就能提升性能者。體質差,改裝也無
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法改善性能或不值得改裝的。
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講到R3就變成仿賽沒有規範定義…但講國產檔車就是
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另外一回事了 LOL
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像野狼避震改o老師…車台還是在那邊扭一點屁用都沒
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有…體質就不好
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XD
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關於我改裝的詳情歡迎站內信,會比推文回得完整
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08/19 15:08, 4年前 , 62F
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08/19 15:24, 4年前 , 63F
題外話 既然都花錢改倒叉了 為什麼不是找可調式的
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國產仿賽酷龍 車架不錯 唯一缺點就是引擎
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真的沒力 又吃(逼~~) 車架我也覺得不錯 可是好重
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08/19 15:52, 4年前 , 66F
萬轉及山路表現 轉速紅線區這台車才會醒 你還不足XD
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08/19 15:54, 4年前 , 67F
檔檔萬轉16-19 上一段 漏掉
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08/19 15:55, 4年前 , 68F
20-22應該是快速道路的表現或轉速不高 轉速壓到5000
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以下 你還會得到神奇由要25+呢 只是很慢XD
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08/19 16:16, 4年前 , 70F
樓上工三小?
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08/19 16:16, 4年前 , 71F
求翻譯米糕
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08/19 16:19, 4年前 , 72F
回樓上M大,因為可調的貴很多,再來不想影響到前後
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配重,找這組應該會比較match
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08/19 16:32, 4年前 , 74F
X龍買來不就是要先改皓月嗎
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08/19 17:12, 4年前 , 75F
Super Sport在中文上能有很多解釋,反而有些人看到
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08/19 17:12, 4年前 , 76F
仿賽就高潮開始罵
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08/19 17:34, 4年前 , 77F
前叉改可調比較實在吧,平衡問題也是可調該解決的
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08/19 18:30, 4年前 , 78F
告訴我哪台原廠不欠改?
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08/19 18:39, 4年前 , 79F
各家頂級車款的核心零件都沒必要改啊 車架動力懸吊
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08/19 18:39, 4年前 , 80F
原廠就已經是頂級了
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08/19 18:42, 4年前 , 81F
原廠就非常好騎的一堆啦 去參加幾次車聚會師就知道
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08/19 18:42, 4年前 , 82F
有些車系真的沒什麼人在改的
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08/19 19:14, 4年前 , 83F
啊三真的不錯 轉速拉起來也爽 重點便宜
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08/19 19:16, 4年前 , 84F
原PO應該市區騎很多 我通勤90%郊區順順騎28+
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08/19 20:20, 4年前 , 85F
不欠改 厄……RC213V-S吧
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08/19 20:44, 4年前 , 86F
小弟騎03 覺得通勤跟高架都滿好用的 但懸吊真的不行
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08/19 20:45, 4年前 , 87F
不過我也的確都通勤居多 不太跑山 所以原廠繼續用
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08/19 20:46, 4年前 , 88F
真的要改我也會先從懸吊開始 不然動力方面不錯啊
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08/19 20:50, 4年前 , 89F
新r3和舊r3的油耗是不同的 初代的r3比較耗油
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08/19 20:51, 4年前 , 90F
初代的03 我是有過最好27啦 那是西濱順風100kph上下
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08/19 20:52, 4年前 , 91F
r3 03的優勢在於 料他媽有夠便宜 印尼料 自己換
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08/19 20:52, 4年前 , 92F
跟白牌檔車竟然差不多 根本輕鬆養
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08/19 20:53, 4年前 , 93F
所以我後來又牽一台假日用紅牌 03是工作通勤用
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08/19 22:57, 4年前 , 94F
改個煞車避震上路信心大增就是體質不差吧,看那某牌
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08/19 22:57, 4年前 , 95F
雷霆,媽呀改到錢包爆掉還是超難騎,就是體質很差
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08/20 19:27, 4年前 , 96F
改車分成改好騎(性能) 跟改外觀 頂級車款還是會有人
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08/20 19:27, 4年前 , 97F
覺得外觀欠改的XD
08/20 19:27, 97F

08/23 02:13, 4年前 , 98F
08/23 02:13, 98F

08/28 21:28, 4年前 , 99F
我比較驚訝的是竟然有人記得B牌有台300的XDDD
08/28 21:28, 99F
文章代碼(AID): #1TMUaQon (SuperBike)