[閒聊] 遠通推出車牌框型etag
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【國王評論】國道全面電子收費上路5年 遠通電收再推全新車牌框型eTag
自從2013年底臺灣國道高速公路全面電子收費化以來,ETC電子收費便飽受多種批評,除
了遠通電收罰金未繳等相關爭議未解之外,其中便是不少民眾都認為用來電子收費感應的
eTag造型十分不美觀,而且黏貼位置僅限定在車頭擋風玻璃或者在車燈上方,同時還會影
響到前擋玻璃隔熱紙的選擇,讓許多民眾不願意黏貼eTag。
車牌型eTag上路
因此,在今年初遠通電收就規劃推出車牌框形式的eTag,試圖改變過去eTag給民眾的不良
觀感,而近期這款車牌框形式eTag也終於在遠通電收官網上出現,以車牌框的型式鎖在車
頭牌照的後方,目前遠通電收的直營門市也開始提供一般民眾安裝車牌框形式eTag,不過
車牌框eTag的申辦安裝費用比過去的車頭燈、前檔型式較貴,安裝費用為新臺幣195元。
不過,目前道路交通安全規則第11條規定:「汽車號牌不得變造損毀、塗抹或粘貼其他材
料、加裝邊框或霓虹燈、裝置旋轉架、顛倒懸掛或以安裝其他器具之方式使不能辨認其牌
號,並不得以他物遮蔽」,而交通部為配合遠通電收推出車牌框eTag產品,也針對法規進
行修改,加註「因應電子收費需要,加裝邊框而未遮蔽號牌字號與圖案標示者,不在此限
。」
根據公路總局所公布的機動車輛登記數據,截至2018年6月份,全臺灣累計汽車類機動車
輛總數量為7,993,240輛,而根據遠通電收在2018年3月份所公布的消息,目前eTag用戶量
超過700萬,就遠通電收所公布的數字來看,目前eTag整體的使用佔比算是相當高的,因
此也看出遠通電收打算再次提高民眾對於eTag的使用意願。
真的非eTag不可嗎?
臺灣國道高速公路全面電子收費化在2013年底時正式上路,完全捨棄過去通過收費站遞交
回數票的傳統,而當初遠通電收在推行eTag時並不順利,甚至還一度因為使用率未達標而
遭到高公局開罰,雖然後續罰金處理方式尚未明朗,但仍可看出當時民眾對於eTag的接受
度並不高,直到後來透過公家機關與各大新車廠間不斷推行eTag使用或是直接幫新車車主
貼上eTag,才讓eTag使用率逐漸提高。
但回過頭來說,其實國道全面電子收費化並不等於非得貼上eTag不可,目前遠通電收仍然
可以透過ETC門架上方的攝影機,以車牌辨識的方式來針對行駛高速公路的車輛收取通行
費,完全不會因為你沒貼eTag就不能開上國道,是否使用eTag對於汽車駕駛使用者來說,
並不會有任何的不便利性,只是改變了傳統的實體收費方式。
另外,對於許多用路人而言,eTag最吸引人之處莫過於先儲值後扣款可享的通行費折扣優
惠,但以目前未裝設eTag的用路人同樣可以透過遠通電收網站或是遠通電收的APP進行繳
費,而且只要在通行日起的第4到6日的3天內主動繳費,同樣可以享受到與eTag使用者相
同的折扣優惠,因此裝設eTag與否,兩者的差異其實並不明顯,就看個人是否有這樣的需
求。
心得:不知道車牌框型etag是否對於將來重機上國道有一絲曙光呢 (幻想
把感應器稍微調整之類的 不過好像跟之前攝影機的問題一樣...
另外如果有裝後車廂的話 應該會造成感應不良?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.47.181
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※ 編輯: cbm111 (211.75.47.181), 08/06/2018 12:02:01
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