[討論] 大重檢核違規率使用百萬延車公里計算有問題r
各位好
我們可以從資料 (https://goo.gl/RTAjee) 中發現
檢核小組的秩序指標是用
違規件數/百萬延車公里
來計算。
先解釋一下什麼是秩序指標,
就是該季中,車種被開單告發的數量,
以第三季國道為例,
小型車 為 1032 件
大型重機 為 9 件
但是使用百萬延車公里計算違規率
這合理嗎?
參看外國的資料,沒有人針對違規用百萬延車公里算啊?
https://goo.gl/wYK5YY
人家都用「每 1000 駕駛」或是「每 10 萬登記車輛」
來計算耶,為什麼?
解釋一下百萬延車公里各位就懂了。
延車公里的意義是,她可以表現出車輛「暴露在風險」中的多寡
延車公里越高,就代表暴露在路面風險越多,延車公里越少則相反。
肇事率可以使用延車公里/延車小時等來計算,企圖貼近真實使用情況
再沒有準確資料的情況下可以退而求其次使用 10 萬登記車輛或是 10 萬人民等數據。
好,那違規呢,為什麼用每千駕駛而不是延車公里?
舉個例子各位就豁然開朗。
假設我們要看未繫安全帶
你會說:
汽車駕駛未繫安全帶的比例是 10 件/百萬延車公里
還是:
汽車駕駛未繫安全帶的比例是 0.05 件/每 1000 駕駛
或是:
汽車駕駛未繫安全帶的比例是 0.05 件/每 10000 車次
呢?
繼續混啊交通部檢核小組。
啥都要動手腳,真的很棒。
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https://i.imgur.com/zGySLXX.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.207.250
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「air travel being relatively safe in terms of kilometres travelled but not in terms of hours of
travel, due to the high speeds of travel」
The uses of exposure and risk in road safety studies, 2002, pp.14
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/31/2018 13:16:14
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