[心得]Drz400雅典娜的降臨

看板SuperBike作者l53689887 (咪拉巴巴(Boyka)時間6年前 (2018/02/09 23:26)推噓27(27推 0噓 2→)

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前情提要：老車了機油像喝水一樣大約跑500公里可能要補個200-300cc機油才行，所以萌生整理的念頭。剛好朋友想用車所以我就提供我的車做一個平台給大家做實驗了。餓死抬頭～相信大家對Athena cylinder bore kit 這串英文有種熟悉的感覺。沒錯他就是今天的主角，雅典娜汽缸在國外MX界算是相當有名的，兼顧性能及耐用，當然Wesico也是知名品牌之一，但我最後還是選擇了雅典娜，不外乎在於台灣比較多人使用。 JE或其他的就沒有考慮了。這回使用的是400c.c標準缸，是在年底時從雅馬遜入手的～非常的便宜，不得不說國外年底的特價真的非常的大方！ https://i.imgur.com/foX1xfE.jpg

可以看到這汽缸非常大顆，大單缸看起來就是爽沒有話說，收到當下檢查裡面線條相當漂亮呈現完美的乂字交錯 https://i.imgur.com/3twNGhi.jpg

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活塞非常的大呢！看著就是爽 https://i.imgur.com/0Q4T6RG.jpg

而墊片的部分是使用壓縮比高達12.2：1的墊片也就是跟E版比賽車同一個厚度的墊片，化油器選用Fcr41MX越野車專用化油器。接著需要的材料買一買機油*2 水箱精*1 填隙片一組氣門油封*4 最重要！吃機油大部分補油才有煙跑出來幾乎都是油封老化的緣故，都拆了油封一定要順便換！接著就準備跟朋友約一約並保持組裝大模型的心就開始動工啦～剛好朋友上班的地方可以借我們使用所以有場地是非常重要的一環！接著就開始漏機油並拆裝啦 https://i.imgur.com/QdmPcTK.jpg

油漏光光，水也漏光光 https://i.imgur.com/K4Vw8hw.jpg

拆上吊架 https://i.imgur.com/kihEXZx.jpg

水箱倒扣固定避免影響後面的手路，接著就準備要拆缸頭了。 https://i.imgur.com/6Bf78PC.jpg

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再來就是要把活塞轉到上死點的位置這樣才能打開汽缸，不過壞事發生...正時檢視蓋好像被鎖一個太緊現在打不開>w<那怎麼辦？當然不能一開始就放棄呀！所以我們用一字尖嘴鉗夾著內鏈來帶動凸輪去作動活動，終於弄到上死點T啦。好！拆！ https://i.imgur.com/aoYjhSI.jpg

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大致上檢視一下汽缸、缸頭其實都蠻正常的？怎麼會吃機油吃成這樣呢？可能是氣門油封吧？手邊有拆氣門的工具但是太大size整個對不到所以就拿去搪缸店處理了，只見老闆雖然老了，但是技藝還是精湛的～手起刀落手起刀落，很快的汽缸頭就裝好氣門油封了，積碳也磨掉了。但....老闆怎麼你沒幫我們磨器密...？老闆說沒漏氣就不用磨？我們：？？？一臉茫然歐..啊好吧？然後車上就討論說應該要磨器密的..唉算了。接著就要開始組裝汽缸了 https://i.imgur.com/dMIRQy7.jpg

汽缸舊品其實沒問題，但是雅典娜汽缸實在太美太漂亮了，所以還是決定用新的汽缸吧。反正活塞都要換了，整組都上！ https://i.imgur.com/JeXR8Mw.jpg

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接著就按照順序把螺絲天柱鎖回去，但這裡發生了一些小缺失，原廠手冊裡面其實天柱的扭力其實不用很大，但是朋友給他轉了很大力鎖下去... 不過還好引擎本身的螺絲基本上都是非常堅固耐用的，所以不需要擔心，只是下次拆的時候切記要照原廠數值鎖就好，還有墊片要換。而化油器的調教也是廢了蠻久的時間，油嘴換到太大主#160，騎起來整個虛掉無力，主油嘴配#145騎起來是最棒的。早上十點開始搞搞到晚上終於化油器也成功處理好了，引擎發動那霎那那種飽滿的聲響是在整理之前所沒有的！試騎只有爽度一敗而已，尤其FCR又是出了名的暴力，加速泵打開之後轉速快速提高，會被車子拉著走的感覺，需要一段時間適應。在耐用度的考量方面我想雅典娜應該是不需要去質疑它，而壓縮比這方面就有待夏天來考驗了，不過E版也是12.2：1還沒有風扇的樣子？都可以做林道車了我想也不用太擔心。況且sm跟E版的差別還有凸輪軸跟cdi的不同，所以sm版大概到7500轉力量就會開始衰弱了，就把它當成另類的保護機制吧。畢竟我還要通勤、林道。 E版的最高馬力大約有45匹（應該是輪上）而sm版輪上其實大約只有35匹，在原廠的化油器之下，換上了E版墊片及fcr化油器我想應該是有個接近40的匹的實力了，但是我空濾還沒挖洞，也沒預算去店家拉過馬力機所以沒有確切答案。而有點可惜的就是我們忘了測量氣門間隙，又是一個缺失... 不過氣密我們其實都沒有磨估計是不會跑掉太多？而且厚薄龜鏽到字不見了... 但是還是奉勸大家都拆了就一起測量吧(=ﾟωﾟ)ﾉ一次弄好省工。接著隔天就來趟台北～台南的訓車之旅。汽缸運作的非常順暢，力量隨傳隨到。缺點是越野、滑胎車真的不適合跑公路...尤其是風大的公路...沿路90-100撞風就把我累死了。總結一下：費用部分只有材料費大約一萬三左右加化油器的話大約兩萬。大單缸就是簡單好處理好保養，單缸以上就別問我了... 經驗值++++ Drz400無疑是一台好車無話可說，耐用、耐摔又好玩，要車陪著你上山下海在歹丸市場中 DRZ的確是一個划算的選擇，換個越野框就很夠用了，但是車重其實還是算重... 不過同級中你也找不到有牌又更輕更便宜的車了。只能怪自己生錯國家，生在車子都很貴還驗不過的台灣但我還是愛歹丸啦！ https://i.imgur.com/TfPPfLn.jpg