[新聞] 重機開放上國道ok嗎？ 快速道肇事率高是事實

看板SuperBike作者 (打馬小蝦兵)時間6年前 (2018/02/01 23:38), 編輯推噓10(13推 3噓 33→)
留言49則, 25人參與, 6年前最新討論串1/1
重機開放上國道ok嗎？ 快速道肇事率高是事實 去年重機騎士在臉書社群網站發起「94要上國道」號召大型重機騎士騎上國道爭路權，卻 被國道警察攔截或開單舉發，最近有3名騎士不滿被開罰4000元，還向彰化地方法院提起 行政訴訟，不過均被駁回。 重機車友是在去年7月1日號召騎上國道，其中葉姓騎士在當天上午9點多騎著排氣量1202C C的重機行經國道中山高速公路191公里北向路段(重機行駛在高速公路未經允許之路段)， 陳男則騎1199CC重機行經190公里處，鄭男騎998CC行經191.8公里處，均被國道三隊員林 分隊依違反道路交通管理處罰條例92條舉發，被裁處4000元罰鍰，並記違規點數一點。 3人均主張裁決背景是行政機關長期不作為與行政怠惰，道路交通管理處罰條例早在101年 通過修正「550CC以上的重型機車得依公告規定的路段及時段行駛高速公路」，但至今重 機僅能行駛於國道三甲等路段，修法迄今5年多，並未開放其他國道路段給重機行駛，所 以他們不服裁決。 台中區監理所指出，根據中華民國運輸學會在去年11月發布的重機檢核小組第一季觀察情 況，大型重機在台64線事故件數是小型車11.6倍，重機違規件數是小型車4.6倍，重機騎 士爭取國道路權應透過自律爭取社會認同，現階段大型重機肇事及違規比率仍過高，交通 部應有考量到肇事率問題，不認為已具備開放550CC以上大型重機行駛高速公路之外在條 件 ，才未開放更多路段及時段，很難認定是「立法怠惰」。 法官認為，大型重機行駛特定國道之開放，係由主管機關參照路線設計、交通流量、肇事 資料等有其專業評估，民眾應遵守相關管制規定，才能維持交通秩序及保障道路使用人往 來便利與安全，所以駁回3人行政訴訟。 https://udn.com/news/plus/9733/2963135 老鼠屎太多了 -- 一個笑話之所以好笑是因為創新；一個笑話之所以難笑是因為聽過。 臭宅宅永遠不懂這個道理，只會copy人家的笑點到處講、到處推文。 所以說笑話好不好笑，跟笑話本身無關，跟講的人比較有關。 臭宅宅嘴裡說出來的笑話永遠就是不好笑，在網路上這樣， 朋友之間也是，在異姓面前更是如此。沒牽過女生的手的臭宅宅！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.147.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1517499526.A.8F9.html
→
02/01 23:46, 6年前 , 1F
算下來還有一項是汽車肇事率是重機的無限大倍 結果
02/01 23:46, 1F
→
02/01 23:46, 6年前 , 2F
跟你說無法計算
02/01 23:46, 2F
推
02/01 23:46, 6年前 , 3F
用車禍率來判斷真的很扯 102年每萬輛汽車就有126件
02/01 23:46, 3F
→
02/01 23:47, 6年前 , 4F
事故 表示每上路一百次就應該會車或一次 但我開車都
02/01 23:47, 4F
→
02/01 23:47, 6年前 , 5F
超過幾百次了還沒出過車禍 拿比例來沒收路權太超過
02/01 23:47, 5F
→
02/01 23:53, 6年前 , 6F
屎?
02/01 23:53, 6F
→
02/01 23:56, 6年前 , 7F
說個笑話 ：觀感好才有路權
02/01 23:56, 7F
推
02/02 00:04, 6年前 , 8F
數據解讀有問題，會走台64的重機很多都是要接61，而
02/02 00:04, 8F
→
02/02 00:05, 6年前 , 9F
目前的61就等於是重機的高速公路，所以汽車就該拿國
02/02 00:05, 9F
→
02/02 00:05, 6年前 , 10F
1和國3的數據來比較才對
02/02 00:05, 10F
→
02/02 00:06, 6年前 , 11F
這種單純看倍數的方式就好像機車肇事率高的都是年輕
02/02 00:06, 11F
→
02/02 00:07, 6年前 , 12F
族群，然後把這數據跟其他肇事率低的年齡層來比倍數
02/02 00:07, 12F
→
02/02 00:07, 6年前 , 13F
這樣根本有失公允
02/02 00:07, 13F
→
02/02 00:24, 6年前 , 14F
去年11月那個數據不是蠻好笑的嗎?
02/02 00:24, 14F
推
02/02 00:39, 6年前 , 15F
裁判，球證，旁證都是我的人，你怎麼跟我鬥
02/02 00:39, 15F
推
02/02 00:46, 6年前 , 16F
說過了 那些想要弄違憲的 根本把最後手段玩死
02/02 00:46, 16F
推
02/02 00:48, 6年前 , 17F
重點就是大多數的人沒有想到遵守規則只想到出事情二
02/02 00:48, 17F
→
02/02 00:48, 6年前 , 18F
輪駕駛容易死
02/02 00:48, 18F
→
02/02 00:49, 6年前 , 19F
所以一定超過一半以上的人覺得上去危險
02/02 00:49, 19F
→
02/02 00:50, 6年前 , 20F
就算重機騎士從沒違規事故率0還是會被反對 因為被
02/02 00:50, 20F
→
02/02 00:50, 6年前 , 21F
撞基本上直接往生 大家都怕 想上真的難
02/02 00:50, 21F
推
02/02 01:03, 6年前 , 22F
需要衝破體制革命的時候了。
02/02 01:03, 22F
推
02/02 04:32, 6年前 , 23F
夏蟲不可語冰
02/02 04:32, 23F
→
02/02 06:39, 6年前 , 24F
爭取社會認同呵呵
02/02 06:39, 24F
→
02/02 07:43, 6年前 , 25F
駕駛人違規多,要處罰的該駕駛人,而不是車種
02/02 07:43, 25F
噓
02/02 08:22, 6年前 , 26F
難道我要說用iPhone的人都是腦殘 應該禁止在ptt po
02/02 08:22, 26F
→
02/02 08:22, 6年前 , 27F
文嗎？ 其他重機亂騎乾我p4？
02/02 08:22, 27F
→
02/02 08:22, 6年前 , 28F
02/02 08:22, 28F
推
02/02 08:49, 6年前 , 29F
講的好像汽車肇事率很低一樣
02/02 08:49, 29F
噓
02/02 08:49, 6年前 , 30F
別人不守規矩甘我屁事 前幾天正常騎車 一樣慢速排隊
02/02 08:49, 30F
→
02/02 08:49, 6年前 , 31F
被四輪逼車+跨槽化線+未使用方向燈 同樣要收所有四
02/02 08:49, 31F
→
02/02 08:49, 6年前 , 32F
輪路權? 太低能了 能做的就檢舉讓他吃紅單喇
02/02 08:49, 32F
推
02/02 11:12, 6年前 , 33F
肇事率只是煙霧彈啦，目前etag沒辦法收到重機才是重
02/02 11:12, 33F
→
02/02 11:12, 6年前 , 34F
點
02/02 11:12, 34F
推
02/02 14:29, 6年前 , 35F
不期待了 快把西濱給蓋好比較實在!
02/02 14:29, 35F
噓
02/02 14:38, 6年前 , 36F
拎杯從來不屌觀感，看那些人騎的那麼痛苦還不是沒
02/02 14:38, 36F
→
02/02 14:38, 6年前 , 37F
路權，ㄏㄏ
02/02 14:38, 37F
推
02/02 14:57, 6年前 , 38F
遙遙無期，哈哈XD
02/02 14:57, 38F
推
02/02 15:09, 6年前 , 39F
平面道路機車肇事比汽車高好幾倍 所以應該沒收機
02/02 15:09, 39F
→
02/02 15:09, 6年前 , 40F
車路權
02/02 15:09, 40F
→
02/02 15:33, 6年前 , 41F
機車路權其實一直被沒收就是
02/02 15:33, 41F
→
02/02 15:33, 6年前 , 42F
尤其是南部 禁行越畫越多
02/02 15:33, 42F
→
02/04 00:33, 6年前 , 43F
四輪3甲肇事無限大 快點禁行好嗎？ 只挑想要的數據
02/04 00:33, 43F
→
02/04 00:33, 6年前 , 44F
解讀，擺明就不想開放...
02/04 00:33, 44F
→
02/04 15:01, 6年前 , 45F
不是有人po過實際數字嗎，新聞寫的幾倍實質上是用分
02/04 15:01, 45F
→
02/04 15:01, 6年前 , 46F
母分子的比例“擴充”過的，實際上的數字汽車肇事數
02/04 15:01, 46F
→
02/04 15:01, 6年前 , 47F
量都是重機的三倍以上，新聞寫的是做出來的數據
02/04 15:01, 47F
→
02/05 14:14, 6年前 , 48F
幾個月前看過那統計數據 根本就是笑話
02/05 14:14, 48F
推
02/25 11:57, 6年前 , 49F
運輸學會?其實就一堆老不死的在那邊佔位兼靠杯而已
02/25 11:57, 49F
‣ 更多 Emacs 的文章
文章代碼(AID): #1QSpI6Zv (SuperBike)