[心得] 歐北換系列之一 2015 KTM 390 DUKE

看板SuperBike作者lineric (有緣再見!)時間7年前 (2017/05/01 21:52)推噓10(10推 0噓 2→)

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冥冥中有股力量會因為工作壓力越大越容易手滑亂換車..... ------命運的正文分隔線------ 原本的元配是CBR600RR 因為在2014的售價最高點想不開買了新車而被套牢了整整三年不甘心換車虧錢但本身在圓了讀書時的仿賽夢後認清自己並不適合如此戰鬥的車種認賠殺出時竟有莫名的解脫感... 在騎過日系街車, 大羊, 仿賽後決定來點不一樣的口味久聞歐洲車有個性越野起家的KTM更是箇中翹楚但又怕實車跟想像落差太大不敢一次跳級太多折衷挑了該牌好評的入門車於是乎2015 KTM 390 DUKE入手 ------廢話完畢------ 心得可以打很多但先用一句話形容就是比較有力的野狼約140KG的車重離譜的輕大概給個概念跟150水冷速克達差不多徒手就可以搬動前後輪喬車位在大重的世界裡實屬難能可貴也難怪讓許多女性車主青睞引擎發動後是答答答的單缸聲離合器很輕油門轉動很輕寬大的手把讓龍頭也很輕配上壓力不大的二手車價整台車就是一個輕鬆寫意-不管是心理或生理層次也因為這樣騎乘上會讓人不自覺的比較大膽與放心拜車輕緣故過彎的慣性幾乎不存在以往快速改變左右傾角時的重量感以及彎中如果速度不夠會感覺快掉下去的不安感在這台車上幾乎不存在一般重機需要的逆操舵在這台車上也變得不需刻意比較像是速克達那樣用身體就可以帶傾角的感覺引擎震動感是有而且明顯的但拉到萬轉還是維持固定的震動感而不至於造成不適而且跑山路時的整體暢快程度讓震動已變得不那麼重要三檔斷油時速約110 在山路的延伸性還算夠如果不是特別長的直線或是低速髮夾彎類似北宜的路線基本上可以一個檔位騎到底標配滑動離合器不只拉離合輕鬆降檔時的頓挫也很小原配胎是抓力非常稱職的倍耐力ROSSO II 脫手時里程7000還有約兩成肉車體跟懸吊的剛性很好但沒有什麼調整空間整體路感是清楚而且讓人安心的不管是後避震阻尼不夠或是前叉預載太強都很忠實的在騎乘中清楚傳達到身上把手夠高夠近對於趴不下去的人只有輕鬆個人很喜歡底排氣管的隱藏設計洗車時不會擋住後搖臂乾淨俐落 ------優點講完換缺點------ 再來講講這台車會讓人嫌的部分首先一般重機精美的質感這台車一概沒有全車上下找不到一處有高級零件的地方但也因為這樣這台車幾乎讓人無從改裝起但整台車的配置又意外的很協調如果說真的有什麼該改座墊應該是這台車最急迫需要改善的部分泡棉硬且前方收折角度不太符合人體工學停紅燈時卡大腿內側還會產生車子高的錯覺皮面沒有抓力可言煞車時無法有效固定上半身為了這個還加貼了防滑油箱貼手把套硬且利還會咬手套全新的防水KOMINE在拉離合一整天後出現崩解現象至於其他前輩提到的煞車手感倒是沒有太特別的感受緊急煞車時用力拉下去就對了結論這是一台陽春且實用的野狼二手價格絕對對得起它的性能如果你剛入門它會帶給你滿滿的信心跟安全感至於精美質感高檔配備什麼的留給下一台吧下一篇: KTM 690 DUKE R -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.193.82 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1493646746.A.FB5.html

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orz145

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taiwan71924

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