[討論] 動力轉向龍頭

看板SuperBike作者時間8年前 (2017/03/05 23:25), 編輯推噓15(15推 0噓 9→)
留言24則, 16人參與, 最新討論串1/1
一直都很好奇 為什麼重機沒有動力輔助or電子轉向的龍頭啊? 像是Honda Riding Assist https://goo.gl/BBMkKH 機車上的電子油門 電子懸吊 ABS CBS 等等 都是從汽車小型化輕量化而來的 我唯一想到的原因是沒有這個需求 龍頭操作還不至於讓騎乘者有太大的負擔 目前只知道有使用防甩頭這種機械的方式來輔助非預期的轉向 但這種操控的東西 一般使用者應該是覺得越輕鬆越好不是嗎? -- 中天正妹女記者 http://i.imgur.com/vVt8id6.jpg
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有時候越直觀越好，輔助有時候反而是干擾
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汽車沒動力方向盤的話，原地轉方向盤會很重
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機車龍頭太輕反而危險吧
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機車還沒聽過這種困擾
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沒有人會去解決不是問題的問題
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汽車輪胎接觸面積大，車身又重，才會有這問題
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FF車的重量又集中在車頭，讓方向盤更難轉
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因為騎車轉彎是靠傾角不是靠轉龍頭…
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迴轉時龍頭打到底，很容易倒車的
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機車龍頭越輕越危險......
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biker發一次這邊又發一次的意義在？
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原來重機高速轉彎是靠龍頭，我以為是靠手肘…樓下
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幫補圖XD
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所以你的機車是有含都魯的嗎？
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有一定速度轉彎，龍頭角度頂多兩度而已吧
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1頂多在迴轉時龍頭角度會比較大
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真的理解機車的物理就知道這種東西不存在的原因
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你有聽過槓桿原理嗎？
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我倒是覺得倒退的功能這麼實用怎麼不普及化(250kg)
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我的汽車到現還沒有動力方向盤
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你當裝防甩頭的都傻子嗎
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寧可有倒退檔也不用動力方向盤+1(312KG)
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沒意義，騎乘中用不到，移車也還好，畢竟輪胎接地
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面積也不大
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