[問題] 如果紅黃白牌改採用馬扭力分級?

看板SuperBike作者 (身癢抓抓)時間7年前 (2016/09/29 09:17), 7年前編輯推噓20(22推 2噓 32→)
留言56則, 29人參與, 最新討論串1/1
如標題 如果改這樣分級制度會出現什麽問題? 有這個原因是因為最近看到許多國外廠推出250cc的白牌車 但即使他是250cc或以下 我相信他也有能力與現有部分黃牌抗衡 現有cc分級制度會不會太過表面呢? 純討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.168.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1475111862.A.C28.html
推
09/29 09:32, , 1F
現在出的250要進其他國家市場（含台灣） 應該都會擴
09/29 09:32, 1F
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缸到300吧
09/29 09:32, 2F
推
09/29 09:48, , 3F
因為你並沒有了解，實際上監理法規規定 紅黃牌
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推
09/29 09:50, , 4F
在電動馬達的規範上 還是有用馬力去區分的。
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內燃機用排氣量，當然是比較好統一規範，還有環保
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09/29 09:52, , 6F
牌照稅金制度等考量。
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如果你的出發點是考量到不同顏色的車牌分類，以至於
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09/29 09:53, , 8F
性能或許都足以勝任，但路權卻不同的話，這應該是討
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09/29 09:53, , 9F
論，為何限制只有所謂大型重型機車才能作(ex 上快速
09/29 09:53, 9F
對 或許我的問法錯了 為何限制只有大型重機可以上快速道路 以我膚淺的想法認為政府應該是覺得cc越大馬力越大 越能跟上快速道路的車流車速 但有些白牌的馬力也不小啊QQ
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09/29 11:16, , 10F
你這樣的話我做出同250cc但馬力高油耗低卻要付更多
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稅金，那豈不本末倒置
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知道你要討論路權，但鬼島車牌顏色與稅有直接關係
09/29 11:19, 12F
嗚...這牽扯到太多了 我太不專業 還是少問好了QQ
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09/29 11:20, , 13F
台灣政腐不用期待
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09/29 11:21, , 14F
不像車子一樣相對單純
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推
09/29 11:25, , 15F
如果要分白黃紅牌..大家覺得馬力要以多少為依據勒..
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※ 編輯: shenyang (111.80.107.186), 09/29/2016 11:33:53
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09/29 11:36, , 16F
如果用馬力分級，幹嘛還要分顏色，輪馬力超過20匹
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09/29 11:36, , 17F
的都可以上快速高速就好啦，硬要分顏色？ 稅金也可
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以依照一馬多少錢算啊
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09/29 11:43, , 19F
因為你不知道，那些領到牌的車馬力被調到多低....
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09/29 11:52, , 20F
但是沒有牌色也沒辦法知道這台車馬力有沒有到幾P阿.
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09/29 11:52, , 21F
.牌照用排氣量算還ok..燃料應該要隨油徵收才是..
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這樣國產引擎就不能掛紅牌騙錢了啊XD
09/29 11:53, 22F
推
09/29 12:54, , 23F
國產紅牌引擎馬力還是有到的
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09/29 14:03, , 24F
台灣政府不會這樣找自己麻煩
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09/29 14:04, , 25F
環保?真環保應該燃料稅隨油徵收 牌照稅隨馬力徵收
09/29 14:04, 25F
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09/29 14:05, , 26F
然後紅黃還是應該合一 只要馬力到一定以上就能掛牌
09/29 14:05, 26F
推
09/29 19:55, , 27F
對啊,250以上以下分一分,紅的黃的就不是很需要分了
09/29 19:55, 27F
推
09/29 20:41, , 28F
其他國也是用cc數來區分 你獨創領先用馬力區分
09/29 20:41, 28F
推
09/29 21:05, , 29F
因為國外高等級道路大部分用50cc做分界
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09/29 21:05, , 30F
感覺沒有差別 50CC以上就能上絕大部分的道路
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只是台灣是卡在250CC 而且還只有快速道路
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09/29 21:33, , 32F
因為台灣的白牌太多了，上高速快速應該會癱瘓吧！！
09/29 21:33, 32F
推
09/29 21:55, , 33F
台灣法規參考日米歐, 結果自己卻訂出畸形的排氣級距
09/29 21:55, 33F
推
09/29 22:23, , 34F
大部份白牌硬要跑高速或快速 那個提速 可能不樂觀
09/29 22:23, 34F
噓
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麥鬧啊 官猿連汽車跟機車都分不清楚了
09/29 22:25, 35F
推
09/29 23:53, , 36F
美式機車低馬力爽死
09/29 23:53, 36F
推
09/29 23:56, , 37F
除了全電車 你馬/扭力是規範幾轉時候的? 很多地方都
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09/29 23:56, , 38F
沒渦輪下用排氣量還算準 但應該分更細多1cc有夠幹
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09/29 23:58, , 39F
動手腳，改個齒比/排氣管..馬力/扭力隨時在變化　
09/29 23:58, 39F
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09/29 23:59, , 40F
相較之下排氣量就是一個定值　比較好分級
09/29 23:59, 40F
推
09/30 01:06, , 41F
馬力重量比 加上 車重規範 比較合理
09/30 01:06, 41F
推
09/30 08:45, , 42F
那您要不要質疑日本為什麼是用125去分??
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115跟125差異不是更小??
09/30 08:45, 43F
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09/30 09:34, , 44F
這就跟電動機車雖然用馬力分…但很多車明明可以輸出
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那種馬兒但送驗就是用比較低的輸出去驗然後免掛牌
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09/30 09:34, , 46F
在台灣什麼都可以是假的
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推
09/30 10:42, , 47F
台灣廠商賺不到錢很不方便
09/30 10:42, 47F
噓
09/30 14:51, , 48F
真這樣搞不是又有人要靠北台灣規定領先全球?
09/30 14:51, 48F
推
10/01 01:05, , 49F
之後的展望就是希望不分你我....
10/01 01:05, 49F
推
10/01 01:29, , 50F
你這樣國產做不出紅牌
10/01 01:29, 50F
推
10/01 05:18, , 51F
國產可以用售價分級阿 (誤)
10/01 05:18, 51F
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10/06 16:03, , 52F
顏色和CC數牽扯到稅金
10/06 16:03, 52F
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10/06 16:03, , 53F
小黃蜂領白牌就畸形法規產生的阿
10/06 16:03, 53F
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10/06 16:04, , 54F
燃料稅早該隨油徵收了科科
10/06 16:04, 54F
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10/06 16:05, , 55F
純電車變成只收牌照不收燃料 科科科科科
10/06 16:05, 55F
推
10/24 09:29, , 56F
小忍表示！！拎北馬力屌打八成的國慘黃牌
10/24 09:29, 56F
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