[問題]有ABS的車改brembo卡鉗的問題

看板SuperBike作者 (盡心盡力莫忘初衷)時間9年前 (2016/09/22 08:57), 編輯推噓23(23推 0噓 43→)
留言66則, 19人參與, 最新討論串1/1
想請教各位先進 關於有ABS的車改卡鉗 眾說紛紜 大致上的說法 是會影響ABS作動的時機 那假設我車改成BREMBO卡鉗 這樣ABS作動會延後還是提早呢? 不曉得有沒有車友這樣改過 可以分享一下心得嗎 感謝~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.72.70.98 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1474505836.A.6EE.html
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Bosch 有說過，影響電腦計算
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你相信數據還是自由心證？你買車都買車廠測試過的
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結果，卻要聽車友的自由心證。xD
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推
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換油管跟卡鉗都會引響ABS電腦作動，原廠說。
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有的連換胎也會影響，原廠會有建議的胎
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不影響作動時機, 會影響作動的活塞回推量。
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所以買沒有ABS的最好 XDD
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推
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舉例來說, 原廠設定作動後回推到制動力0%。改裝後
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因為活塞變大顆, 同樣的回推量只能退到制動力20%
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如果路況真的很糟糕, 這一點差距會影響。
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原廠說得很嚴苛是正常的, 煞車系統被告會直接倒閉的
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實務上影響不大....05年ABS到11年ABS車款皆改裝過..
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總煞車油泵也換掉能改善嘛
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說影響不大的，真有實際數據測試過？！這種保命的東
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西可以隨便講出這種不負責任的話嗎？
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總泵就真的對ABS完全無任何影響了~
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說有奇怪ABS 在汽車早就有很久了 汽車不是改更大
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怎麼沒人說不行
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abs 如果沒有作動應該都沒影響吧
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因為特殊情況才會有影響, 比如說遇到結冰/溼泥巴。
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以我上面的例子, 改裝卡鉗退到剩20%可能還是不足以
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解除鎖死。
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所以問題是, 改裝卡鉗的優勢是不是大於abs功能稍後
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的劣勢。其次選擇活塞尺寸較接近原廠的卡鉗可以減低
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影響, 想改善力道以總泵尺寸來調整既可。
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外面很多大改魔人都堅信絕對不會影響ABS
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應該說 不會影響作動 但會影響效率
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畢竟當初是以原廠的卡鉗去計算出最佳的作動方式
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汽車的也要調整呀，例如BMW的換原廠四活塞套件，要
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電腦編碼才能發揮最佳效果
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感謝g大專業解釋！受益了
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回原廠換 應該可以調整ABS才對
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換卡鉗會影響作動效率，不影響作動判定
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Bosch說不建議換，原廠也說不建議換，網友說沒差，
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看你相信誰了
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反正命是自己的
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樓上的說法，我可以理解成輪胎尺寸不變下，abs作動
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時機同原廠，但是作動效率與原廠不同(前面幾樓講的
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活塞退回率)？這樣的話是abs作動煞車距離反而較原廠
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長嗎？
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我是覺得都要改卡鉗了，乾脆abs廢了啊(誤)，要要求
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煞車力道跟手感，其實煞車皮跟總泵弄一弄也有效果吧
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？為什麼老是都直接上卡鉗 囧
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因為帥啊
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是改大活塞, 有abs還鎖死的機率提升。
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但還是比沒abs的情況好。
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因為釋放的壓力是定值，改大活塞之後釋放的壓力不
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足以回覆輪胎的抓地力，所以失控的機會較大
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ABS是一連串的動作所組成，不是單純把煞車放掉抖幾
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下而已
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對四卡鉗碟盤大到快滿出來就是好看阿QQ
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煞車皮看不到QQ 總泵比卡鉗還貴
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推
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那張圖真有趣.. :) 如果是照那個演算法在運作。
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沒有活塞解不開的問題。差別是說, 從開始介入
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到解除狀況的時間會拉長。
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對！ 會有微妙的差異
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馬上就有人說影響不大，真的是一種很有趣的驗證
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從來沒操到做動，所以差異不大 (?)
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推
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這樣的話, 那個反應時間是可以估算的, 約略跟單邊
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活塞總面積成正比。假設原本要四次循環解除的狀況,
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單邊活塞面積增加25%, 就需要5次循環解除。
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說不影響的 就跟堅信ABS沒比較安全一樣 不相信數據
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推
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我汽車改卡鉗有插電腦 但重機沒再插吧？
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推
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閣下肯定是Bimmer車主
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有ABS確實〝沒有〞比較安全，懷疑？
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