[討論] 大型重機上國道的「代價」
說真的我實在不知道要下什麼標題,就請不要對標題太介意了。
會想請問這個問題的原因是,因為昨天聽說朋友的日本友人被開單了,
原因是因為「警察在公開網站看到他超速違規的影片而逕行舉發」
大家在爭取上國道時,最常拿來佐證的,就是國外可以怎樣怎樣,
可是反過來說,其實很多法令,在台灣是比在國外(比如說日本)鬆的。
比如說:
@@ 部份違規事實要是現行犯或是由國家認證的機器取得才能成立
(所以民眾用自己拍攝的影片告發超速是不成立的?)
<=> 可是在日本警察是可以依此開單的。
@@ 比如說要進行超速攔罰的點前 500 公尺或是 1 公里要有警告標誌
<=> 日本可沒有這個相關規定,White Bike 都是躲在暗處偷偷來
雖然說大家在反論酸民們的國道使用目的是都是說為了出遊,
但是講穿了大家也不要自己騙自己,除非是騎短距離,
要不然只要是中長途出遊大概都會有超速的情況。
如果我們要完全比照國外,將這些權利義務都跟國外同步,
在台灣這樣子行車記錄器盛行且紅眼魔人一堆的國家,
不要講在國道跑,可能在一般道路跑個一趟回來就是萬把塊的罰單了。
請問大家,如果上國道的要件是相關罰則也都跟國外同步
(影響的可不只國道,一般道路騎乘也是,但是總不能只要權利不要義務)
各位還是會去堅持國道使用權,或是現在這樣子也很好?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1463888656.A.DC1.html
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看來兩位對本身遵守交通規則的能力相當有信心...^_^
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你可能搞錯我想討論的事情了。
法規變嚴當然不是針對大重騎士,但是說真的法規變嚴後會受影響較大的,
我個人認為大重騎士會受影響最多最深。
就像前面有人所說的,汽車違規大家無視,但是大重違規大家會針對
因此如果法規變嚴了,汽車違規一般人還是無感,
但是大重違規被舉發的次數我個人推測應該會是倍數成長。
況且可舉發的地方不是只有國道,一般道路也是一樣。
也就是說,對大重騎士來說,在考量到自己荷包的情況下,
雖然可以行駛國道了,但是可能一路上都只敢用 120 騎,
再加上日後騎一般道路也要更加提心吊膽不能不小心違規,
這樣子大家願意嗎?我想討論的是這個而已。
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只要想噓就噓,連理由都不用喔,我才沒那麼玻璃心勒...
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老實說,法規這樣子一改,我個人覺得會去檢舉開車/計程車 的人,
應該是跟現在差不了多少,但是會開始檢舉大重超速的人就會多很多了...
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像之前有台在快速道路上剎不住撞車屁股的那個 Case,
如果是在日本,管你人有沒有怎樣,可能車牌就先被吊銷啦..
雖然是個人感覺,但是我覺得大重騎士超速的比例會比變換車道多很多。
而超速引起紅眼的可能性,又再比變換車道的可能性多更多了...
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執法嚴不嚴是一回事,可是聽說在日本,
警察可以依影片裡的標線間距來回推騎士的速度,如果超速了就可以開罰,
在台灣記得警察是沒有這個權利的...
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就如之前說過,我懶得再在這裡浪費時間了,
就請恕我把回覆重論的文章直接拿來這裡複製貼上囉(共三篇)。
(不回等等又有人要說我玻璃心了科科)
【第一篇】
首先,重機的違規比例怎麼樣,版上多的是比我騎乘經驗多的版友,
大家自己有一把尺自己最清楚,也不用急著拿汽車違規率救援,看自己就好。
而我該文的本意,是同樣的違規情況,
在紅眼魔人眼裡大重會被針對而檢舉,四輪不會被針對所以不會檢舉,
如果法規真的與國外同步了,就結果來看我猜重機會被檢舉的次數會多很多,
但是原因不是因為重機本身的違規率高,而是因為台灣特殊紅眼魔人存在的關係。
大家平常都在說有紅眼魔人在針對重機族群開砲,
結果真的要以此為出發點去推想一個可能發生的情況了,
風頭一轉又變成紅眼魔人都不見了,四輪車主會先被檢舉到瘋云云...
那平常大家在抱怨被紅眼魔人針對是在...?
我說,不要當有人把「大重」跟「違規」兩個字擺在一起時,
就急著升起自己心中那道防衛牆或是急著把汽車違規率拿出來救援。
人家導論出一個原因的理由是什麼,仔細看過之後再來酸我是沒意見,
但是用這種「他就是預設重機本身就是違規阿」不負責任的說詞,
只會模糊焦點而已好嗎?
【第二篇】
好呀,等一下我就回去面對一下。
不過,看了一下,才只有 X2 而已,還沒有到噓爆耶。
套句小胖老師說過的:「加油,好嗎?」
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講實在話,就像我在回你這篇的上一篇所提到的一樣,
不要當有人把「大重」跟「違規」兩個字擺在一起時,
就急著升起自己心中那道防衛牆或是急著把汽車違規率拿出來救援。
一堆人沒在看我內文是在寫什麼就急著回或急著拿汽車救援,
被這些人噓到爆(目前才 x2 而已,要加油喔),
對我而言除了沒辦法瞭解到我原本想要瞭解的事情之外,
對我現實生活中有什麼影響嗎?還不是車照騎舞照跳錢照領妹照虧?
我只覺得可惜了有些是真的想要來分享一點想法,也花時間回覆我的那些人,
被這群人把整個焦點模糊掉了,然後這樣子的一個討論環境也就消失了。
對這些有心要討論的人我覺得抱歉也覺得可惜。
至於對其他那些只看著自己想看的東西的人,Who cares?
我這幾天忙歸忙,可是每天保持著愉悅的心情上下班到這個週末要出遠門呢,
有差嗎?...
【第三篇】
在重論這裡說得少,所以可能沒有讓你瞭解到。
對於上國道:我百分之一千支持喔... Smile
我只是想要討論,如果台灣整體的交通政策都跟國外同步。
比如說大重行的權利,甚至是像日本 126 以上就可以行駛高速公路,
但是罰則或一些相關檢舉方法也都比照國外,
「在台灣有特殊紅眼魔人存在的環境下」!!!!!!
大重被檢舉次數可能會相對增多(因為檢舉手段變多變簡單了),
導致大家出遊要比之前更小心,甚至更容易發生被扣牌的情況下,
大家會有什麼想法或是可能心態上要調整的。
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結果一堆人看到把「大重」跟「違規」兩個名詞擺在一起就 high 了,
也不管別人在說什麼。
Ptt 那裡更是如此,即使同樣的事情一再重覆說明了三四次,
還是有人在下面推文就是來一句:「那汽車的違規你怎麼不說」。
我說,當下我只覺得,「大重違規」的這個名詞真的是個潘朵拉的寶盒,
打開了就只會引來一堆魔人沒完沒了的,對事情的討論一點幫助都沒有...
再補充一下最後一段。
被人家從重論叫回來證明一下我不是玻璃心,結果看來看去還是那些言論,
果然我早點決定不要浪費時間在這種環境下是對的...^_^
如果把我噓到 XX 可以滿足你的一些成就感請便,請不用客氣,
但是請不要再自行腦補那些我其實是很在意的自以為是推文,
要自 high 我是不介意,但是要腦補到我 care 得要死我就有意見了。
最後,還是小胖老師那一句:「加油,好嗎?!」
※ 編輯: DSNT (210.228.119.65), 05/28/2016 13:51:21
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