Fw: [新聞] 2千重機12月12日上街爭取國道權

看板SuperBike作者nardus (薰衣草)時間8年前 (2015/11/07 21:06)推噓18(23推 5噓 47→)

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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1MFThfrv ] 作者: KKmex (麥克斯) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 2千重機12月12日上街爭取國道權時間: Sat Nov 7 19:05:10 2015 http://goo.gl/meqVxA 2千重機12月12日上街爭取國道權 2015-11-07 13:28:31 聯合晚報記者邱瓊平／台北報導為了爭取550CC以上重機上國道，重機族將號召2000名車友，12月12日先到立法院陳情，再到交通部要求路權。重機協會指出，道路交通管理處罰條例已明定紅牌重機可有條件行駛國道，交通部應重視重機車友權益；但高公局調查發現，近六成的民眾反對，加上地方政府反對，因此須持續溝通，達成共識後才會開放。立法院2011年9月通過道路交通管理處罰條例第92條修正案，開放550CC以上的大型重機可依交通部公告規定的路段和時段，有條件行駛高速公路，並授權交通部評估可以開放的路段和時段。交通部曾規畫在部分車流量少的高速公路路段試辦重機上國道，但因地方政府與民眾均反對而喊卡。中華民國大型重機車友協會理事長王?賢表示，高公局的民調針對非重機族群，數據不夠客觀，且法案通過後，政府也沒有試辦重機上國道，在沒有試辦成效情況下就辦民調，不符程序。中華民國大型重機經營同業全國促進會創會理事長陳豊運則說，這次集結2000名車友陳情，希望立法院聽到重機族的聲音。警政署統計，近三年來550CC以上重型機車違規遭舉發與交通事故的件數逐年提高。交通部統計也顯示，550CC以上重機每萬輛的事故死亡率是普通機車的4.2倍、自用小客車的3.4倍，事故受傷率較高。高公局指出，美、加、法、荷、比、星、韓、港和大陸等國家或地區均開放重機上國道，瑞士要求繳交特殊通行費；德、義、奧禁止重機行駛部分路段，日本則是限制CC數。高公局定期進行重機上國道的民調，去年底調查發現反對仍逾五成，最新一次調查預計11 月中旬出爐，12月初將與相關單位協商。高公局強調，為免爭議，重機上國道要有共識才會開放。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.82.157 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1446894313.A.D79.html

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只能說，台灣人看到大貨車、大客車、小貨車、小客車違規習以為常看到摩托車馬上放大檢視，私毫不意外說真的，如果今天摩托車超速危險駕駛是死騎士自己，但汽車違規常常死別人這，就是事實 103年第48週內政統計通報(103年1-10月警察機關交通執法概況) 表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率單位：件/萬輛民國103年1-10月總計0.68　大貨車8.73　小貨車1.7　大客車7.1　小客車0.57（計程車2.97自小客0.55）　特種車0.49　摩托車0.46 http://www.moi.gov.tw/files/news_file/week10348.pdf http://trocmra.blogspot.tw/2011/11/a1.html http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4575775&p=9#58106159 請那些只會說"危險"的人，先搞清楚到底是平面道路危險，或者是立體(高快速)公路道路危險；全世界包括台灣的高快速公路道路事故，都是平面道路的1/10不到；如此可見高公局的心態險惡。(國內交通事故57.8%都發生在平面道路交岔路口、路口與岔口附近 -Talas交通部運輸安全網站資料系統) FW:2012年（民國一百零一年）06月19日由行政院以命令定自07月01日施行起，汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路；交通部至今未依據立院三讀決議及附帶決議(100.11.07立法院公報第 100 卷第 70 期院會紀錄)，遵行行政程序法第150~162條規定，訂定相對應知法規命令，是為行政怠惰。摩托族行不安年死1189人 http://goo.gl/qrFUMA 順便修法，車輛行駛國道強制安裝720P/45fps以上規格影像不可刪行車紀錄器並同時修法，逼車致死死刑 ※ 編輯: nardus (114.42.238.55), 11/08/2015 01:17:12

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