[問題] 正確的打檔方式

看板SuperBike作者 (如果連謊言都不能相信)時間9年前 (2014/10/30 17:26), 編輯推噓16(16推 0噓 31→)
留言47則, 22人參與, 最新討論串1/1
Hi all 小弟的車只是白牌250 但這裡騎檔車的前輩比較多 所以來這發問 我目前換檔方式是 收油》拉離合+入檔同時 但有時候會卡卡的 不確定是因為機油熱衰還是我方式錯了 是不是該等離合器拉多點在換檔呢 Thanks -- Sent from my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.18.150 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1414661214.A.E55.html
推
10/30 17:33, , 1F
換的過去就好... 你可能是齒盤還咬著就踩下去
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10/30 17:34, , 2F
請憑感覺
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10/30 17:36, , 3F
想想駕訓班怎麼教的吧...說真的這種問題還要問
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就別怪我靠北你了
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10/30 17:40, , 5F
我沒有大車駕照，只是白牌250，你要靠北我也不會生
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10/30 17:40, , 6F
氣的，只是想問問大家正確的方式，謝謝囉
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推
10/30 17:48, , 7F
進檔我都沒在拉離合的 (羞
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推
10/30 17:49, , 8F
他就是靠北阿 XD 另外，為何離合器不拉到底在換檔?
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10/30 17:50, , 9F
原po拉到半離合換檔還是全拉？
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10/30 18:01, , 10F
應該只有半離合就換了，因為入檔拉離合機會同時
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至於為什麼要這樣 是因為這樣好像比較順，頓挫較少
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Sorry太菜見笑了
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推
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跟排氣量無關。每台車都有sweet點，適當的引擎轉速
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會比較好入檔
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推
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考慮無離合換檔一樣可以很順的情況 我猜是太快進檔
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減速..同時離合+小灌油+換檔
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我是持平油門邊拉邊勾 半離合就換檔
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只有退兩檔才會補油退檔
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推
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你都有感覺換檔要迅速確實才會順了，那我猜是勾沒
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勾到底出現咖一聲，離合器手法感覺沒啥問題，剩下油
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門跟檔桿操作可以猜
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推
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推每台車都有sweet點 er6轉速高一點進檔不止卡還會
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浮頭 囧...油門都要收特別多
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推
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腳打太小力了?
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ER6沒事騎到高轉幹嘛XD 又沒力
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長途巡航碰到紅燈要重新起步的時候才會啦～通常前
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面兩檔才會拉高後面就給他自己掉下來了不然就是走
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環河碰到砲車跟著的時候 況且通勤車不用多有力啦～
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好騎才是重點 看看那神奇的三檔XDD
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推
10/30 23:27, , 30F
樓上碰到砲車記得閃現上去翻
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推
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我是覺得方式應該沒問題~~只是需要時間磨合~找出最
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10/31 01:34, , 32F
合適的切換點~~這每台車的感覺都不太一樣~
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10/31 12:42, , 33F
打檔不順原因就那幾個...鍊條鬆緊也是其一
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推
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沒有人猜離合器間隙跑掉怎麼換都不會順嗎
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10/31 16:35, , 35F
我第一次騎ER6N很有力呀（沒騎過別種的就是了
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我覺得前三檔比較有力後面還好而且三檔加速能力最好
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10/31 16:40, , 37F
XD
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推
10/31 18:26, , 38F
同為250推
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推
10/31 18:42, , 39F
er6低轉就很有力，超車不用降檔
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A大的意思是拉到高轉也沒特別有力吧 不像仿賽那種
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拉轉跟沒拉轉騎是完全不同車的取向
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是這樣說啦 但是繼續討論這個就偏題啦XD
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推
11/01 09:24, , 43F
間隙多少檢查一下 轉一下調調看
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推
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最大扭力的銜接轉速最不會頓
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11/01 23:33, , 45F
我覺得頓不頓 是離合器操作以及接合轉速控制
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推
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我也覺得離合器間隙可能沒調好 還有每格一段時間就
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11/02 09:12, , 47F
要調一次間隙
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