[閒聊] 美國加州賽車學校 in PIC

看板SuperBike作者chaiotzu (SAM)時間11年前 (2012/12/08 18:53)推噓18(18推 0噓 20→)

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這次的活動資訊可以說獲得的"相當突然" 在11月初丟出來說還有x個名額時，看完活動相關的的內容、網站幾乎想都沒想就直接說要參加了至於費用還是其他事情完全先丟腦後完全無視11月初日本出差回來接著月中到月底月底在南非 12月可能要須前往美國的工作，可能一整個緊湊的工作行程。這活動對騎車人的吸引力實在是完全無法敵擋啊。隨著時間靠近，應該說出差從南非回來只剩一星期的時間準備從自身體能狀況調整、同行攝影媒體朋友協調、車輛運輸(選擇自行運車)...等一一去解決，在11月中才大感冒發燒深知在場地內要兩天集中注意力在室內課程還有上場練習不把身體狀況調整到最佳狀態，還要自行運車往返台中又要兼顧工作的狀況，精神可以說是一點都不能放鬆。很快的，12/2晚上就先把車輛上車固定確認沒問題 12/3早上還是先進公司處理事情，下午把所有東西都上車後就往南部發進，中間到左營休息了一次，先到高雄拜訪朋友在用完晚餐後繼續前往大鵬灣飯店落腳一到就看到不少恒典的工作人員，先去跟他們打個招呼後就先把東西放定位，把車停好，好在室內停車場還有車位不然要下場騎的車放在車內，萬一只能停戶外感覺還是怪怪的接著去7-11採買一下，就趕緊回飯店休息其實這時都快11點了，隔天5點半就要起床，退伍後已經好久沒這麼精實...(遮臉) 很幸運的，不會認床的我咚的一聲，就不醒人事其實是已經連續累的好幾天了工作關係11/30~12/2這幾天又差不多都到凌晨3點才能睡覺早上八點前就又醒來繼續忙，真的累翻了 12/3下午再從台中開車到大鵬灣，晚上體力已經差不多到臨界點好在5點半起床後，感覺狀況還OK，到飯店餐廳用個早餐後出發前往賽車場，很順利的，把車推下來、東西就定位、完成報到後就開始今天的課程。 -----課程開始----- -----課程結束----- 鄉:咦!!!阿SAM你怎麼可以用這種爛梗騙稿費.... 不是我不想寫啊!!這課程部分真的分兩篇來寫還差不多... 一篇就把它寫完的話，這課程也太不給力了，不然就是阿SAM上課不認真改天再把課程部份分兩篇大概介紹一下 (OS:YEAH!!又可亂唬爛兩篇不過可以讓我富堅一下嗎??XD) 註:加州賽車學校課程、講義都有授權、版權的問題，有空的朋友可以聊聊把講義當範本來寫文章，還是...，咳，還是該尊重一下，所以關於課程部份以上這段當我沒寫 *.* 先說一下自己的車，是2006年款SUZUKI GSX-R1000 其實跟其他同學的車比起來真的是相當"素人"!!! 基本上變動並不多，K&N空濾、輪胎前後R10(前TYPE3,後TYPE2)、 Power commanderIII(僅修正原廠MAPPING)、後OHLINS避震，這些是對性能、操控較有影響的，其他都維持原廠樣式另外，這次對車輛噪音有所規定不能超過105db、，110db成績不列入計算 115db完全禁止下場阿SAM有支吵死人不償命的Racefit就不裝上以免被黑旗出場 XD 身旁其他同學的車不少都已經完全競賽化設定，光頭胎、前後OHLINS、 BREMBO卡鉗總邦...等，其他好料可能更是說不完當然，更不乏一些高單價、稀有車款。花花綠綠比看車展還熱鬧許多。賽道部份這次課程規劃跑的是大鵬灣的最大圈符合FIA G2規定的賽道一圈約3517m，能跑這樣的場地跟TIS相較真的是感覺幸福許多，一來這個賽道才開放使用還不到一年，路面狀況可以說是相當的棒(註) 規劃的標準及規模比照FIA來，在直線的距離、賽道長度都較TIS來的長很多大排量的車在這邊較TIS有更好的發揮空間，希望這邊能好好經營啊!!! 目前該場地機車的最速紀錄，是今年10月所辦的亞洲摩托車錦標賽由日本選手藤原克昭(Katsuaki Fujiwara)騎乘ZX-6R所創下，約一分45秒左右。註:在TIS，R1000大概剩1、2檔能騎，有些彎你就是要對著那修補的凹凸不平的水泥補丁壓上去(囧rz) 當然本次上課不是來拼速度的，是來練習課程上所學到的技巧一圈的時間都控制在2分40~3分10左右。另外，教練把所有學員的時速表都用膠帶貼掉使用固定檔位+不煞車(或少量煞車來)來練習很單純的用油門控制來掌握自己所騎的車再從課程所學到的技巧去改變操控一台車的方式循序漸進從原本的速度能夠在稍稍加快，到後面更能夠維持一樣的速度卻能更加放鬆來騎乘。每次上場練習約5~7圈(大概) 第一天5場下來就差不多跑了100多KM，對體力及專注力的是一大考驗好在12月的東港的太陽並不如夏天那麼毒辣，注意好水分補充就都還OK。第二天，一早就飄雨，跑道在都是在溼地狀態這對學員不外乎又是個更好練習所學到的技巧的機會尤其在油門的控制，雖然是第一天的課程所教的入灣速度的控制，入灣點、APEX點、出彎點、跑道上跟乾地所不同的狀態當然比較可惜的是到下午大概三點半後，雨勢讓賽道上出現了一些積水最後一堂的課程練習也就沒有進行到，大概這是唯一美中不足的地方不過，能在課程同時在賽道上練習到乾地跟溼地這經驗我相信也是相當難得的。當天讓我最難忘的是最後一次練習，跑道仍是潮濕的狀態第一圈結束要進大直線，三檔約4krpm，油門開度想說在多轉一些沒想到後輪R10 type2在一圈後還達不到工作溫度，往左往右各滑了一下真的嚇的差點褲底一包，要是在乾地狀態大概就High-side了 http://youtu.be/s_2p9rXJSwk

油料控制，這是平常騎車的心得用在場上 R1000的車身動態再滿油跟剩半桶油時差異是可以感覺的出來這次出發前車上大概還有2/3桶，車子的油耗大約10~13km/L左右但到大鵬灣前對這次騎車會怎麼騎一點概念都沒有，一次會幾圈?? 一天一共會跑幾次??使用轉速會不會偏高，所以油料"我根本沒有帶" (鄉:靠，我還以為你多專業哩!原來是傻逼一個) 第一天跑到第四趟結束(還沒亮燈，不過應該也差不多了) 趕緊跟車友借個2L98撐一下，當天晚上馬上去買個油桶裝油第二天在開始前加個6L下去，中午過後再加個5L下去就到最後結束(應該剩不到半桶了)，回家後把油加滿騎起來的動態嗯...少量多餐的作法是正確的(誤)。另外說一下，這次來的有加州賽車學校澳洲區校長(Founder and Managing Director CSS Australasia)Steve Brouggy主要在室內課程部分，美國總教練(Chief Riding Coach World Wide)Cobie Fair 教練(Coach)Stephanie Redman(唯一女教練)，場控(Course Control )Casey McSwain，另一位場控是Marc還是John(記不太清楚了)，還有帶我們這組的Jason教練，其他可能我這兩天在回想一下... (認人的記憶力真差..@@"") 在實習課程，很幸運的我分配到的教練全程都是使用R1000 雖然是2007年款，在場上教練在我前面的時候他做的一些動作跟手勢說明該注意的點，在後面盡量去依樣畫葫蘆速度跟路線很自然就會很類似，而在場邊看Jason教練帶其他組員時這教練走的風格是以穩定為出發點其他有的教練有換乘其他車種教學的，前後車的互動就會有些差異也有教練，會變換在場上的節奏或路線，這情況就會很有趣這部份真的是很難用文字來形容常騎車的朋友應該能了解我要說的那感覺。在室內課程與場上教練的溝通來說，口譯對本次的車友還是有其必要畢竟傳授操控一台100多匹馬力的車子的技巧，萬一有些"誤解" 這將會是一場很大的災難，不過對阿SAM來說就有點多餘對口譯的小妹就比較抱歉了，沒讓妳服務到(羞) 這次活動主辦真的很用心對口譯人員也有進行前期的訓練有些騎車的慣用語的確跟日常用語不同雖然有些生澀不過對第一次辦活動就有這樣水準還是要給他們一個讚啦。但對這次室內的課程口譯，個人認為有點太油(小胖老師上身) 有些地方加了一些不必要的解釋，有些又稍嫌簡略，當然，絕大部分都還相當OK啦!! (鄉:明明你就雞蛋裡挑骨頭) 建議下次，把英文能力OK的車友湊一組，把翻譯的錢省下來，費用也可以降低一點(誤)。最後，這樣的課程費用大家應該都知道了，兩天高達57K的費用並不包含交通、住宿、車輛。油料...等，幾乎是一台全新125速克達的價格百分之兩百馬上讓很多人打退堂鼓，把剛剛說的其他費用算下來參加這兩天的活動，沒個六七萬還真的搞不定。另外，上課的時間定在平常的上班日->星期二、三，更是刷掉更多人參加的意願但54位的名額仍然是滿班，看來熱血的騎士仍不在少數。鄉:明明就是給"有錢"又"有閒"的人參加 SAM:冤枉啊~~阿SAM錢包重傷，大概要閉關半年去了...@@" 年底特休又沒用完，現在在沖假耶!!!! -----正文結束----- 延伸閱讀: 官方網站 http://www.superhdmoto.com/ 加菲貓FB http://www.facebook.com/victor.hdmoto 小老婆俱樂部-小薛所寫的報導 http://forum.jorsindo.com/thread-2384771-1-1.html 阿SAM看到小薛馬上跑去裝熟... "你的書我也有買耶" 騙到報導露臉照片一張Get 阿SAM相簿 http://photo.xuite.net/chaiotzusam/6046527 這只有隨身小相機拍的其他朋友拍的還在努力轉檔ing.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.81.203

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guithawk

12/08 19:11, , 1^F

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※ 編輯: chaiotzu 來自: 175.180.81.203 (12/08 19:24)

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baolidab

12/08 20:10, , 2^F

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anajal

12/08 20:20, , 3^F