[閒聊] 過彎~轉移重心??

看板SuperBike作者 (Tsubasa)時間15年前 (2010/06/04 12:33), 編輯推噓9(9推 0噓 22→)
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今天去跑了一趟東眼山 其實跑的不太順~~ 我看雜誌上和一些影片 過彎的重心轉移時,利用對側的腳往前踢(過左彎就是右腳), 使屁股往"後"往"灣內" 滑出. 我的困擾點在於我無法用"滑出"的方式帶動屁股 必須稍微離開座位做轉移~但是這樣會讓車身很不穩定,人也不穩定 所以我回程時試著,靠著腰部用力擺向灣內,手和頭的轉移也對把手用點力 有比較順,但是手的壓力很大很酸,感覺整個重心是在前半部. 不知道有什麼訣竅可以分享一下 我知道車就多騎就會比較會過彎了~~ 但是我想要快點學會, 因為目前過10個彎大概只有1個彎會有那種"順暢"的爽感 題外話~~東眼山小水蜜桃...蠻便宜的1粒10元 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.148.12
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謝啦~~~~~受用了
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我還以為~~身體不能貼著油箱~~
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推
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原po如果很慢的話 看一下旁邊逆操舵進步比較快
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我第2個方式就是有點像是逆操舵~~那個我看過了^^
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感覺逆操舵~~好可怕~~哈哈哈
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在一般路上我都是用逆操拓舵
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但是山路的話~就是怕影片中說的對把手施力造成危險
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所以屁股到底是要靠油箱~~還是要有一個拳頭的距離?
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推
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同傾或是逆操舵 不是絕對 山路上我也不會全用一樣
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每個彎道特性不同。不過最近認真研究逆操舵 很有趣
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我靠油箱穩定感很夠~但是轉向的速度似乎比往後坐慢
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推把手 應該是不需要很用力 放鬆比較順吧?
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推
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嗯 逆操舵應該施力很輕吧..
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重心轉移不等於內傾側掛
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推
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我十年前看的書是說膝蓋掛著油箱說 XDDD
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推
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另外就是左彎要採左腳踏 右彎踩右 把車子凹成 ) (
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原po和樓上講的都沒錯,只是目的和使用時間不一樣,原
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po的踢外側腳踏的目的是移動身體用的眉角,避免騎士太
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多不必要動作影響車子動態,採內側腳踏則是方便重心往
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內放,讓車子傾倒
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推
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另外請教一個問題 灣內側腳在側掛時 要怎樣減少對
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腳踏的用力程度呢??
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灣外側大腿貼住油箱就可以減少內側腳踏的用力XDXD
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推
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之前看雜誌說屁股採畫圓方是移動,不要直接橫移
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我覺得騎速克達也滿適用的~
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灣內側好像是說把腳尖踏在踏板的外側~施力減輕
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感謝~~所以手還是要放鬆~~
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原來我第一個方式是側掛~~哈哈~我本末倒置了
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歐美是教橫移，日式是教畫圓，所以還是自己試試最好
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其實出腳最快XD（大誤）
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