[新聞] 重機國道嘛也通？王幸男爭路權

看板SuperBike作者時間16年前 (2010/02/13 21:16), 編輯推噓29(30推 1噓 36→)
留言67則, 34人參與, 最新討論串1/1
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100213/5/20jl7.html （中央社記者黃名璽台北13日電） 春節假期國道車流大，塞車早已司空見慣， 若把一部分汽車變成重型機車，是否能讓國道行車順暢一些？ 這不是開玩笑，立委王幸男就準備提案修法， 讓國道也可以「機車」一下。 其實把大型重型機車講成「機車」不太對， 因為目前大型重機的燃料與牌照稅，都比照汽車同排氣量課徵。 道路交通管理處罰條例第92條規定， 「機器腳踏車禁止行駛國道高速公路。汽缸排氣量550立方公分以上之 大型重型機器腳踏車，可行駛之路權除交通部另有規定外 ，應比照小型汽車」，可知路權是比照汽車。 雖然法律賦予大型重機擁有汽車路權，卻無法擁有高速公路路權， 民進黨籍立委王幸男拿道路交通管理處罰條例第92條，向交通部 爭取開放大型重機上國道，沒想到交通部也是以同條文表示， 「機車」依法禁行國道。 「所以我決定乾脆直接修法，讓他們沒有話講」， 王幸男認為，只要在法律中明定排氣量550立方公分以上， 甚至是250立方公分以上的大型重機可行駛國道，一切都解套。 王幸男接觸機車歷史超過50年，現役座騎是排氣量2300立方公分 的美式休旅大型重機，他對台灣官員普遍沒有騎過大型重機， 不明白大型重機的性能與價值，而排斥大型重機應享路權，感到不以為然。 「這都是觀念的問題，觀念通了，政策就不一樣」，王幸男表示， 世界先進國家都開放大型重機上高速公路，鄰近的日本、 韓國、香港、新加坡、中國等國家，大型重機都能上國道，「只有台灣不可以」。 他說，明明大型重機很多零配件都是台灣做的， 偏偏這些搭載台灣零配件的重機無法上台灣的高速公路。他更從 節能減碳的角度出發，強調大型重機就比汽車更環保。 如果個人改騎大型重機上國道，不但環保，更能改善塞車。 王幸男是大型重機在台灣生根的重要推手， 3年前修法讓大型重機路權從市區擴及快速道路， 之後又修法讓應繳牌照及燃料稅，與同排氣量汽車一樣。下一步， 他將繼續為大型重機爭取國道路權，讓台灣跟國際接軌。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.65.18
推
02/13 21:21, , 1F
王幸男我愛你
02/13 21:21, 1F
→
02/13 21:22, , 2F
偶像!!!(吶喊+尖叫)
02/13 21:22, 2F
→
02/13 21:34, , 3F
正確來說,私人運具不該分四二輪,應該是以動力能力
02/13 21:34, 3F
推
02/13 21:34, , 4F
加油阿王委員
02/13 21:34, 4F
推
02/13 21:36, , 5F
開放當然很好～我們要做成熟的騎士才能更站的住腳
02/13 21:36, 5F
推
02/13 21:45, , 6F
記者這次真專業
02/13 21:45, 6F
推
02/13 21:51, , 7F
雖然看了整個心又期待了，但是.....黃牌又要哭哭了..
02/13 21:51, 7F
推
02/13 22:16, , 8F
樓上 小王有提到250以上
02/13 22:16, 8F
推
02/13 22:39, , 9F
真的耶!!! 原來是我自己眼殘>"<.....
02/13 22:39, 9F
推
02/13 22:47, , 10F
王委員你好樣的！！我支持你！！下次投你一票！！
02/13 22:47, 10F
推
02/13 22:49, , 11F
加油~~
02/13 22:49, 11F
推
02/13 22:54, , 12F
偶像啊!!!下次選舉一定投給你的>"<
02/13 22:54, 12F
→
02/13 23:27, , 13F
很高興也很遺憾,台灣國會唯一在幫二輪族爭取路權的委
02/13 23:27, 13F
→
02/13 23:28, , 14F
員是不分區的立委 ~~ 嘆 ~~
02/13 23:28, 14F
推
02/13 23:57, , 15F
遇上統聯就好笑了= =
02/13 23:57, 15F
推
02/14 00:16, , 16F
還有一個也要改，限速的問題。現在限速都說，超過XX
02/14 00:16, 16F
→
02/14 00:18, , 17F
要取締，可是像是雪隧，一堆人怕被照，都開60。。
02/14 00:18, 17F
→
02/14 00:18, , 18F
甚至龜速(不到)，我開雪隧的感想是。。。要改成不滿
02/14 00:18, 18F
→
02/14 00:18, , 19F
80要取締(當然是許可的情況下)
02/14 00:18, 19F
→
02/14 00:19, , 20F
大家的心態常常都是，你限速XX，我只要不開到XX就OK
02/14 00:19, 20F
→
02/14 00:20, , 21F
然後就越開越慢，越開越慢。。鬱悶啊
02/14 00:20, 21F
推
02/14 00:26, , 22F
淚推
02/14 00:26, 22F
推
02/14 00:28, , 23F
下一次選舉人生第一票就給他啦
02/14 00:28, 23F
推
02/14 00:39, , 24F
讚 王幸男加油
02/14 00:39, 24F
推
02/14 00:44, , 25F
讚 王委員我愛你 加油!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
02/14 00:44, 25F
→
02/14 00:47, , 26F
下次選票就是給王委員了 給認真幫忙的委員是一定要的
02/14 00:47, 26F
推
02/14 00:47, , 27F
推樓上!!
02/14 00:47, 27F
推
02/14 01:01, , 28F
如果開放重機行國道 那北宜的重車會比現在少一點嗎?
02/14 01:01, 28F
推
02/14 01:07, , 29F
不會 國道跟彎道是不同的
02/14 01:07, 29F
推
02/14 01:24, , 30F
國道應該還是想騎車去某個地方縮短時間才會走
02/14 01:24, 30F
→
02/14 01:24, , 31F
想要享受彎道的樂趣 省道縣道鄉道還是會是不錯的選擇
02/14 01:24, 31F
推
02/14 10:50, , 32F
推王委員!!
02/14 10:50, 32F
→
02/14 10:51, , 33F
假日還是會上山"玩"，重點是要去外縣市時、日常通勤
02/14 10:51, 33F
→
02/14 10:51, , 34F
時，可以多一種交通工具選擇。
02/14 10:51, 34F
推
02/14 12:10, , 35F
加油阿!!!!!
02/14 12:10, 35F
推
02/14 12:19, , 36F
加油 趕快抹除250~550這個等級啦 我想買510 >//////<
02/14 12:19, 36F
推
02/14 14:51, , 37F
米虫議員 只會作秀
02/14 14:51, 37F
→
02/14 15:33, , 38F
樓上所言何來?
02/14 15:33, 38F
推
02/14 17:35, , 39F
此言只有天上有，人間哪得幾回睹
02/14 17:35, 39F
噓
02/14 20:02, , 40F
純噓改善塞車 不知所云 一台車坐三個人就好
02/14 20:02, 40F
→
02/14 20:03, , 41F
三台重機加安全距離會拉多長? 二輪煞車又比四輪長
02/14 20:03, 41F
推
02/14 20:10, , 42F
樓上我不想問你有沒有騎過重機 我想問你有沒有上過路
02/14 20:10, 42F
→
02/14 20:11, , 43F
如果你是存心來亂的 我勸你省省力氣吧
02/14 20:11, 43F
→
02/14 20:27, , 44F
看看路上汽車 坐到三人的比例才多少 ...不知所云...
02/14 20:27, 44F
→
02/14 23:14, , 45F
250以上? 人家都是126以上耶!G妹FT狼R酷龍雲貓衝啊!
02/14 23:14, 45F
推
02/15 02:52, , 46F
兩輪煞車會比四輪長....你確定？
02/15 02:52, 46F
推
02/15 07:08, , 47F
兩輪煞車的確比四輪長 他是對的
02/15 07:08, 47F
→
02/15 13:18, , 48F
兩輪接地面積就哪麼一點，怎麼跟四輪比？
02/15 13:18, 48F
→
02/15 17:27, , 49F
如果把數據量化，個人覺得均值而言，重車不會輸
02/15 17:27, 49F
→
02/15 17:28, , 50F
路上一堆四輪老車配化石胎但是要戰先天性質就沒話說
02/15 17:28, 50F
→
02/15 18:21, , 51F
現在國慘車大多有配ABS緊急時大腳下去就好~
02/15 18:21, 51F
→
02/15 18:22, , 52F
但反觀速度更快的重車需要的煞車技巧門檻更高...
02/15 18:22, 52F
→
02/15 23:00, , 53F
在最高等級下,四輪煞車距離較短,不過現實情況下,四輪
02/15 23:00, 53F
→
02/15 23:00, , 54F
和兩輪的煞車距離接近,差異不大(現實是指路上常見的
02/15 23:00, 54F
→
02/15 23:01, , 55F
四輪和重車),機車原廠數據,都有100kph在50m左右距離
02/15 23:01, 55F
→
02/15 23:03, , 56F
煞停能力,所以法定的安全距離足夠(100kph保持100m),
02/15 23:03, 56F
→
02/15 23:03, , 57F
不過四輪最大的優勢就是煞車的安心感,基本上abs變標
02/15 23:03, 57F
→
02/15 23:04, , 58F
準配備的現在,有問題就用力踩下去,就算沒ABS也只是煞
02/15 23:04, 58F
→
02/15 23:05, , 59F
不住滑行,但騎士會有煞車太強前輪鎖死摔車的恐懼,所
02/15 23:05, 59F
→
02/15 23:06, , 60F
以如賴打說需要更高的技巧來充分發揮本身煞車性能,至
02/15 23:06, 60F
→
02/15 23:07, , 61F
於重車ABS,目前沒試過跑車上的ABS,一般板的ABS可以減
02/15 23:07, 61F
→
02/15 23:08, , 62F
少鎖死摔車的壓力,但是煞車距離"明顯"比無ABS長,汽車
02/15 23:08, 62F
→
02/15 23:09, , 63F
的ABS可是做到了除非是專業車手否則很難比較短的程度
02/15 23:09, 63F
推
02/15 23:33, , 64F
4輪真的比較佔優勢
02/15 23:33, 64F
推
02/16 21:23, , 65F
光就燃燒燃料(不考慮其他耗材)重機在高速公路不會比
02/16 21:23, 65F
→
02/16 21:24, , 66F
較省，從油耗規格就可以發現了，主要應該是引擎設計
02/16 21:24, 66F
→
02/16 21:24, , 67F
取向的問題
02/16 21:24, 67F
‣ 更多 wantrv 的文章
文章代碼(AID): #1BTgPAZ2 (SuperBike)