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討論串[請益] 長榮、陽明90t的到底要不要下船
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明天我也覺得會跌，但你根本斷章取義。. 碼頭工人會康復、塞港總有一天會緩解，這些因素都沒有人否認。. 馬士基說明年沒有今年好，這當然沒錯，大家都不否認是十年一遇大行情，你硬要解讀成崩盤，就太過了，就算再怎麼不好，海運公司也會使用長約鎖住獲利，回不去以往虧錢的營運狀況了。. 至少到今年為止，維持高峰是
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航運真的那麼樂觀嗎?. 大家都知道航運就是吃威而鋼. EPS就好一年而已. 美國確診大降. 碼頭復工越來越多. 塞港減緩. 真的還能維持高運價嗎?. Maersk(馬士基)自己都說. 明年運價下跌. EPS腰斬. 股價也不至於到崩盤. 但就是回到該有的位置而已. 當大家都知道航運在抓最後一隻老鼠時.
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這篇bug不少. SCFI好像沒條列各航線漲跌. 所以我找CCFI最新一期 美東+8.1% 歐洲+4.9% 美西+1.2%. https://ibb.co/WFrrtzQ. 嗯好好思考啥?. 你貼融資餘額. 大哥 你知道陽明四月中才恢復信用交易嗎. 廢話當然四月中才開始有融資. 貼個陽明的圖就說融資
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今天有拉回的股票有很多. 就是沒有貨櫃三雄 為什麼呢. 馬士基已經說運價明年就不漲了. 提醒大家明年財報不會好看的意思啦. 龍頭都講這麼明白了 怎麼辦？. 美西上週已經開始跌了啦. 美東歐洲運價會不會跌 水手們好好思考. 一句話. 明天如果快收盤跌破10日線就不要再玩航運. 投信已經轉賣了. 大盤不
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