[新聞] 航空高票價 看到2025年
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航空高票價 看到2025年
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發布時間:
2023/08/30 23:39:28
記者署名:
經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
原文內容:
疫情過後,航空業迎來黃金年,華航、長榮航、星宇航空及台灣虎航四大業者都異口同聲
認為,目前航空市場復甦才剛進入初升段,由於市場需求強勁,供給受限於各地機場等人
力不足問題,航班還無法開到全滿,華航(2610)、長榮航更直接喊出,高票價最少持續
到2025年。
隨著航空旅遊回溫,國內四大航空業者已受惠於較高的機票費率,帶動營運成長。華航總
經理高星潢、長榮航總經理孫嘉明更都預測,機票價格將受惠需求強勁,加上航空公司成
本也跟著攀升,因此將會維持高票價很長一段時間,預期在2025年前都是高票價的水準。
孫嘉明表示,解封後的商機今年才剛開始復甦,由於全球旅客都還才開始習慣解封後的出
境旅遊,再加上各地的機場人力逐漸恢復中,因此旅客出遊商機還在初升段。因應市場需
求變化,長榮航空增加航班、拉高票價,讓獲利能夠穩健成長。
高星潢分析,客運的高需求量、高載客率一直沒有改變,因此樂觀看待未來營運,由於需
求強勁、成本攀升,因此機票價格將繼續上漲,預期到2025年前都不會下滑。華航也瞄準
商機,日前已先租進一架新機,預計今年底交機,明年開始營運;同時正在評估年底再租
進一架新機,華航明年還會再開出新航線。
星宇航空日前指出,國人已有二、三年沒有出去,現在大家都在瘋出國,市場的供給還沒
有辦法完全恢復,最少要花二、三年來消化市場需求,全球客運供需才能慢慢穩定下來,
推估這二、三年期間都會是高票價走勢。
台灣虎航董事長陳漢銘表示,疫情後需求強勁,市場維持高票價趨勢不變,尤其航空公司
營業成本提高,油價蠢蠢欲動,外站人力費用也因為疫後漲價,虎航會跟進市場需求反應
合理價格,推估到明年上半年以前業績一路暢旺。
華航還因應市場需求持續進行機隊更新計畫,2021年起陸續引進區域線主力機種A321neo
,主要用於取代737-800客機,目前A321neo已交機10架,總計24架預計2026年交機完畢;
華航也已訂購24架787客機,其中六架為大運量的787-10機型,787機隊主要將汰換A330客
機,將彈性派飛長程、中程與區域短程航線,預計2025年至2028年交機。
在爭取客源方面,長榮航鎖定「鑽石級」客戶,協助客戶消化疫情前累積大量里程,昨天
首度宣布開出日本線專機,只供會員以哩程兌換機位、不開放銷售,預期將引爆哩程兌換
搶票潮。
華航方面,為方便會員兌換,在華航網站及App新增「座艙升等空位查詢」及「酬賓機票
空位查詢」等e化功能。
心得/評論:
航空目前還只是初升段
華航長榮航認為高票價能持續到2025年
飛機要再次起飛了嗎?
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