[新聞] 全球貨櫃輪掀最大拆船潮

看板Stock作者 (King)時間3年前 (2022/12/19 06:51), 編輯推噓31(34推 3噓 46→)
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原文標題：全球貨櫃輪掀最大拆船潮 原文連結：https://reurl.cc/de8qeM 發布時間：2022-12-19 03:06 記者署名：經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 原文內容： 國際海運新規上路迫在眉睫，農曆年前全球貨櫃輪掀起史上最大拆船潮。近期，航商開啟 首波拆船行動，航運分析機構Alphaliner在其最新報告指出，「一場大規模的貨櫃輪拆船 潮將開始」。業界認為，可能在未來數周就會爆發。 IMO碳排新規下月上路，全球航商陸續擴大拆船規模，長榮（2603）、萬海船隻均加入汰 舊換新行列，業內人士認為，明年拆船幅度恐大於預期，占全球運力一成以上、約250萬T EU（20呎標準櫃）。 根據EEXI和CII新規，2023年航商碳排大幅趨嚴，老舊船隻即使想透過降速減少碳排，但 仍可能受到裁罰，因此加速航商掀起拆船潮，而且未來幾周就會發生。業界甚至認為，在 疫情趨緩、大陸解封後，拆船速度愈快的航商，愈有機會透過新運力賺取一波「解封紅利 」。 對於拆船潮可能在最近幾周出現，根據航運經紀公司Clarksons和Braemar都指出，近期回 收市場的船隻開始增多。其中，貨櫃三雄中最具指標的是萬海，其已率先啟動舊船拆解計 畫，直接將旗下多達十艘老舊貨櫃輪出售送拆。另外，長榮海運也開始將旗下的老舊船舶 出售以拆解。 全球海運業龍頭地中海（MSC）認為，海運碳排新規定上路後，將影響貨櫃輪7%到10％的 運能，這些受到影響的運能，主要指的是「降速」航行，另外，拆解的船隻運力也會加大 運能下降的幅度。 https://i.imgur.com/LCeqCrI.jpg
心得/評論： IMO環保法規即將生效，這道以環保之名行長期運力調控的產業護城河，將使貨櫃航運業 擺脫景氣循環標籤，航商也能享有穩定獲利及合理本益比。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.159.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1671403879.A.3AA.html
推
12/19 06:57, 3年前 , 1F
eps若是負的，本益比該怎麼算？
12/19 06:57, 1F
推
12/19 07:03, 3年前 , 2F
算本損比啊
12/19 07:03, 2F
推
12/19 07:07, 3年前 , 3F
貨櫃三雄有機會再創歷史新高嗎？
12/19 07:07, 3F
推
12/19 07:17, 3年前 , 4F
拆船後整體運力下降，營收也下降不是嗎。
12/19 07:17, 4F
推
12/19 07:21, 3年前 , 5F
想到去年的新聞，陽明拿錢炒房是對的，買什麼船？
12/19 07:21, 5F
推
12/19 07:21, 3年前 , 6F
連拆船都能變利多？
12/19 07:21, 6F
推
12/19 07:23, 3年前 , 7F
繼續噴噴反攻萬五上攻萬六，台股怎麼跌
12/19 07:23, 7F
推
12/19 07:27, 3年前 , 8F
發利文 拐散戶再進場 呵呵 很壞
12/19 07:27, 8F
→
12/19 07:27, 3年前 , 9F
景氣差沒東西運 才要拆船
12/19 07:27, 9F
推
12/19 07:31, 3年前 , 10F
拆船本來就是利多阿 長榮前高必破
12/19 07:31, 10F
推
12/19 07:50, 3年前 , 11F
咕嚕咕嚕
12/19 07:50, 11F
噓
12/19 07:53, 3年前 , 12F
很重要嗎
12/19 07:53, 12F
→
12/19 07:58, 3年前 , 13F
喪事喜辦
12/19 07:58, 13F
推
12/19 08:05, 3年前 , 14F
先拆座墊
12/19 08:05, 14F
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12/19 08:10, 3年前 , 15F
買50台 拆5台 意思意思一下
12/19 08:10, 15F
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12/19 08:32, 3年前 , 16F
賺爛了
12/19 08:32, 16F
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12/19 08:33, 3年前 , 17F
1艘船約20~25年;25年的船現在太多了
12/19 08:33, 17F
→
12/19 08:36, 3年前 , 18F
噴噴噴
12/19 08:36, 18F
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12/19 08:39, 3年前 , 19F
往下噴
12/19 08:39, 19F
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12/19 08:47, 3年前 , 20F
不要拖長榮下水
12/19 08:47, 20F
推
12/19 08:47, 3年前 , 21F
越爛越噴
12/19 08:47, 21F
推
12/19 08:48, 3年前 , 22F
拆船怎麼想都不會變利多吧XDDDDD幫高點套牢水手QQ
12/19 08:48, 22F
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12/19 08:48, 3年前 , 23F
我就問: 這是突發的嗎? 還是原本就在計劃中的?
12/19 08:48, 23F
推
12/19 08:48, 3年前 , 24F
春節行情 SCFI止跌 還拆舊船換現金 蒿吐露絲！？
12/19 08:48, 24F
推
12/19 08:49, 3年前 , 25F
Ptt一片看空 做多怎麼輸？
12/19 08:49, 25F
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12/19 08:50, 3年前 , 26F
打擊投資人信心
12/19 08:50, 26F
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12/19 08:53, 3年前 , 27F
年前還有什麼鬼故事...一次全來好了
12/19 08:53, 27F
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12/19 08:54, 3年前 , 28F
崩崩
12/19 08:54, 28F
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12/19 08:58, 3年前 , 29F
拆掉 櫃位減少 才可以漲價 觸底反彈
12/19 08:58, 29F
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12/19 09:08, 3年前 , 30F
漲什麼運價，這時候要降運價擠死體質差的同業才能
12/19 09:08, 30F
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12/19 09:08, 3年前 , 31F
吃到更大的份額，船要拆也是拆別人家的才不會丟掉
12/19 09:08, 31F
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12/19 09:08, 3年前 , 32F
運力
12/19 09:08, 32F
→
12/19 09:10, 3年前 , 33F
拆船的就是被逼著退出的輸家，眼巴巴看著別家整碗
12/19 09:10, 33F
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12/19 09:10, 3年前 , 34F
端走
12/19 09:10, 34F
推
12/19 09:15, 3年前 , 35F
嘎上去了嗎，還沒的話等等空
12/19 09:15, 35F
推
12/19 09:15, 3年前 , 36F
拆船>缺櫃>井噴
12/19 09:15, 36F
推
12/19 09:18, 3年前 , 37F
咕嚕咕嚕...越咕越深
12/19 09:18, 37F
推
12/19 09:18, 3年前 , 38F
拆船就跟資遣員工一樣，短空長多
12/19 09:18, 38F
→
12/19 09:20, 3年前 , 39F
佛朗基
12/19 09:20, 39F
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12/19 09:20, 3年前 , 40F
拆船，直接降低航運業的入業門檻，不能在cost dow
12/19 09:20, 40F
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12/19 09:20, 3年前 , 41F
n 策略wwww
12/19 09:20, 41F
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12/19 09:26, 3年前 , 42F
沒有聽過減產在賺錢的
12/19 09:26, 42F
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12/19 09:41, 3年前 , 43F
破釜沉舟
12/19 09:41, 43F
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12/19 09:45, 3年前 , 44F
更嚴的新規上路都能解讀成利多 水手真的套瘋了
12/19 09:45, 44F
推
12/19 09:47, 3年前 , 45F
20年以上1成 25年以上2% 所以大概運力打8-9折而已
12/19 09:47, 45F
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12/19 09:47, 3年前 , 46F
…
12/19 09:47, 46F
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12/19 09:48, 3年前 , 47F
現在運力有沒有使用50%都很難說
12/19 09:48, 47F
推
12/19 09:55, 3年前 , 48F
廢鋼要大降價了
12/19 09:55, 48F
→
12/19 10:02, 3年前 , 49F
呵
12/19 10:02, 49F
→
12/19 10:03, 3年前 , 50F
我ok 你先拆
12/19 10:03, 50F
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12/19 10:03, 3年前 , 51F
廢鐵變多了
12/19 10:03, 51F
推
12/19 10:12, 3年前 , 52F
基本上今年排定要拆的船大多都是前兩年就該拆了，
12/19 10:12, 52F
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12/19 10:12, 3年前 , 53F
但碰上大行情硬是多賺了幾趟才功成身退
12/19 10:12, 53F
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12/19 10:20, 3年前 , 54F
過去該拆的拿來一起拆而已
12/19 10:20, 54F
推
12/19 10:21, 3年前 , 55F
往哪噴
12/19 10:21, 55F
→
12/19 10:24, 3年前 , 56F
利多 但是已經講了兩年的利多
12/19 10:24, 56F
推
12/19 10:26, 3年前 , 57F
雖然是利多但是還是下去，更嚴當然是利多加高門檻更
12/19 10:26, 57F
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12/19 10:26, 3年前 , 58F
能壟斷怎麼不是利多？環保是門好生意R
12/19 10:26, 58F
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12/19 10:31, 3年前 , 59F
廢鋼看來會降，但電爐煉鋼向來賺加工錢，代表鋼筋
12/19 10:31, 59F
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12/19 10:31, 3年前 , 60F
也得降
12/19 10:31, 60F
→
12/19 10:33, 3年前 , 61F
成本降低 運費漲高 要噴了
12/19 10:33, 61F
推
12/19 10:41, 3年前 , 62F
終究還是回歸到經濟情況 再怎麼拆船最後還是要看貨
12/19 10:41, 62F
→
12/19 10:41, 3年前 , 63F
量
12/19 10:41, 63F
推
12/19 10:44, 3年前 , 64F
怕拆拆老酥 Aria世界最大貨櫃輪 今會提早逃離?XD
12/19 10:44, 64F
→
12/19 10:49, 3年前 , 65F
利多出盡。
12/19 10:49, 65F
→
12/19 10:50, 3年前 , 66F
買房是套牢RRRRRRR
12/19 10:50, 66F
推
12/19 11:05, 3年前 , 67F
長榮高毛利的新船最多 不管是運價破底或是運力大減
12/19 11:05, 67F
→
12/19 11:05, 3年前 , 68F
，長榮應是最大贏家
12/19 11:05, 68F
→
12/19 11:08, 3年前 , 69F
但 ↑ 股東是最大輸家
12/19 11:08, 69F
推
12/19 11:50, 3年前 , 70F
不要再說了
12/19 11:50, 70F
→
12/19 11:50, 3年前 , 71F
阿榮和其它同業比是贏家 但是整個航運業是輸家
12/19 11:50, 71F
→
12/19 12:14, 3年前 , 72F
拆船省油、省人力、省維護
12/19 12:14, 72F
推
12/19 12:21, 3年前 , 73F
12/19 12:21, 73F
推
12/19 12:26, 3年前 , 74F
一篇一根 今天第一根
12/19 12:26, 74F
推
12/19 12:50, 3年前 , 75F
拆拆
12/19 12:50, 75F
噓
12/19 12:54, 3年前 , 76F
本業沒fu的只要不要專注本業都是利多
12/19 12:54, 76F
推
12/19 14:33, 3年前 , 77F
要跌停了...........
12/19 14:33, 77F
噓
12/19 15:22, 3年前 , 78F
CII弄死船東啊
12/19 15:22, 78F
推
12/19 19:55, 3年前 , 79F
拆船是計畫中的,去找一下2017/2018的新聞
12/19 19:55, 79F
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12/19 19:56, 3年前 , 80F
環保法規早就制定好了
12/19 19:56, 80F
→
12/19 19:56, 3年前 , 81F
疫情賺一波只是意外之財,多賺的錢剛好可以拿去買船
12/19 19:56, 81F
→
12/19 19:56, 3年前 , 82F
加速拆船
12/19 19:56, 82F
推
12/19 20:38, 3年前 , 83F
拆船的進度還是不如預期啊 因為疫情還延遲拆船進度
12/19 20:38, 83F
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