[新聞] 貨攬業傳砍價出清艙位 三雄:僅零星地區

看板Stock作者 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)時間1年前 (2022/08/12 19:27), 編輯推噓39(41224)
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原文標題:貨攬業傳砍價出清艙位 貨櫃三雄:僅限大陸零星地區 原文連結:https://money.udn.com/money/story/122229/6531054 發布時間:2022/8/12 記者署名:黃淑惠 原文內容: 通膨問題導致歐、美採購力下降,連帶影響亞洲出貨動能,牽動貨櫃需求量下滑,導致近 期市場盛傳,貨攬業者急著砍價出清8月現貨艙位。不過,貨櫃三雄卻不約而同表示,所 謂「降價清艙」只是大陸零星地區,不能以一概全。 大型航商指出,近期美國CPI(消費者物價指數)緩降,顯示通膨問題已經趨緩,而以美 國為首的大國,採購力道可望回穩,是否再度牽動航運市況回歸緊俏,值得後續觀察。 之所以有「降價清艙」的說法,是近期市場傳聞,萬海從大陸深圳到美西的貨櫃價格,12 日起到31日價格為每FEU(40呎標準櫃)5,200美元。相較現貨牌價的6,500美元,低了兩 成。 對此,萬海強調,市場的傳聞只是針對深圳地區出口貨,其他港口收費仍根據市況不同, 而有個別標準。目前台灣出口到洛杉磯運價仍維持在每FEU 6,300~6,500美元之間,同為 美西航線,從台灣到西雅圖每FEU約8,000美元。 業界指出,特定海運公司限時、限量壓低價格搶貨,有其特殊因素。其一,某些海運公司 在美西沒有專屬碼頭,運送效率較低,低價搶客是非常規手段。 其次,去年此時運價高漲,不少貨攬業者高價向航商搶艙位,而特定航商主力在近洋線, 因無美西長約價保護與量的優勢,僅有的零星航次不得不祭出低價做法。凡此非常態情況 ,都無法用以判斷運價走勢。 市場傳出,大陸有貨攬業者包下的艙位太多,擔心市場變動大遠東-美西線,近期以價差 低於市價近兩成價格在銷售。以現貨價格來說,上周五每FEU報價6,499美元,有些喊到每 FEU 5,000美元。業者表示,這類低價搶市的做法,率先受害的都是包艙的貨攬業者。 大型航商指出,貨攬在高運價時搶艙、包艙成本墊高,而特定航商競爭力較低,貨攬業害 怕運價續降,所以搶先降價求售,唯無法以常態視之。 近期,全球知名的海運業者陸續減艙捍衛運價,根據Drewry資料統計,8月1日到10月4日 減幅的比率為13%,市場最近變化大,要持續觀察減艙捍衛運價的成效。 國內航商說,市場沒有傳言說的那麼差,零星的市場變動,不能含概整個市場,目前美東 線每FEU仍達9,330美元;美西線6,499美元;歐洲線每TEU運價(20呎標準櫃)甚至還有 5,166美元;地中海航線每TEU仍要價5,852美元。 心得/評論: 市場傳言的 砍價搶艙,完全是貨攬業的行為 貨櫃航商本身有長約保護,股價完全是遭到不理性砍價,請各位務必把握機會 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.143.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1660303634.A.F42.html

08/12 19:27, 1年前 , 1F
這樣講就真的是有欸...
08/12 19:27, 1F

08/12 19:29, 1年前 , 2F
剛開始
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08/12 19:29, 1年前 , 3F
這只是
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08/12 19:29, 1年前 , 4F
需求減少 開始砍價搶客了齁
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08/12 19:30, 1年前 , 5F
丸子
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08/12 19:31, 1年前 , 6F
壯 膽 文 !
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08/12 19:32, 1年前 , 7F
今天拜登降中國關稅有變數 真的涼了
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08/12 19:33, 1年前 , 8F
ID正確
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08/12 19:35, 1年前 , 9F
無腦空下去
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08/12 19:37, 1年前 , 10F
大家有沒有看到,航商們開始對運價漲跌議題會有所
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08/12 19:37, 1年前 , 11F
反應,要跌回疫情前的運價已經不可能了
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08/12 19:39, 1年前 , 12F
別怕,板內定調挺航運,唯一支持航運,不換股
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08/12 19:42, 1年前 , 13F
外國船已開崩 周一拚手速
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08/12 19:43, 1年前 , 14F
不降稅,那就不會等,直接出貨了
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08/12 19:43, 1年前 , 15F
空軍大獲全勝
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08/12 19:44, 1年前 , 16F
訊號來了
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08/12 19:44, 1年前 , 17F
主力又在找人發吃貨文了?
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08/12 19:51, 1年前 , 18F
萬海別亂喔
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08/12 19:57, 1年前 , 19F
物價降了? 還是薪水漲了?
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08/12 19:57, 1年前 , 20F
還有人在玩航運股喔?笑死
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08/12 19:59, 1年前 , 21F
萬海崩崩啦
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08/12 20:14, 1年前 , 22F
完蛋啦 股價要崩回10元了
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08/12 20:18, 1年前 , 23F
收到 打收到 全力做多!!!
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08/12 20:18, 1年前 , 24F
08/12 20:18, 24F

08/12 20:22, 1年前 , 25F
慘了….
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08/12 20:23, 1年前 , 26F
開始要噴了
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08/12 20:28, 1年前 , 27F
沒人要上艙位了啦
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08/12 20:30, 1年前 , 28F
開始啦www
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08/12 20:35, 1年前 , 29F
開始爛才會噴 因為大家看新聞就開心空
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08/12 20:35, 1年前 , 30F
沒fu糗
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08/12 20:37, 1年前 , 31F
瘋狂造船的錯誤決策要反應了 運力過剩業力引爆
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08/12 20:42, 1年前 , 32F
完了
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08/12 20:44, 1年前 , 33F
五六兩段是兩雄故意偷臭萬海的吧.....
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08/12 20:50, 1年前 , 34F
利多不漲,利空就上去了吧
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08/12 20:55, 1年前 , 35F
2022年了 還在航運不放 就知道有多可悲!唉
08/12 20:55, 35F

08/12 20:57, 1年前 , 36F
溫馨提醒 反彈是讓你逃命的
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08/12 20:58, 1年前 , 37F
馬士基都跟你說長鞭效應了 水手還在算EPS
08/12 20:58, 37F

08/12 20:59, 1年前 , 38F
瘋狂造船就會造成運量過剩 萬海首當其衝
08/12 20:59, 38F

08/12 20:59, 1年前 , 39F
下一個韓進2.0 是誰XD
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08/12 21:02, 1年前 , 40F
美國庫存爆炸了 各位保重
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08/12 21:12, 1年前 , 41F
義烏還在封城
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08/12 21:24, 1年前 , 42F
咕嚕咕嚕
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08/12 21:41, 1年前 , 43F
海運是真的玩完了
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08/12 21:44, 1年前 , 44F
一堆無腦酸仔,笑死
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08/12 21:52, 1年前 , 45F
景氣股就是賺錢時大家會拼命造船 呵呵
08/12 21:52, 45F

08/12 22:04, 1年前 , 46F
買一艘賠一艘 空
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08/12 22:04, 1年前 , 47F
問題上一波大造船時並沒有環保政策做壓制才失控,將
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08/12 22:04, 1年前 , 48F
來也是很難估總運力的狀況吧。
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08/12 22:05, 1年前 , 49F
這只是
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08/12 22:06, 1年前 , 50F
環保政策?? 這種說改就能改的東西
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08/12 22:07, 1年前 , 51F
說的也是,不過我不是老大,他們想強力推行也是個選
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08/12 22:07, 1年前 , 52F
擇不是嗎?
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08/12 22:10, 1年前 , 53F
這波造船就不是為了疫情錢而造的阿
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08/12 22:10, 1年前 , 54F
造船是要時間的,這兩年拿到船的,是疫情前就下單了
08/12 22:10, 54F

08/12 22:11, 1年前 , 55F
現在造船的,等到拿到船,疫情行情也結束了
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08/12 22:12, 1年前 , 56F
明天一根
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08/12 22:12, 1年前 , 57F
那就是有!
08/12 22:12, 57F

08/12 22:18, 1年前 , 58F
實錘了
08/12 22:18, 58F

08/12 22:46, 1年前 , 59F

08/13 00:00, 1年前 , 60F
咕嚕咕嚕~
08/13 00:00, 60F

08/13 00:39, 1年前 , 61F
08/13 00:39, 61F

08/13 02:47, 1年前 , 62F
咕嚕咕嚕… 海底好冷…
08/13 02:47, 62F

08/13 07:43, 1年前 , 63F
比較好奇前一陣子國際航商在飆什麼勁
08/13 07:43, 63F

08/13 07:55, 1年前 , 64F
咕嚕咕嚕
08/13 07:55, 64F

08/13 09:00, 1年前 , 65F
先嘎後崩
08/13 09:00, 65F

08/13 10:25, 1年前 , 66F
59樓剛好截最低也
08/13 10:25, 66F

08/13 10:25, 1年前 , 67F
是蠻屌的
08/13 10:25, 67F
文章代碼(AID): #1YzZaIz2 (Stock)