[新聞] 萬海美西線震撼價5200美元大船公司網上賣價也跌破6千美元

看板Stock作者 (小志)時間1年前 (2022/08/11 03:59), 編輯推噓52(62推 10噓 66→)
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原文標題：萬海美西線震撼價5200美元　大船公司網上賣價也跌破6千美元 原文連結： https://reurl.cc/GExbvp 發布時間： 2022年08月10日 22:25 記者署名： 張佩芬 原文內容： 國內攬貨業者今(10)收到萬海航運美西線特別運價，每大箱(40呎櫃)5鎮震撼價5200美元 ，生效日期為本月12日至31日。國內超大型攬貨公司指出，名列前三大的貨櫃船公司，本 月在網上訂艙的價格已經跌破6千美元，收5700-5800美元，原來收5600的萬海才會有進一 步價降行動，但美東與內陸運價仍因塞港與陸運問題維持在高檔。 上周五(5日)上海航運交易所貨櫃運費指數(SCFI)顯示，美西線運價是每大箱6499美元， 業者指出，那是長約價與現貨價的平衡值，由於現貨市場運價跌多，已經有船公司開始接 受直客修約要求，市場傳出新約價從9千美元降到約6500美元，但因未來運價走向難料， 美西碼頭工人新約還未談成，也有船公司先給個限時的FAK價(均一費率，Freight for Al l Kinds Rates) 供直客用。 外籍船公司在台高階主管指出，也有船公司讓直客先去找攬貨公司委運貨載，長約雖訂有 保證貨量，但因每份合約約束力不同，根據過去慣例，船公司考慮與客戶長遠關係，很少 動用罰則的，因此有些合約修不修都沒太大影響。 國籍船公司高階則指出，運價下修是必然的趨勢，只是跌得快或慢，萬海的報價是很讓人 意外，其他船公司或許可以晚一、兩周下修，但運價總會逐漸走回正常化，不過因為萬海 在美國沒有專用碼頭，營運規模與服務範圍也小很多，航班準點率敬陪末座，三大海運聯 盟的運價沒有理由跟著減太多。目前美西線平均運價約6000美元，是成本價2000美元的三 倍數。 美東線運價則一直維持在高檔，託運人因為擔心美西發生罷工，第二季開始貨載都儘量往 美東與墨西哥灣港口送，在港口擁擠，鐵公路運作不順暢，部分船公司嚴重缺車皮情況下 ，上周五美東每大箱運價仍有9330美元，芝加哥10500美元。 船公司認為美西線運價應該可以守在5000美元以上，但是超大型攬貨公司認為，除非美西 發生罷工或怠工等意外狀況，否則年底前應該會跌到4000美元以下，估計3000美元是底線 ，如果守在3000美元，毛利率也有五成，還是很好的價格，而且運價跌多有助進口商提升 購買力。目前有些進口商已經撐不住了，原本夏天要上市的貨，拖到快秋天才到，近期已 有進口商棄貨事件發生。 心得/評論： 萬海現在是要當害群之馬了？玩不贏別人開始降價打壞運價，航運鬼故事出現了，營收開 始往下運價也跟著砍價… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.198.161.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1660161542.A.E05.html
推
08/11 04:00, 1年前 , 1F
越爛越噴
08/11 04:00, 1F
推
08/11 04:14, 1年前 , 2F
沒救了
08/11 04:14, 2F
推
08/11 04:19, 1年前 , 3F
沒有fu糗
08/11 04:19, 3F
推
08/11 04:22, 1年前 , 4F
糗了
08/11 04:22, 4F
→
08/11 04:26, 1年前 , 5F
芭比Q了 自己要死還要拖累長榮…
08/11 04:26, 5F
推
08/11 04:26, 1年前 , 6F
2020年底美西運價還在2000，這都不算低啦..
08/11 04:26, 6F
推
08/11 04:38, 1年前 , 7F
開始殺價競爭了！
08/11 04:38, 7F
推
08/11 04:58, 1年前 , 8F
航運利空買利多賣 賺錢好簡單
08/11 04:58, 8F
推
08/11 05:35, 1年前 , 9F
殺一殺 破底收
08/11 05:35, 9F
推
08/11 05:36, 1年前 , 10F
萬海我大哥。
08/11 05:36, 10F
推
08/11 05:43, 1年前 , 11F
股價早已過度反應了，每年可以賺75元的阿榮也不會是
08/11 05:43, 11F
→
08/11 05:43, 1年前 , 12F
這價位 XD
08/11 05:43, 12F
推
08/11 05:46, 1年前 , 13F
重點是跌到哪止穩，目前業界是預期疫情前2-3倍，這
08/11 05:46, 13F
→
08/11 05:46, 1年前 , 14F
樣阿榮每年還是可賺40-50
08/11 05:46, 14F
推
08/11 06:06, 1年前 , 15F
阿榮今年EPS190明年100，股價380，現在100買，困爸
08/11 06:06, 15F
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08/11 06:06, 1年前 , 16F
數錢，錯過不再
08/11 06:06, 16F
推
08/11 06:11, 1年前 , 17F
你po了這樣某人就沒辦法喊多做空了
08/11 06:11, 17F
推
08/11 06:26, 1年前 , 18F
完了
08/11 06:26, 18F
推
08/11 06:39, 1年前 , 19F
開始銷價競爭？
08/11 06:39, 19F
推
08/11 06:43, 1年前 , 20F
開始殺價了
08/11 06:43, 20F
推
08/11 06:57, 1年前 , 21F
萬海小弟超廢 還是我大榮哥猛
08/11 06:57, 21F
推
08/11 07:11, 1年前 , 22F
完蛋了
08/11 07:11, 22F
推
08/11 07:17, 1年前 , 23F
難怪阿海的獲利直接腰斬
08/11 07:17, 23F
推
08/11 07:21, 1年前 , 24F
東南亞爛掉只好去美西，可是阿海你船小沒碼頭阿
08/11 07:21, 24F
推
08/11 07:24, 1年前 , 25F
萬海削價喔 ？嘖嘖
08/11 07:24, 25F
推
08/11 07:27, 1年前 , 26F
航運賺個三年夠飽了
08/11 07:27, 26F
推
08/11 07:30, 1年前 , 27F
ID錯誤
08/11 07:30, 27F
推
08/11 07:31, 1年前 , 28F
競爭開始了
08/11 07:31, 28F
推
08/11 07:33, 1年前 , 29F
完了 真的不太妙啊
08/11 07:33, 29F
推
08/11 07:33, 1年前 , 30F
咕嚕咕嚕
08/11 07:33, 30F
→
08/11 07:34, 1年前 , 31F
利空出來，表示要...
08/11 07:34, 31F
推
08/11 07:39, 1年前 , 32F
gg
08/11 07:39, 32F
推
08/11 07:40, 1年前 , 33F
崩崩
08/11 07:40, 33F
推
08/11 07:43, 1年前 , 34F
之前就中間商炒高高啊
08/11 07:43, 34F
噓
08/11 07:44, 1年前 , 35F
下去
08/11 07:44, 35F
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08/11 07:46, 1年前 , 36F
萬海只能廉賣散櫃給貨代來維持整船運能嗎？
08/11 07:46, 36F
推
08/11 07:47, 1年前 , 37F
沒有藍鳥咖啡水我可是不讚的
08/11 07:47, 37F
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08/11 07:50, 1年前 , 38F
今天要被萬海拖下去一起沉了?
08/11 07:50, 38F
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08/11 07:55, 1年前 , 39F
今天萬海如果開高趕快跑一跑吧
08/11 07:55, 39F
還有 59 則推文
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08/11 10:06, 1年前 , 99F
先前就是認為萬海的加入會有大變化，結果不是找聯盟
08/11 10:06, 99F
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08/11 10:06, 1年前 , 100F
加入卻是自己玩，這真的看不懂。
08/11 10:06, 100F
噓
08/11 10:27, 1年前 , 101F
任何行業的鬼故事都是這樣開始的，奇怪嗎？
08/11 10:27, 101F
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08/11 10:29, 1年前 , 102F
今年海運因為有上半年30多的eps撐著，所以全年大概
08/11 10:29, 102F
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08/11 10:29, 1年前 , 103F
還有40-50。股價維持一百上下
08/11 10:29, 103F
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08/11 10:30, 1年前 , 104F
到年底預計明年沒起色，eps只剩不到20，那股價最多5
08/11 10:30, 104F
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08/11 10:30, 1年前 , 105F
0-60
08/11 10:30, 105F
→
08/11 10:31, 1年前 , 106F
股價主要看後市，沒有未來的時候航運故本益比本來就
08/11 10:31, 106F
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08/11 10:31, 1年前 , 107F
超低
08/11 10:31, 107F
噓
08/11 10:41, 1年前 , 108F
不懂一堆亂帶風風向
08/11 10:41, 108F
推
08/11 10:42, 1年前 , 109F
任何鬼故事都是這樣開始，台積電因為上半年有EPS撐
08/11 10:42, 109F
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08/11 10:42, 1年前 , 110F
著，全年大概還有30，如果年底還是over booking....
08/11 10:42, 110F
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08/11 10:42, 1年前 , 111F
股價主要看後市，沒有未來的GG本來就超低
08/11 10:42, 111F
推
08/11 10:55, 1年前 , 112F
真心佩服沒研究 還是敢大聲講話的人
08/11 10:55, 112F
推
08/11 10:58, 1年前 , 113F
還是比去年高 好扯
08/11 10:58, 113F
推
08/11 11:26, 1年前 , 114F
航運文就是要看底下電子廚自慰
08/11 11:26, 114F
推
08/11 11:29, 1年前 , 115F
咕嚕咕嚕
08/11 11:29, 115F
→
08/11 11:53, 1年前 , 116F
有漲就有跌 很奇怪嗎
08/11 11:53, 116F
推
08/11 12:01, 1年前 , 117F
下探3000元了
08/11 12:01, 117F
推
08/11 12:31, 1年前 , 118F
樓上是業代嗎 下降3000？
08/11 12:31, 118F
推
08/11 12:36, 1年前 , 119F
來喔 先空先贏喔
08/11 12:36, 119F
推
08/11 12:55, 1年前 , 120F
有人拿六月的新聞是怎樣？
08/11 12:55, 120F
推
08/11 13:57, 1年前 , 121F
貨到那邊可能多等5-10天 基本上一分錢一分貨概念
08/11 13:57, 121F
→
08/11 13:58, 1年前 , 122F
航班準點率敬陪末座 <----都已經跟你說準點率差
08/11 13:58, 122F
推
08/11 14:20, 1年前 , 123F
3000一個teu 大概是一季eps7 都算兩年給你看了還...
08/11 14:20, 123F
噓
08/11 14:24, 1年前 , 124F
油價110站成本55趴。航空50趴。
08/11 14:24, 124F
噓
08/11 14:27, 1年前 , 125F
布蘭特59時100多現在翻倍120…..外行。毛利才16趴
08/11 14:27, 125F
→
08/11 14:27, 1年前 , 126F
的油就佔成本一半 老總自己講的
08/11 14:27, 126F
→
08/11 14:36, 1年前 , 127F
就算跌到3000也還有50%毛利 跟我們台gg也相差不遠
08/11 14:36, 127F
推
08/11 14:42, 1年前 , 128F
叛徒
08/11 14:42, 128F
推
08/11 16:01, 1年前 , 129F
美東過運河噸位有限制…巴拿馬極限幾TEU?
08/11 16:01, 129F
推
08/11 19:50, 1年前 , 130F
回樓上 大概14000 TEU
08/11 19:50, 130F
→
08/11 20:47, 1年前 , 131F
船要動不用吃油嗎？ 運輸業看油價成本是外行啊～學
08/11 20:47, 131F
→
08/11 20:47, 1年前 , 132F
到一課了
08/11 20:47, 132F
推
08/12 00:09, 1年前 , 133F
油價不是幾乎都可以用附加費轉嫁給貨主嘛？
08/12 00:09, 133F
推
08/12 01:19, 1年前 , 134F
切入市場用的招數而已，看看後續吧！現在說什麼都
08/12 01:19, 134F
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08/12 01:19, 1年前 , 135F
不準，說營收腰斬的去哪裡了？怎麼都不講話了！股
08/12 01:19, 135F
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08/12 01:19, 1年前 , 136F
價就因為十年航運超弱，現在變強了，一堆人看沒有
08/12 01:19, 136F
→
08/12 01:19, 1年前 , 137F
而已，但又不敢空想賺又不敢進去玩，只好喇叭嘴順
08/12 01:19, 137F
→
08/12 01:19, 1年前 , 138F
便當個鍵盤俠，目前看到都這樣
08/12 01:19, 138F
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