[新聞] 長榮與陽明股價拉平 法人認為合理價差應是10-20元
原文標題:
長榮與陽明股價拉平 法人認為合理價差應是10-20元
※請勿刪減原文標題
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2276412
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發布時間:
2022-06-20 07:10
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容:
上周航運類指數下跌10.16%,比大盤周跌幅4.97%高一倍,
貨櫃三雄當中陽明海運(2609)跌幅最小,股價還與長榮(2603)的119.5元拉平;
有法人分析,陽明因為是高息股,有0056的買盤支撐,加上官股佔3成,
股本較小、籌碼較佳,上周五逆勢漲了2.5元,
但以長榮今年獲利預估來看,股價應該高出陽明10-20元才是合理價。
另有法人認為,陽明今年5艘新船交完後,估計明後年都沒有新船,
今年與明年的獲利都會輸給長榮許多,
目前陽明股價跟長榮股價一樣是不合理的,合理價差應是20-30元。
法人分析,這一波長榮股價跌幅高,是因為外資買長榮的比例高,
上一周股市出現恐慌性殺盤,自然主要是在賣長榮,
估計未來貨櫃航運股股價上漲時,長榮股價會比陽明漲幅高。
法人認為,近期投信買盤陽明的資金已經用完,且因短線投機客也跑到陽明,
未來資金不會再大幅進入陽明;
之前長榮股價最高171元,陽明只有131元,差距49元,就是因為獲利前景不同,
但差到49元也是不合理。
長榮估計今年EPS會超過70元以上,陽明約60元出頭,明年長榮的EPS也會大幅超過陽明。
另長榮去年稅後賺2400億,今年稅後賺約4000億,明年稅後也不會賺少於3000億,
三年賺8千多億到1兆台幣之間;
即使明年出現全球經濟衰退甚至出現金融或股市風暴,
很多台灣公司不堪負荷出現賠錢或是有些公司倒閉,
但長榮海運還掉負債及買船的錢之後,不僅還是零負債,公司手上還有很多現金。
萬海(2615)上周五收盤價131元,跟年線187元差距56元,短線乖離3成。
因中國尚未完全解封,運送至歐美的運價還在小跌,但是中國有些訂單轉到東南亞。
亞洲線運價連續幾週上漲,對萬海有利。
另萬海除權息日尚未決定,短線沒有棄權息賣壓。
不過法人坦承,股價要反彈甚至大幅反彈,都要看美股及歐美貨櫃航運股的臉色。
另一法人則認為,貨櫃三雄股價兩個最大影響因素
是要看中國大陸疫情管制何時真正解封、歐美景氣是否真的衰退,
而歐美景氣與俄烏戰爭關聯性也很高。
關鍵字: 長榮 ﹑ 陽明 ﹑ 股價拉平 ﹑ 合理價差
心得/評論:
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
未具名法人分析
長榮前景優於陽明
長榮股價應該高出陽明10-20元較為合理
另外萬海短線沒有棄權息賣壓
大家一起下去就不會吵架了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.138.57 (臺灣)
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※ 編輯: ilovelol (223.137.138.57 臺灣), 06/20/2022 09:30:18
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