[新聞] 南韓船企2021年接單量位居全球第二

看板Stock作者 (完整AZ梅西)時間2年前 (2022/01/11 16:05), 編輯推噓7(817)
留言16則, 10人參與, 2年前最新討論串1/1
----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址,連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實,*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依4-1刪文處分。 ---------------------------- 以上注意事項應刪除 ------------------------- 原文標題:南韓船企2021年接單量位居全球第二 (請勿刪減原文標題) 原文連結: https://bit.ly/3GflEt5 (請善用縮網址工具) 發布時間:2022年 01月 11日 15:16 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 韓聯社首爾1月11日電 據英國造船和海運業分析機構克拉克森(Clarksons Research)11日 數據,2021年全球新船訂單量為4664萬修正總噸(CGT),其中南韓承接1744萬修正總噸, 佔比37%,僅次於中國(2286萬修正總噸,49%)位居第二。 去年全球新船訂單量同比(2390萬修正總噸)增長95%,創下2013年(6206萬修正總噸)以 來的最高水準。南韓承接訂單量也創下2013年(1845萬修正總噸)以來新高。值得一提的是 ,南韓船企去年包攬了國際公認的高附加值船舶——液化天然氣運輸船(LNG船)87%的訂單 和1.2萬標箱(TEU)級大型集裝箱船49%的訂單。 單看去年12月,全球船舶訂單量為156萬修正總噸(60艘)。其中南韓承攬48萬修正總噸(7 艘,31%),繼中國的80萬修正總噸(32艘,52%)之後排在第二,日本以11萬修正總噸(5 艘,7%)位列第三。 以去年12月底為準,全球船舶手持訂單總量為9020萬修正總噸,環比減少23萬修正總噸,南 韓環比反增16萬修正總噸至2939萬修正總噸。中日兩國則各減20萬修正總噸和5萬修正總噸 ,分別為3709萬修正總噸和923萬修正總噸。(完) 心得/評論: ※必需填寫滿20字 數字校正之後 韓國依然是老二 而且市占還下降 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.218.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1641888349.A.1FB.html

01/11 16:18, 2年前 , 1F
所以中韓日三國造船就占全球的90%...歐美是不是沒在造船了
01/11 16:18, 1F

01/11 16:22, 2年前 , 2F
09~19年,造船都很難賺,反而拆船比較好賺
01/11 16:22, 2F

01/11 16:23, 2年前 , 3F
南韓一直有在升級技術,所以長榮愛用
01/11 16:23, 3F

01/11 16:35, 2年前 , 4F
韓國真是什麼都強,台灣也只有晶圓代工贏一點點而已
01/11 16:35, 4F

01/11 17:02, 2年前 , 5F
台船表示....
01/11 17:02, 5F

01/11 17:18, 2年前 , 6F
台股逆勢上漲破萬8 強過韓國呀
01/11 17:18, 6F

01/11 17:19, 2年前 , 7F
台船??
01/11 17:19, 7F

01/11 17:40, 2年前 , 8F
南韓三大船廠賠了10年,還在賠,反觀長榮 陽明 萬海..
01/11 17:40, 8F

01/11 17:40, 2年前 , 9F
賺翻
01/11 17:40, 9F

01/11 19:02, 2年前 , 10F
反觀
01/11 19:02, 10F

01/11 22:22, 2年前 , 11F
中華民國中船品質技術贏韓國吧
01/11 22:22, 11F

01/12 09:49, 2年前 , 12F
造LNG跟郵輪才有賺頭
01/12 09:49, 12F

01/12 09:50, 2年前 , 13F
南韓造船很強但這幾年造船業頂多小賺
01/12 09:50, 13F

01/12 09:50, 2年前 , 14F
不然都賠錢
01/12 09:50, 14F

01/12 09:50, 2年前 , 15F
尤其訂單價格是簽一年前,原物料價格上漲虧損更多
01/12 09:50, 15F

01/12 09:54, 2年前 , 16F
若當初韓進沒有倒,韓國海運業也許現在是另一個光景
01/12 09:54, 16F
文章代碼(AID): #1XtJfT7x (Stock)