[新聞] 航空股同樂會散場前兆?歐美運價驚跌
https://wantrich.chinatimes.com/news/20211222900376-420101
航空雙雄旺季效應恐蒙塵!因大陸二、三線城市包機搶市,波羅的海空運指數亞洲飛歐美
的長程航線,部分運價下跌10%~20%,知名分析師陳唯泰認為,以法人目標價打8折反推,
航空雙雄股價已達波段滿足點;摩爾投顧投資長郭哲榮則指,明年空運運價漲勢不若海運
,本益比又近22倍,股價空間有限。
據波羅的海空運指數(Baltic Exchange Airfreight index)最新報價,香港飛北美空運
運價跌逾18%,歐洲也有近6%跌幅,上海飛北美更跌20%。
貨攬業者分析,鄭州、武漢等大陸城市的航空貨攬業者,每到歐美長假前,業者為提升包
機裝載率,就會殺價搶貨,為年末普遍現象,加上歐美耶誕跨年長假將至,拉貨需求緩和
,推測運價走跌為短期現象,預料1月起需求回升。
但陳唯泰認為,若就近期法人報告及目標價來看,航空雙雄中的長榮航,目標價多落在
34~40元間,華航略低,但也有33~37元。
一般會以法人目標價打8折作為賣出價,隨長榮航與華航股價紛紛逼近27元,他認為,股
價已達波段滿足點,向上空間有限,未來還要留意當沖比、大戶持股比變化,確認籌碼面
是否有進一步鬆動。
郭哲榮認為,Omicron病毒全球擴散,部分國家轉向鎖國,讓明年航空客運的復甦榮景
蒙上陰影,短線難免有失望性賣壓,但好在現階段法人僅小幅調節為主,未見全面撤出,
雖無須殺低出脫,但因追價買盤不若過往積極,也不建議空手者貿然進場。
他並補充,航空雙雄不僅空運運價難複製海運的狂飆現象,今明2年的獲利能力更不如貨
櫃3雄,就算明年EPS能回到2015年到2019年間的均值1.25元,反推目前本益比近22倍,操
作上宜居高思危。
若想押寶明年全球邊境解封的旅遊商機,郭哲榮建議,產業景氣從谷底爬升、由虧轉盈的
觀光旅遊鏈,可能還更有機會。
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哲哲看空飛機惹.....
好險我今天尾盤飛機空單回補.......
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