[新聞] 港嚴重、貨櫃航班頻遭臨時取消,擾美西25% 運能
原文標題:塞港嚴重、貨櫃航班頻遭臨時取消,擾美西 25% 運能
原文連結:https://reurl.cc/RbxYNx
發布時間:發布日期 2021 年 12 月 17 日 13:30
原文內容:貨櫃航運業最近頻頻出現航班臨時取消的現象,估計已影響四分之一運至美國西岸的運能
,主要是受到港口壅塞導致船期延宕,迫使業者取消航班影響。
The Maritime Executive 16日報導,研究及顧問機構Sea Intelligence將之稱為「因塞
港引發的航班取消」(congestion-induced blank sailings)現象,航運業者被迫取消
航班,不是因為運能超載,而是因塞港導致船隻無法及時返航。亞洲至北美西岸的貿易航
線,目前所受衝擊最大。Sea-Intelligence指出,每週有最多四分之一的運能因為整體系
統的延宕問題遭閒置。
報導指出,過去航運業者會取消航班,做為避免運能過剩的手段,疫情爆發初期這個現象
很常見,亞洲至美西航線兩週內有超過40%運能受影響。Sea-Intelligence資料顯示,截
至2020年春季,航運業平均取消25%運能,之後才逐漸恢復。
據報導,本波航班取消趨勢始於2021年初,Sea-Intelligence直指,整年的航班取消率一
直往上疊加。資料顯示,2020年亞洲至北美西岸港口平均有12%的20呎標準貨櫃(TEU)運
能被取消,2021年則升至將近20%。2021年第41週起,航運業者取消超過20%的TEU運能,
預料這個趨勢將延續至年底。
Sea-Intelligence執行長Alan Murphy說,北美需求強勁讓港口堵塞,拖慢船隻每週啟航
班表,使得船期延宕、貨櫃未登上預定船隻遭轉換到下一艘船(rolled)以及航班取消。
他表示,最近幾週情勢益發惡化,2021年第44週,亞洲至北美西岸運能有28.4%遭取消。
Sea-Intelligence提到,未來12週預先取消的航班比率大幅減少。這是因為,航班遭取消
並不是因為業者想要管控運能,而是因為塞港被迫取消。Murphy表示,也就是說,多數航
班雖不會預先取消,但可能會在臨近預定的啟程時間表時突然被取消。
(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash)
心得/評論: 雖然運價又繼續標高,可是如果碼頭的周轉率也跟著降低,這麼一來營收
是升還是降?買了三傻跟ZIM,結果最飆的是丹麥跟德國,可以幫QQ嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.50.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1639726639.A.022.html
推
12/17 15:38,
2年前
, 1F
12/17 15:38, 1F
推
12/17 15:38,
2年前
, 2F
12/17 15:38, 2F
→
12/17 15:38,
2年前
, 3F
12/17 15:38, 3F
抱歉年紀大了連複製都不會弄
推
12/17 15:38,
2年前
, 4F
12/17 15:38, 4F
→
12/17 15:38,
2年前
, 5F
12/17 15:38, 5F
推
12/17 15:38,
2年前
, 6F
12/17 15:38, 6F
→
12/17 15:39,
2年前
, 7F
12/17 15:39, 7F
推
12/17 15:39,
2年前
, 8F
12/17 15:39, 8F
推
12/17 15:39,
2年前
, 9F
12/17 15:39, 9F
推
12/17 15:40,
2年前
, 10F
12/17 15:40, 10F
推
12/17 15:40,
2年前
, 11F
12/17 15:40, 11F
推
12/17 15:41,
2年前
, 12F
12/17 15:41, 12F
推
12/17 15:41,
2年前
, 13F
12/17 15:41, 13F
推
12/17 15:42,
2年前
, 14F
12/17 15:42, 14F
推
12/17 15:42,
2年前
, 15F
12/17 15:42, 15F
→
12/17 15:42,
2年前
, 16F
12/17 15:42, 16F
※ 編輯: hugh8077 (123.240.50.75 臺灣), 12/17/2021 15:43:38
推
12/17 15:43,
2年前
, 17F
12/17 15:43, 17F
→
12/17 15:43,
2年前
, 18F
12/17 15:43, 18F
→
12/17 15:44,
2年前
, 19F
12/17 15:44, 19F
推
12/17 15:44,
2年前
, 20F
12/17 15:44, 20F
→
12/17 15:44,
2年前
, 21F
12/17 15:44, 21F
→
12/17 15:44,
2年前
, 22F
12/17 15:44, 22F
→
12/17 15:45,
2年前
, 23F
12/17 15:45, 23F
噓
12/17 15:45,
2年前
, 24F
12/17 15:45, 24F
→
12/17 15:45,
2年前
, 25F
12/17 15:45, 25F
→
12/17 15:45,
2年前
, 26F
12/17 15:45, 26F
→
12/17 15:45,
2年前
, 27F
12/17 15:45, 27F
→
12/17 15:49,
2年前
, 28F
12/17 15:49, 28F
推
12/17 15:50,
2年前
, 29F
12/17 15:50, 29F
→
12/17 15:50,
2年前
, 30F
12/17 15:50, 30F
推
12/17 15:52,
2年前
, 31F
12/17 15:52, 31F
噓
12/17 15:53,
2年前
, 32F
12/17 15:53, 32F
→
12/17 15:53,
2年前
, 33F
12/17 15:53, 33F
噓
12/17 15:57,
2年前
, 34F
12/17 15:57, 34F
→
12/17 15:57,
2年前
, 35F
12/17 15:57, 35F
→
12/17 15:57,
2年前
, 36F
12/17 15:57, 36F
→
12/17 15:58,
2年前
, 37F
12/17 15:58, 37F
→
12/17 16:04,
2年前
, 38F
12/17 16:04, 38F
推
12/17 16:04,
2年前
, 39F
12/17 16:04, 39F
推
12/17 16:06,
2年前
, 40F
12/17 16:06, 40F
→
12/17 16:11,
2年前
, 41F
12/17 16:11, 41F
推
12/17 16:13,
2年前
, 42F
12/17 16:13, 42F
推
12/17 16:16,
2年前
, 43F
12/17 16:16, 43F
→
12/17 16:16,
2年前
, 44F
12/17 16:16, 44F
推
12/17 16:18,
2年前
, 45F
12/17 16:18, 45F
推
12/17 16:19,
2年前
, 46F
12/17 16:19, 46F
→
12/17 16:25,
2年前
, 47F
12/17 16:25, 47F
推
12/17 16:31,
2年前
, 48F
12/17 16:31, 48F
推
12/17 16:35,
2年前
, 49F
12/17 16:35, 49F
推
12/17 16:36,
2年前
, 50F
12/17 16:36, 50F
推
12/17 16:37,
2年前
, 51F
12/17 16:37, 51F
→
12/17 16:39,
2年前
, 52F
12/17 16:39, 52F
推
12/17 16:50,
2年前
, 53F
12/17 16:50, 53F
→
12/17 16:50,
2年前
, 54F
12/17 16:50, 54F
推
12/17 16:52,
2年前
, 55F
12/17 16:52, 55F
→
12/17 16:54,
2年前
, 56F
12/17 16:54, 56F
→
12/17 16:57,
2年前
, 57F
12/17 16:57, 57F
推
12/17 17:03,
2年前
, 58F
12/17 17:03, 58F
推
12/17 18:11,
2年前
, 59F
12/17 18:11, 59F
→
12/17 18:11,
2年前
, 60F
12/17 18:11, 60F
→
12/17 19:23,
2年前
, 61F
12/17 19:23, 61F