[新聞] 運輸股5雄 Q4運價漲聲響起
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原文標題:運輸股5雄 Q4運價漲聲響起
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://ctee.com.tw/news/stocks/542143.html
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021.11.03
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
運輸類股重振「雄」風,受惠傳統貨運旺季到,海、空運價聯袂上揚,加上客運回溫露曙
光,2日成為台股多頭指標!其中,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海在10月營收、第三季季報
有撐,加上11月「漲」聲響起,激勵股價上漲1.5~4.5%,全數站上百元大關以上,且爆
出大量,長榮成交值達190.43億元、陽明成交值也有118.77億元,分居台股第一、三名。
航空雙雄華航、長榮航也是人氣焦點,進入第四季旺季,在年終購物季貨運需求激增,由
海轉空貨量增加,及航空公司陸續引進貨機擴大運能等四大因素帶動下,貨運成長可期,
且11月亞洲-美國線運價再漲15~25%,2日由外資帶頭大買,華航成交量逾32萬張、長榮
航成交量逾20萬張,分居台股前兩名。
全球海空貨運輸量居高不下,除了年終購物季消費需求迎面來,還有零售商、製造業補庫
存需求未被滿足,短時間暴增的需求量,讓全球供應鏈承壓,甚至中斷,全球最大海運業
者馬士基認為,這是支撐高運價的關鍵。
北美需求強勁、塞港嚴重,又是帶動這波貨櫃海運運價成長的關鍵,貨代業者透露,11月
1日起中遠、長榮、現代、以星等航商陸續上調亞洲-美國線基本運價每40呎櫃調漲1,000
美元,跟目前市場艙位需求依然緊張,加上美西洛杉磯、長灘兩大港要向船公司收取貨櫃
滯留費都有連動關係。
馬士基2日發布報告,預估今年全球海運貨運量成長7~9%,至少在明年第一季前,海運市
場仍將吃緊,但明年成長率將放緩至2~4%。
另外,華航、長榮航本周也陸續調漲亞洲美國線運價,近期發出將在11月3、4日漲價通知
,華航漲幅15%~20%,長榮漲幅15%~25%。目前台灣到美西報價達每公斤500~520元
,超越2020年5月疫情最高峰,各國搶運防疫醫療物資曾創下美東線每公斤500元的高價。
航空貨運業者表示,美國線因為2021年碼頭壅塞太嚴重,全年無淡季,加上東南亞國家疫
後解封搶復工出貨,美國零售、製造商急著進口黑色星期五、感恩節、耶誕節等年終購物
季的貨,運價才會在短時間內一再飆出天價。據過往經驗,航空公司在11月中還會有一次
漲價。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
小弟在不是北投的地方聽過一首童謠
需求大 貨進來 運輸五雄一起抬
會暈機的朋友可以選搭船 會暈船的朋友不用去BG板可以買機票
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連續3年獲利破百億 徐旭東:想不出你為何不投資亞泥?
https://www.mirrormedia.mg/story/20210723fin003/
推 linda17a3 : 因為你 07/25 17:14
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