[新聞] 卡位相關供應鏈 聯詠、敦泰進攻新市場
----------------------------------發文提醒-------------------------------
1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處份。
2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址,連結能不能點擊者板規1-2-2處份。
3.心得/評論請盡量充實,*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份
4.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依4-1刪文處分。
---------------------------- 以上注意事項應刪除 -------------------------
原文標題:卡位相關供應鏈 聯詠、敦泰進攻新市場
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://ctee.com.tw/news/tech/534077.html
(請善用縮網址工具)
發布時間:工商時報 蘇嘉維 2021.10.19
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
缺貨漲價效應啟動,各大驅動IC廠2021年業績都有望改寫新高,儘管如此,驅動IC廠並未
因此停下腳步,已著手擴大進攻OLED、車用及工控等應用市場。法人指出,聯詠、敦泰及
矽創都有望卡位相關供應鏈,成2022年營運成長的新動能。
TDDI及驅動IC受到面板廠庫存調整影響,法人圈對於驅動IC廠2022年展望多持保守看法,
然在OLED及車用等驅動IC市場需求不斷攀升帶動下,驅動IC廠2022年營運仍有望穩健向上
。
據悉包括蘋果、三星、OPPO及Vivo等各大智慧型手機品牌大廠早已在旗艦機種中導入OLED
面板,且隨著OLED製造成本持續降低,OLED面板亦開始向下搶進中高階市場,有機會持續
提高滲透率,使OLED驅動IC及觸控IC需求持續成長。
在OLED、車用及工控等驅動IC市場持續成長效應下,驅動IC廠亦沒有沉浸在2021年的驅動
IC缺貨漲價熱潮,開始加快朝向新市場的驅動IC邁進,其中,聯詠在OLED驅動IC市場早已
聯手台灣、中國等面板廠,將解決方案導入其中,並開始量產出貨,預期2022年出貨動能
將持續衝向新高。
至於在車用面板市場部分,則有聯詠成功打入美國電動車大廠供應鏈,後續有望推向各大
車廠當中;敦泰車用驅動IC市場也搶進了現代汽車的供應鏈,後續有望在美系及日系等車
廠擴大出貨動能;矽創在車用驅動IC市場布局深厚,早已攻入歐系知名車廠,隨著車用面
板需求不斷上升,矽創出貨表現也值得期待。
心得/評論:聯詠跟敦泰以及矽創最近股價都慢慢回神了,雖然之後的驅動IC沒這麼缺,但
是聯詠依然可以靠新的產品線增加營收動能,2022年聯詠的營收相信還是繳出好的成績,明
年聯詠的eps可以維持在50以上的話,本益比給9到11倍的話,股價應該有機會落在450到550
這個區間,聯詠之後的表現還是值得期待的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.30.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1634610004.A.7D1.html
推
10/19 10:21,
2年前
, 1F
10/19 10:21, 1F
推
10/19 10:22,
2年前
, 2F
10/19 10:22, 2F
噓
10/19 10:22,
2年前
, 3F
10/19 10:22, 3F
→
10/19 10:25,
2年前
, 4F
10/19 10:25, 4F
→
10/19 10:25,
2年前
, 5F
10/19 10:25, 5F
推
10/19 10:27,
2年前
, 6F
10/19 10:27, 6F
→
10/19 10:28,
2年前
, 7F
10/19 10:28, 7F
噓
10/19 10:29,
2年前
, 8F
10/19 10:29, 8F
推
10/19 10:38,
2年前
, 9F
10/19 10:38, 9F
→
10/19 10:38,
2年前
, 10F
10/19 10:38, 10F
噓
10/19 10:39,
2年前
, 11F
10/19 10:39, 11F
噓
10/19 10:39,
2年前
, 12F
10/19 10:39, 12F
→
10/19 10:42,
2年前
, 13F
10/19 10:42, 13F
推
10/19 10:49,
2年前
, 14F
10/19 10:49, 14F
推
10/19 10:50,
2年前
, 15F
10/19 10:50, 15F
噓
10/19 10:50,
2年前
, 16F
10/19 10:50, 16F
→
10/19 10:50,
2年前
, 17F
10/19 10:50, 17F
推
10/19 10:51,
2年前
, 18F
10/19 10:51, 18F
→
10/19 10:53,
2年前
, 19F
10/19 10:53, 19F
→
10/19 10:54,
2年前
, 20F
10/19 10:54, 20F
→
10/19 10:54,
2年前
, 21F
10/19 10:54, 21F
→
10/19 10:54,
2年前
, 22F
10/19 10:54, 22F
推
10/19 10:55,
2年前
, 23F
10/19 10:55, 23F
→
10/19 10:55,
2年前
, 24F
10/19 10:55, 24F
推
10/19 10:55,
2年前
, 25F
10/19 10:55, 25F
→
10/19 10:55,
2年前
, 26F
10/19 10:55, 26F
推
10/19 10:55,
2年前
, 27F
10/19 10:55, 27F
→
10/19 10:56,
2年前
, 28F
10/19 10:56, 28F
推
10/19 10:57,
2年前
, 29F
10/19 10:57, 29F
→
10/19 10:57,
2年前
, 30F
10/19 10:57, 30F
→
10/19 10:58,
2年前
, 31F
10/19 10:58, 31F
→
10/19 10:58,
2年前
, 32F
10/19 10:58, 32F
→
10/19 10:58,
2年前
, 33F
10/19 10:58, 33F
→
10/19 10:59,
2年前
, 34F
10/19 10:59, 34F
→
10/19 10:59,
2年前
, 35F
10/19 10:59, 35F
→
10/19 10:59,
2年前
, 36F
10/19 10:59, 36F
→
10/19 11:00,
2年前
, 37F
10/19 11:00, 37F
→
10/19 11:00,
2年前
, 38F
10/19 11:00, 38F
→
10/19 11:00,
2年前
, 39F
10/19 11:00, 39F
→
10/19 11:00,
2年前
, 40F
10/19 11:00, 40F
→
10/19 11:01,
2年前
, 41F
10/19 11:01, 41F
噓
10/19 11:05,
2年前
, 42F
10/19 11:05, 42F
→
10/19 11:05,
2年前
, 43F
10/19 11:05, 43F
→
10/19 11:06,
2年前
, 44F
10/19 11:06, 44F
噓
10/19 11:14,
2年前
, 45F
10/19 11:14, 45F
推
10/19 11:17,
2年前
, 46F
10/19 11:17, 46F
推
10/19 11:17,
2年前
, 47F
10/19 11:17, 47F
→
10/19 11:18,
2年前
, 48F
10/19 11:18, 48F
推
10/19 11:32,
2年前
, 49F
10/19 11:32, 49F
推
10/19 11:45,
2年前
, 50F
10/19 11:45, 50F
推
10/19 11:56,
2年前
, 51F
10/19 11:56, 51F
推
10/19 12:41,
2年前
, 52F
10/19 12:41, 52F
推
10/19 12:45,
2年前
, 53F
10/19 12:45, 53F
推
10/19 12:49,
2年前
, 54F
10/19 12:49, 54F
→
10/19 12:53,
2年前
, 55F
10/19 12:53, 55F
噓
10/19 12:54,
2年前
, 56F
10/19 12:54, 56F
→
10/19 12:56,
2年前
, 57F
10/19 12:56, 57F
推
10/19 13:01,
2年前
, 58F
10/19 13:01, 58F
→
10/19 13:02,
2年前
, 59F
10/19 13:02, 59F
推
10/19 13:03,
2年前
, 60F
10/19 13:03, 60F
推
10/19 13:18,
2年前
, 61F
10/19 13:18, 61F
→
10/19 13:49,
2年前
, 62F
10/19 13:49, 62F
推
10/19 14:06,
2年前
, 63F
10/19 14:06, 63F
噓
10/19 16:39,
2年前
, 64F
10/19 16:39, 64F