[新聞] 花了193億元只做出一台原型車 Dyson:再堅持下去會讓公司破產

看板Stock作者 (刁民黨黨務主委)時間2年前 (2021/09/16 15:08), 2年前編輯推噓59(64542)
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原文標題: 花了193億元只做出一台原型車 Dyson:再堅持下去會讓公司破產 37m 原文連結: (請善用縮網址工具) https://bit.ly/3nz5kwN 發布時間: 2021-09-16 14:05 原文內容: 花了193億元只做出一台原型車 Dyson:再堅持下去會讓公司破產 ▲花了193億元的電動車開發計畫,最終嘎然而止,Dyson強調這是考量到品牌的永續發 展。(圖/翻攝自Dyson,以下同) 記者游鎧丞/綜合報導 正當品牌首款電動原型車N526悄然問世,外界認為Dyson將自此威脅到特斯拉的王者地位 時,Dyson創辦人James Dyson做了一件讓外界驚訝不已的事情:那就是直接把至今花了 7億美元(新台幣193億元)的開發計畫徹底封藏;被問到為何如此決策,James Dyson的 理由很簡單: 「要是N526正式量產,恐怕會讓公司陷入財務危機當中。」 花了193億元只做出一台電動原型車 Dyson:量產會讓公司陷入破產危機(圖/翻攝自 Dyson) ▲考量到公司經營,Dyson只能忍痛關閉電動車後續開發計畫。 在最近推出的新書《James Dyson Invention:A Life》當中,Dyson創辦人James Dyso n提到了當初品牌挑戰電動車領域的箇中秘辛; 當初品牌第一款電動原型車N526問世之 際,前前後後已讓Dyson付出了7億美元(新台幣193億元)的開發成本,然則問題來了, 倘若真要讓N526量產,一台新車要賣多少錢? Dyson表示,考慮到品牌產能限制,一台N526的量產版本沒賣個21萬美元(新台幣581萬 元)恐怕難以維持收支平衡;但Dyson自己也知道,別說電動車,光是要消費者掏出個5 00萬元買一般的燃油車,沒有一定的品牌聲量跟技術底蘊,這樣的價格根本是痴人說夢 ;創辦人James Dyson不諱言:會用這個價格(500萬元)買車的人太少了……。 ▲Dyson初步估計,倘若要靠電動車為品牌賺錢,新車價格只會遠遠超過21萬美元(新台 幣581萬元)這個數字。 也因為如此,對Dyson來說,一台要價500萬元的新車,終究是步入「天堂與地獄」的極 端分水嶺;超過500萬,消費者恐難以接受,低於500萬,又會讓自家品牌陷入營運危機 當中,與其讓Dyson因為身陷價格戰泥淖,而陷入風雨飄搖之中,創辦人James Dyson寧 可大手一揮,宣布全面終止品牌電動車的後續量產市售計畫。 當然總會有人抨擊,Dyson花了7億美元(新台幣193億元),最終只換了一台放在庫房裡 的原型車;為此創辦人James Dyson看得很開,品牌還能夠扛住7億美元(新台幣193億元 )的成本壓力,並在電動車開發過程當中培育出充裕的技術開發人才,以及可供持續研 發的電池模組技術,對Dyson來說,就已是成果豐碩的一項投資了。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 豐田:不要管什麼電動車!就業優先! https://i.imgur.com/uYr1Ebz.jpg
臺灣2018年過後國產就掉下來了,不用煩惱開發電動車品牌了。 2018年台灣10月進口車掛牌數為17279輛、年增10.2%,市占率49.3%,已經逼近50%,該 年1到10月掛牌數為16.7萬輛、年增7.9%,市占率則為45%,台灣消費者偏愛進口車的趨 勢已日益明朗。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.41.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1631776110.A.92C.html ※ 編輯: STAV72 (101.12.41.114 臺灣), 09/16/2021 15:09:30

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幾年前就停了吧
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跟鴻海買啊
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不凹單,敢停損,贏過很多人了
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不想生產可以賣給別人生...
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不知道把十台吸塵器綁在一起能不能當引擎用
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可以跟納智捷談合作啊 嘻嘻
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跟鴻海合作啊
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鴻海在等你
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沙雕
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等空氣推進器~阿斯拉
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老闆迷途知返
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當初特斯拉大家也都覺得太貴 這就是燒錢的遊戲
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MIH歡迎
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Dyson賣的車會貴爆吧
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給我乖乖做你的吸塵器啦
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被鴻海笑
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沒錢就不要出來亂搞啊
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真有實力的不會找mih代工, 有錢的也不會想買mih做
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的車
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跟鴻海合作啊
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不凹單 贏了
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足證台灣老闆多麼有遠見 打死不碰RD
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邊開邊吸路上灰塵
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鴻海笑了
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裕隆表示...
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裕隆:怕什麼?
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大家對電動車的印象就是智能+電池動力 但是中國的電
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動車就是純電動智障車 除了馬達動力和電池 特斯拉有
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的他都沒有 這樣成本才會低 但是中國以外市場能不能
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接收陽春電動車?
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裕隆表示:................
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就當做不小心把吸塵器裝了四個輪子
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特斯拉雖然組裝品質還有點堪憂 至少成本有顯著下降
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好慘,dyson快倒了
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開過去時馬路會變乾淨嗎?
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而且組裝品質這東西不像內燃機毫無進步空間
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一堆人以為電動車很好做,實際上就不簡單啊,日廠
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全面落後中
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反觀
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還有 32 則推文
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敢停損都給尊重
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09/16 17:05, 2年前 , 73F
敢研發就是佩服 搞不好因此研發出什麼意外的產品
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09/16 17:10, 2年前 , 74F
笑死 裡面應該一堆在騙錢的
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這樣想想 裕隆算好的 至少車生的出來
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09/16 17:18, 2年前 , 76F
可以教一下鴻海阿,鴻海摳死當的能力OK的
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09/16 17:22, 2年前 , 77F
Dyson:恐怕會債留子孫
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09/16 17:25, 2年前 , 78F
納智捷表示:
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09/16 17:28, 2年前 , 79F
研發結合吸塵器 開車上路救地球?
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09/16 17:38, 2年前 , 80F
其實是大型吸塵器
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09/16 17:40, 2年前 , 81F
確定不是自己想搞怪胎東西?
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09/16 17:45, 2年前 , 82F
把十台吹風機綁在一起可以做噴射引擎
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09/16 17:46, 2年前 , 83F
只能說特斯拉真的很強
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09/16 17:47, 2年前 , 84F
笑死,特斯拉領先群雄
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09/16 17:51, 2年前 , 85F
笑死 乖乖做吸塵器就好
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09/16 17:52, 2年前 , 86F
邊開邊吸灰塵的話會很屌
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09/16 18:08, 2年前 , 87F
掃地機器車
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09/16 18:13, 2年前 , 88F
裕隆都不怕了 戴森還怕?
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09/16 18:14, 2年前 , 89F
邊開車邊清潔我會買
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09/16 18:18, 2年前 , 90F
價值與價格不匹配的車,該砍
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09/16 18:38, 2年前 , 91F
裕隆笑而不語
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09/16 18:39, 2年前 , 92F
至少還做出來 反觀裕隆…
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09/16 19:08, 2年前 , 93F
要改去做Dyson球了嗎?
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09/16 19:16, 2年前 , 94F
相形之下特斯拉真的神
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09/16 19:27, 2年前 , 95F
樓下換算193億可以做幾台吸塵器
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09/16 19:28, 2年前 , 96F
裕隆好個屁
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09/16 19:34, 2年前 , 97F
新手跨領域本來就要多花錢
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09/16 19:43, 2年前 , 98F
鴻海:聽說有人想摳死當
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09/16 20:05, 2年前 , 99F
7億美元不知道花在哪,鴻海沒花多少錢好嗎
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09/16 20:06, 2年前 , 100F
反觀那支賊 還在拿補助 連個屁都沒放一個
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09/16 20:11, 2年前 , 101F
想ㄧ個媲美海神叉的logo 台灣+9肯定買單
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09/16 20:43, 2年前 , 102F
名字改成N426就買啦
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09/16 21:18, 2年前 , 103F
不失高科技,馬達專家 無線馬達
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09/16 23:05, 2年前 , 104F
馬達強者都退出了 還一堆內幕蘋果要做
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09/16 23:08, 2年前 , 105F
dyson掃地機也XX 只剩永不減弱的馬達能看而已
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09/16 23:27, 2年前 , 106F
我一開始也不是很看好MIH,畢竟想到裕隆就……,但
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09/16 23:27, 2年前 , 107F
換個方式想想,既然鴻海代工生產的APPLE大家都用的
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09/16 23:27, 2年前 , 108F
爽爽的,那何嘗電動車不會成功呢?真的車體拼裝反映
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09/16 23:27, 2年前 , 109F
不佳,也可以再找其他國外做嘛,也不一定會死守著
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09/16 23:27, 2年前 , 110F
裕隆不放啊。
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09/17 07:33, 2年前 , 111F
台灣何時要放棄,讓進口車便宜進來
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文章代碼(AID): #1XGkrkai (Stock)