[新聞] 世界最大2.4萬TEU長範輪 跑歐洲1趟回本

看板Stock作者 (1+1>2)時間2年前 (2021/08/08 21:54), 編輯推噓89(97推 8噓 97→)
留言202則, 114人參與, 2年前最新討論串1/1
原文標題：世界最大！2.4萬TEU長範輪 造價逾1.4億USD跑歐洲1趟回本 原文連結：https://reurl.cc/dG38Qq 發布時間：2021-08-08 原文內容： 先前長榮的長賜輪卡在蘇伊士運河，引起全世界關注，現在航運界又有新的貨輪加入， 造價超過1.4億美元的長範輪，成為全世界最大的貨輪，8日下午停靠在台北港，未來將 投入歐洲線營運，受惠國際運價漲翻天，貨輪跑一趟就能回本。 大船進港，鳴笛聲又厚又沉，從空中俯瞰超壯觀，兩旁還有拖船，用噴水禮來迎接，這 艘超大型貨櫃輪，是目前全世界最大的一艘。 記者洪浚緯：「這一艘貨櫃輪是長榮的長範輪，全長400公尺，載重達到2.4萬TEU，也就 是能載(約)2萬4千個20呎標準貨櫃，8/8停靠台北港之後，接下來將要投入歐洲線營運。 」 長範輪比塞住蘇伊士運河的長賜輪，載重多了約3000多TEU，但兩艘貨輪長度差不多，長 範輪造價約1.4億到1.6億美元，業者在2019年，疫情前下訂10艘，由三星重工，中華造 船和江南造船建造，加上今年六月追加兩艘，預計2024年12艘會交付完畢。 長範輪擠下原本是世界最大貨櫃船的韓遠聖彼得堡，登上世界第一，不過隨著國際運 價高漲，貨輪跑遠東到歐洲線運價，加上附加費，每TEU約8000到1萬美元來計算，長範 輪跑一趟就賺回造船費，而且還有剩。 記者洪浚緯：「目前國際貨櫃的價格，跑美東美西或是歐洲線，都突破了一萬美金，而 另外SCFI綜合指數，也比前一個禮拜漲了96.24點。」 另外航空貨運市場，也將在8月下旬進入旺季，但大陸宣布將從8/10最後一班後，暫停歐 美線所有貨運航班過夜到8月底，航空貨運承攬業者就說，這將會讓歐美線貨運機位嚴重 不足，導致運價提升。 從海運到空運，貨運價格全都上漲，未來恐怕抬升商品價格，把運費轉嫁到消費者身上 。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 世界最大！！ 多跑個幾趟EPS就不會是7.99了吧 水手們睡得也會比較安穩一點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.65.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1628430841.A.807.html
推
08/08 21:55, 2年前 , 1F
跑一趟就回本真的誇張
08/08 21:55, 1F
推
08/08 21:55, 2年前 , 2F
長榮股價年底370 明年500 後年1000 不要不信
08/08 21:55, 2F
→
08/08 21:56, 2年前 , 3F
價格回跌要虧幾年？
08/08 21:56, 3F
推
08/08 21:56, 2年前 , 4F
空軍：全面出動，沈め
08/08 21:56, 4F
推
08/08 21:57, 2年前 , 5F
喔是喔
08/08 21:57, 5F
噓
08/08 21:57, 2年前 , 6F
一艘船可以發10篇文
08/08 21:57, 6F
推
08/08 21:57, 2年前 , 7F
真心覺得船美
08/08 21:57, 7F
推
08/08 21:57, 2年前 , 8F
終於可以睡個好覺了... 　哲哲：本周續抱長榮
08/08 21:57, 8F
→
08/08 21:57, 2年前 , 9F
QQ鬼扯的吧………1趟就回本？？？
08/08 21:57, 9F
→
08/08 21:57, 2年前 , 10F
顏色跟股價一樣
08/08 21:57, 10F
推
08/08 21:57, 2年前 , 11F
六日越多航運文禮拜一越崩不要不信
08/08 21:57, 11F
推
08/08 21:58, 2年前 , 12F
未來都剩變動成本了 搞不好折舊都攤提完畢了
08/08 21:58, 12F
→
08/08 21:58, 2年前 , 13F
分析濕說：貨運供給增加，運價下跌，利空！
08/08 21:58, 13F
→
08/08 21:58, 2年前 , 14F
就算運價掉好了 就問一句 這樣怎麽虧？！
08/08 21:58, 14F
→
08/08 21:59, 2年前 , 15F
一趟不是半年起跳嗎？
08/08 21:59, 15F
推
08/08 22:00, 2年前 , 16F
好了啦 一季賺不到8元 還要吹多大?
08/08 22:00, 16F
→
08/08 22:00, 2年前 , 17F
08/08 22:00, 17F
推
08/08 22:01, 2年前 , 18F
免費油錢過路費？
08/08 22:01, 18F
→
08/08 22:01, 2年前 , 19F
不太信...一趟回本...
08/08 22:01, 19F
推
08/08 22:02, 2年前 , 20F
哲哲還我錢
08/08 22:02, 20F
推
08/08 22:02, 2年前 , 21F
這一次真的一次吃100年，不只10年
08/08 22:02, 21F
噓
08/08 22:02, 2年前 , 22F
船是韓國三星重工造的
08/08 22:02, 22F
→
08/08 22:02, 2年前 , 23F
應該是要回本還有剩...之前萬海的小船就被報說跑一
08/08 22:02, 23F
→
08/08 22:03, 2年前 , 24F
趟回本了...這種大船不是每個TEU的運送單位成本更低
08/08 22:03, 24F
→
08/08 22:03, 2年前 , 25F
嗎...只是這種航線是不是跑一趟來回差不多要半年?
08/08 22:03, 25F
推
08/08 22:04, 2年前 , 26F
好多船文
08/08 22:04, 26F
推
08/08 22:04, 2年前 , 27F
兩個半月
08/08 22:04, 27F
推
08/08 22:04, 2年前 , 28F
775逢韓必酸 可悲
08/08 22:04, 28F
推
08/08 22:05, 2年前 , 29F
長榮下單在船正便宜的時候, 而下水下在運費正貴的
08/08 22:05, 29F
→
08/08 22:05, 2年前 , 30F
時候, 可以說運氣真的好
08/08 22:05, 30F
→
08/08 22:05, 2年前 , 31F
CES航線，一趟航程77天不含塞港
08/08 22:05, 31F
→
08/08 22:06, 2年前 , 32F
他六月還會追加兩艘兩萬四TEU...肯定是有經過相當評
08/08 22:06, 32F
→
08/08 22:06, 2年前 , 33F
估...
08/08 22:06, 33F
→
08/08 22:07, 2年前 , 34F
之前台驊董座好像是說現在跑一趟來回要174天...只記
08/08 22:07, 34F
推
08/08 22:07, 2年前 , 35F
明年配300
08/08 22:07, 35F
推
08/08 22:07, 2年前 , 36F
不要再發利多文了 咕嚕咕嚕
08/08 22:07, 36F
→
08/08 22:07, 2年前 , 37F
得是歐美線就是了...
08/08 22:07, 37F
→
08/08 22:07, 2年前 , 38F
海運這一次應該會有3~5年榮景，因為疫情又壓不住了
08/08 22:07, 38F
→
08/08 22:07, 2年前 , 39F
大家都開心
08/08 22:07, 39F
還有 123 則推文
→
08/08 23:41, 2年前 , 163F
矛盾大對決
08/08 23:41, 163F
→
08/08 23:42, 2年前 , 164F
一趟賺一艘船就最高點那時的利多吧 咕嚕咕嚕
08/08 23:42, 164F
→
08/08 23:43, 2年前 , 165F
還有長榮喊了無敵艦隊
08/08 23:43, 165F
推
08/08 23:47, 2年前 , 166F
跑一趟就回本真的滿屌的
08/08 23:47, 166F
推
08/08 23:49, 2年前 , 167F
哲哲ㄧ出手
08/08 23:49, 167F
噓
08/09 00:01, 2年前 , 168F
還在造船=運價崩ZZZZZ，除非歐盟背刺自己人拉
08/09 00:01, 168F
推
08/09 00:21, 2年前 , 169F
推
08/09 00:21, 169F
→
08/09 00:22, 2年前 , 170F
沒用 哲哲還在船上 只會吃跌停
08/09 00:22, 170F
推
08/09 00:23, 2年前 , 171F
跑一趟回本這是什麼概念
08/09 00:23, 171F
噓
08/09 00:33, 2年前 , 172F
問題是現在是缺櫃不是缺船
08/09 00:33, 172F
推
08/09 00:42, 2年前 , 173F
跑起來！
08/09 00:42, 173F
→
08/09 00:57, 2年前 , 174F
大股東賣一趟回本，到上週還在賣，等他們賣完再進場
08/09 00:57, 174F
推
08/09 01:03, 2年前 , 175F
賺爛了賺爛了
08/09 01:03, 175F
推
08/09 01:17, 2年前 , 176F
08/09 01:17, 176F
→
08/09 01:18, 2年前 , 177F
2019就下訂10艘...難道是未來人知道運價會大漲？
08/09 01:18, 177F
推
08/09 01:22, 2年前 , 178F
長榮2019就下訂單 真有先見之明
08/09 01:22, 178F
→
08/09 01:23, 2年前 , 179F
缺櫃長榮子公司自己就能造櫃 簡單好ㄇ
08/09 01:23, 179F
→
08/09 01:23, 2年前 , 180F
一趟賺一艘代表未來十年折舊不用擔心
08/09 01:23, 180F
推
08/09 01:24, 2年前 , 181F
拜託別卡在蘇伊士運河，否則又會創造更多世界第一
08/09 01:24, 181F
→
08/09 01:24, 2年前 , 182F
紀錄出來XD
08/09 01:24, 182F
推
08/09 01:33, 2年前 , 183F
一趟回本可能是真的 但要不要看他跑一趟要多久？
08/09 01:33, 183F
→
08/09 01:36, 2年前 , 184F
長榮才說真先知，賺爛
08/09 01:36, 184F
→
08/09 01:41, 2年前 , 185F
一趟約二個月!未來一個月開一艘出去每個月至少1e↑
08/09 01:41, 185F
推
08/09 03:08, 2年前 , 186F
有人跟我一樣數過船上的貨櫃嗎？ 我很難算出有這麼
08/09 03:08, 186F
→
08/09 03:08, 2年前 , 187F
多
08/09 03:08, 187F
→
08/09 05:09, 2年前 , 188F
這麼好賺大家都造船好了
08/09 05:09, 188F
推
08/09 05:20, 2年前 , 189F
數貨櫃2.4萬teu先除二吧 上面都是40呎比較多
08/09 05:20, 189F
→
08/09 06:35, 2年前 , 190F
蘇伊士運河: 抖...
08/09 06:35, 190F
推
08/09 06:37, 2年前 , 191F
財報會先大賺 然後運費下跌大虧
08/09 06:37, 191F
推
08/09 07:22, 2年前 , 192F
運費下跌很難武斷的說會虧損，還要看運力
08/09 07:22, 192F
→
08/09 07:23, 2年前 , 193F
長榮這次真的天時地利，剛好在這個時間點新船下水
08/09 07:23, 193F
推
08/09 08:24, 2年前 , 194F
船可以越蓋越大 移動城堡了 真壯觀
08/09 08:24, 194F
推
08/09 08:30, 2年前 , 195F
船甲板下也能裝櫃子 水面下也有船體 今天船都會在
08/09 08:30, 195F
→
08/09 08:30, 2年前 , 196F
喔
08/09 08:30, 196F
推
08/09 08:35, 2年前 , 197F
好奇船上的員工薪水 一天總計會是多少
08/09 08:35, 197F
→
08/09 08:45, 2年前 , 198F
一趟不能回本，那就兩趟
08/09 08:45, 198F
推
08/09 09:07, 2年前 , 199F
完美詮釋了趁火打劫
08/09 09:07, 199F
→
08/09 09:25, 2年前 , 200F
你電子再怎麼屌 想要交貨 還不是得先上船 顆顆
08/09 09:25, 200F
→
08/09 09:26, 2年前 , 201F
一趟不能回本, 那就加收附加費 延滯費
08/09 09:26, 201F
→
08/09 09:37, 2年前 , 202F
逢低買進
08/09 09:37, 202F
‣ 更多 DamnDre 的文章
文章代碼(AID): #1X3-7vW7 (Stock)