[新聞] 運價仍看漲 法人:明年視塞港問題是否解決
原文標題:
運價仍看漲 法人:明年視塞港問題是否解決
原文連結:
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021803W0016
發布時間:
2021/08/03 09:34:41
原文內容:
觀察貨櫃航運基本面,上週上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再創新高至4196.24點,單
週上漲96.24點、2.34%。其中,遠東到美東線運價每FEU(40呎貨櫃)首度衝破1萬美元,
單週上漲217美元,至10067美元;遠東至美西每FEU至5518美元,單週漲幅達2.4%。
遠東到歐洲運價每TEU(20呎貨櫃)達7395美元,上漲268美元;遠東到地中海運價每TEU
達6991美元,較上週漲30美元。
Sea Explorer資料顯示,全球超過百個港口陷入壅塞,逾325艘船排隊等待入港,塞港仍
是未解難題。貨攬業者分析,美國線依舊相當吃緊,各航商針對美東、美西線持續增加各
式附加費,包含加價買艙費、旺季附加費、綜合費率上漲附加費(GRI)等,歐洲線缺艙
問題則是較先前舒緩。研調機構
此外,Drewry 7月最新報告指出,全球塞港、缺櫃情況未解,將今年海運運價年漲幅自原
來的30%上修至50%。
兆豐國際投顧協理黃國偉表示,貨櫃缺櫃加上進入旺季,帶動運價上漲,今年漲價在預期
之中;今年運價漲幅逾倍,但因船到美國回程無貨可載,所以研調機構運費上漲50%應是
來回程合計。
黃國偉認為,今年貨櫃運價大漲主因疫情影響美國碼頭搬運工上工,因港口搬運工的工會
強勢排外,不能找非工會的臨時工。在嚴重缺工造成碼頭大塞櫃情況下,促使貨櫃運價大
漲,但只要碼頭工人恢復正常上班,運價則可能回跌。
他說,市場對明年貨櫃三雄業績看法分歧,雖然看好貨櫃三雄明年新船下水,帶動新商機
,前提是受疫情影響,美國港口搬運工仍無法正常上工,繼續塞櫃,則業績勝於今年;但
若是港口塞櫃的問題解決,海運不受影響,則運價將會下跌,影響獲利。
貨櫃三雄長榮昨天走勢震盪,但收在141.5元,大漲7.2%;陽明收120元,上漲2.56%;萬
海收232元,上漲3.8%。
黃國偉指出,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價跌深反彈,但要再創高其
實不易,就像台積電年初漲到679元,要再漲不易。
華南投顧董事長儲祥生表示,航運股今天收高,加上IC設計族群強漲,正好順勢擴大台積
電等權值股帶動大盤的漲勢,但資金已從航運等傳產股轉向電子股,電子股占台股成交已
達5成,雖然傳產股仍可再度吸金,但至少不會像先前航運領頭的傳產股一支獨秀。
(中央社)
心得/評論: ※必需填寫滿20字
利空新聞來喇~~~
人說專家耶專家說,運價上漲是預期之中的事情喇
要再創高不容易拉 就像GG一樣
酸酸~別再說人家只會發利多新聞了唷
咕嚕咕嚕
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噓
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