[心得] 海盜船風險評估之現在還可以上船嗎?你的
本文分享的是:
海盜船風險評估之現在還可以上船嗎?你的均價該如何操作?
(將以7/8長榮做實例分析,且本文僅是小弟的波段操作心得與建議,沒有絕對)
本文開始
首先,小弟不預測未來船的漲跌,也不鼓勵同學們靠信仰蓋牌撐著,一切以風險考量為真理來操作。
貨櫃船的波段支撐十日線是市場共識,一旦尾盤正式跌破 勢必有很強勁的賣壓。
然而不同價位,船的風險成本都有各自的操作建議,如下將一一說明:
(7/8 長榮收盤價207.5)
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###成本均價在五日線以上或附近(205-233) 或者 想追五日線價位以上的你
小弟有兩個風險評估給大家參考。
#1.評估自身能承擔的最大停損%數
個人建議初學者訂在-10%內(沒有絕對),接著找-10%內的量價 停損支撐點。顯然就是直接拿五日線做為停損支撐。
Ex. 長榮7/7 五日線在212.5,若你的成本在其之上,一旦跌破五日線就應該先走一趟。
你會說船常常拉尾盤,我不就被騙票了嗎?
賣錯不是錯,只是交易勝率的一部分,錯的是尾盤站穩支撐你沒有買回來。
#2.評估自身能承擔的最大停損金額
比如你的資金成本100萬,你只可以接受個股最大停損金額是5萬元。
如此ㄧ來,你也能使用市場共識的十日線當作支撐也沒問題!
Ex. 你的進場價格230,跌破7/6的十日線186來看,你得將近承擔-20%以上的風險。
因此你投入的成本只要低於(5萬/0.20)=25萬以下,便能承擔-20%以上的風險。
*以上兩個不同的停損支撐位子,可根據個人策略做選擇,沒有絕對*
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###成本均價介於五日至十日線(190-205)的你
小弟會建議你一破十日就賣,尾盤站穩十日再買回來。
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###成本均價在十日線(190)以下的你
從高點233摔倒破十日線下,你就是少賺根本沒受傷,還不如不要盯盤。
大可到了尾盤再看看,且即使尾盤真的跌破10日了。坦白講,強大的市場共識賣壓你想賣也賣不掉。
然後呢?回顧一下大盤仍是多頭局面,這船到底再燒幾點的?再燒下去225T以上(頭部)的融資學長又要斷頭了
有句書上看到的話分享給大家:
在多頭市場的前提下,沒有什麼比買到 那些被強制賣出股票的賣家 更好的事了
因此多頭市場下融斷的那天,往往都是止跌反彈的那天。
只是我們明天還看不到這樣的劇情,今天就反彈上去了☺
畢竟主力靠著沒量的20分盤下殺,已經背地裡笑到不行手癢搶票了
當然也許明天再上演調皮下殺一波!?無謂的猜測,也不影響我的操作策略。
因此,均價在十日線以下的你,就是吃瓜群眾,看主力表演就好。
畢竟融資都還沒死透,你賣個毛?
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結語:
上述的數值請全部忘記,但未來走勢操作的均價座落區間一樣適用。
你大可會說這樣又賣又買的很沒有信仰
但這就是我波段操作策略
:小賠大賺,風險第一。
以上僅是個人操作波段的建議,若已達你操作賣點,現金為王、入袋為安、高歌離席,也沒有什麼不對。
有天船終究會沉
做好風險控管,停損趁早,你就是贏家。
最後附圖 希望大家的票還在~
https://i.imgur.com/caGjqmH.jpg
祝大家操作順利。
***
手機排版請見諒
文章來自股市同學會鄉民,覺得受用希望更多水手看見
(有私訊徵得本人同意代po)
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