[新聞] 航運淡季旺到發爐 散裝船獲利10年來最犀利
原文標題:航運淡季旺到發爐 散裝船獲利10年來最犀利
原文連結:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210509001410-260410?chdtv
發布時間:17:012021/05/09
原文內容:
從去年底開始,由於需求提升、缺櫃及塞港等因素,造成運價飆升,帶動航運業營收長紅
,載運穀物、煤、礦砂、水泥等商品的散裝航運也繳出亮眼成績單,大型散裝航運商
Genco執行長John Wobensmith表示,散裝船第一季表現是十年來最佳。
American Shipper報導,隨著經濟復甦,貨櫃航運出現前所未有的高峰,外溢效應讓散裝
船受惠,加上各國對傳統貨物的依賴性升高,散裝船運費來到2000年以來的新高。
大型散裝航運商Eagle Bulk與Genco的第一季皆由虧轉盈,Eagle Bulk去年第一季虧損350
萬美元,今年利潤為980萬美元;Genco去年第一季虧損1.2億美元,今年利潤則為200萬美
元,雙雙優於外界預測。
對此,John Wobensmith表示,散裝航運第一季的表現是十年來最佳,接下來公司有意購
買新船,增加船隊運輸的能力,我們有信心能獲得收益,對散裝航運的市場前景相當樂觀
。
Eagle Bulk首席執行長Gary Vogel持相同看法,他認為受到貨櫃船運的外溢效應帶動下,
散裝航運跟著繳出好成績,尤其船隊往返利用率提升,營運模式更有效率,「我對現在來
自貨櫃航運的所有事物感興趣,因為它對我們的價格和交易模式都產生深遠的影響。」
心得/評論:
散裝船運費來到2000年以來的新高,航運週一又要噴了嗎?
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