Re: [新聞] 航海王長榮3月大賺135億　法人預估上半年可望賺一股本已刪文

看板Stock作者Danielhoho (典點典)時間3年前 (2021/05/05 20:34)推噓26(26推 0噓 8→)

留言34則, 30人參與討論串2/2 (看更多)

馬士基一季度EBITDA達40億美元，單季度利潤創歷史紀錄中國航務周刊 2小時前第二屆中國（東疆）航運產業周啟動，點擊小船了解馬士基海運板塊營業收入為95億美元，增長約32%。貨量增長了5.7%，達到322.2萬FFE。平均運價增長了35%，達到2662美元/FFE。馬士基今日（5月5日）公布了2021年第一季度業績。受益於市場的強勁需求，報告期內，馬士基海運、物流、碼頭等所有業務板塊，均取得了較高的收益和增長。 2021年第一季度馬士基業績數據 2021年第一季度，馬士基營業收入為124億美元，同比增長30%；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達40億美元，增長166.6%；息稅前利潤（EBIT）達31億美元，增長461.6%。海運板塊方面，2021年第一季度營業收入為95億美元，上年同期為72億美元，增長約32%。EBITDA增長193%，達到34億美元，主要由於運費收入的增長和較低的燃油成本。EBITDA利潤率增長了20個百分點，達到36.3%。EBIT達到27億美元。打開騰訊新聞，查看更多圖片 > 2021年第一季度馬士基海運板塊業績數據報告期內，馬士基貨量增長了5.7%，達到322.2萬FFE。高貨量主要是受亞洲出口貿易驅動，同時，南北貿易和區內貿易也帶來了積極影響。平均運價增長了35%，達到2662美元/FFE，主要受需求激增以及短期匯率影響，特別是在中美兩國貿易量大幅增長。馬士基表示，與2020年第一季度相比，2021年第一季度海運業務的盈利能力有所增長，主要由於運價和貨量的增加，特別是亞洲出口貨量的增長。同時，每FFE的總單位成本下降了1.9%，主要由於較低的燃油成本，部分抵消了由於港口擁堵造成的運營成本上漲。物流和服務板塊方面，第一季度營業收入增長42%，達到20億美元。EBITDA增長了201%，達到2.05億美元；EBIT為1.39億美元。馬士基首席執行官施索仁（Sren Skou）表示：“我們在2021年第一季度實現了異常強勁的業績，並創下了單季度利潤紀錄。受海運、物流和碼頭業務的強勁推動，實現了高增長和高盈利。在此期間，需求激增導致運力不足、缺箱等一系列供應鏈瓶頸，運價受此影響，也達到了較高水平。” 施索仁同時強調，馬士基將繼續專注於長期轉型，優先考慮客戶對綜合物流的需求。基於第一季度搶眼的業績表現，以及預計2021年特殊的市場形勢將延續至第四季度，馬士基上調了2021年全年業績預期。調整後，預計實際息稅折舊及攤銷前利潤（underlying EBITDA）為130億-150億美元，此前預估為85億-105億美元；實際息稅前利潤（underlying EBIT）為90億-110億美元，此前預估為43億-63億美元。馬士基還預計，主要受益於中國對美國出口量的大幅增長，2021年全球海運市場需求，將增長5%-7%，此前預期為3%-5%。轉貼一下對岸的新聞航運大哥馬士基今天發佈第一季財報現在的股市很方便你不需要看懂財報隔天股價會馬上告訴你好不好ex:聯發科聯電那順便附上剛剛長紅突破前高的馬士基 https://i.imgur.com/iPqtqaj.jpg