[新聞] 慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年
原文標題:慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年
原文連結:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210406004547-260410?chdtv
發布時間:2021/04/06 18:43
原文內容:
工商 張佩芬
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-04-06/1024/20210406004548.jpg
(今年散裝船運市場大好,慧洋董事長藍俊昇表示自己從來沒有這麼輕鬆過。圖/張佩芬)
慧洋-KY(2637)6日傍晚公告今年3月營收13.71億元,創歷史新高,營業利益為4.98億元
,營益率亦大幅躍升至36%,2012年以來首次突破30%大關,自結單月稅前盈餘為5.25億
元,每股稅前盈餘0.7元,累計首季營收35.38億元,自結單季稅前盈餘為8.96億元,每股
稅前盈餘1.2元,單季獲利超越2020全年,迎來散裝船運市場最旺淡季。
慧洋指出,散裝航運業自去年下半年已明顯復甦,2021受惠全球經濟活動重啟,海上運輸
需求暢旺,帶動波羅的海乾散貨指數(BDI)持續走揚,三種中小型船舶的日租金均價持
續在2萬美元以上,為10年新高,全年營運看旺。
展望2021,慧洋樂觀預期全球市況好轉、需求回補,而在整體航運市況熱絡下,二手船舶
價格亦上漲,慧洋將伺機處分船舶以挹注現金流、改善財務結構,提升集團營運效率。
散裝船運迎來最旺淡季,主要要受惠全球經濟活動重啟,各國原物料採購持續升溫,再加
上近年來中小型船舶新造船訂單逐年遞減,使得航運市場需求暢旺,帶動運價持續走揚。
慧洋亦於日前法說會上公布最新年度預估換約漲幅高達32.17%,近期換約亦見租家有意
願拉長合約期間,顯示市場信心充足,公司樂觀換約後帶來的效益;而在整體航運市況熱
絡下,二手船舶價格亦上漲,慧洋目前旗下擁有137艘船舶,今年將伺機處分船舶以挹注
現金流、改善財務結構,提升集團營運效率。
此外,隨著環保意識逐年提升,海上環保法規亦持續拉高標準,根據國際海事組織(IMO
)公告,預計將於2023年1月份起實施現有船舶效能指數(Energy Efficiency Existing
Ship Index,縮寫:EEXI)及營運碳強度指標(Carbon Intensity Indicator,縮寫:
CII)兩大標準,預估市場上80%的船舶將會受到影響,而慧洋擁有業界最高比例之節能
船舶,將使集團更具競爭力。
展望2021,從全球供需狀況與運價指數、日租金價來看,慧洋樂觀今年全年散裝航運將持
續暢旺,而各國疫苗施打已陸續啟動,境管解封有望,運輸需求可望進一步回升,迎接散
裝航運榮景。
心得/評論:
上半年散裝傳統淡季 慧洋Q1獲利稅前1.2元
經濟重啟 各國原物料採購持續升溫
三種中小型船舶(BPI、BSI、BHSI)日租金均價 十年來新高
https://www.macromicro.me/charts/773/baltic-dry-index BDI歷史走勢 財經M平方
下半年獲利應該會更好
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