[新聞] 汽車產業推代工模式行不行？貿聯-KY梁華哲：模具費用誰出？三條件待解答

看板Stock作者 (風的孩子)時間3年前 (2021/03/05 15:41), 編輯推噓35(39推 4噓 133→)
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原文標題： 汽車產業推代工模式行不行？貿聯-KY梁華哲：模具費用誰出？三條件待解答 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://reurl.cc/Q7EXgp (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021.03.01 by 王郁倫 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 汽車產業推代工模式行不行？ 2021.03.01 by 王郁倫 車用市場前景受矚目，台灣也組成了聯盟要打群架搶進市場，連接線束大廠貿聯-KY董事 長梁華哲指出，有些應用市場可能適合這類需求，但EMS（專業電子製造服務）廠概念能 否改變車業現有生態，他並不樂觀，指出：開模成本誰出、品牌車廠疑慮、規模經濟等3 問題待解。 全球車市將因電動車的逐步替換燃油車趨勢，出現天翻地覆變動，新變動帶來新機會，台 灣過去非汽車業大國，也積極佈局期望在電動車時代拿下門票，目前動作最大的就是鴻海 發起的MIH電動車開放聯盟MIH。 已是車業連接線束大廠貿聯-KY，在牆內如何看牆外？梁華哲指出，MIH開放平台或許能滿 足某些需求，比方有些些年輕人喜歡帥氣車款，不是很在意其他因素，也可能適合一些商 用車隊需求，但對於EMS概念（品牌跟代工分開的產業分工機制）能否整個搬到車業？他 認為可能沒這麼快。 車業EMS能否成功？三門檻「規模、成本和合作模式」 梁華哲指出，除非聯盟會開發一款公版車，讓客戶這邊改一改，那邊改一改再量產，但他 不解公版的經濟規模夠不夠？他指出，「模具機構」要開模是很花錢的，EMS聯盟中誰來 出這個錢？而如果聯盟沒有人能出，沒有辦法快速讓零件可以商用，讓客戶可以便宜有效 率的把設計方案很快的導入，對車廠來說，設置一個部門，把既有車款改一改會不會更方 便？ 梁華哲指出，EMS要進車業的話題已經講很久，他曾問車廠會不會用？車廠都回答：現在 應該不會。梁華哲認為，或許一開始小量的車款會找EMS合作，等到大量，車廠或許會在 自己體系做，但若這樣，EMS一直只做初期小量的訂單，會有問題，成本如何解決呢？工 廠不可能一直陪客戶燒錢，「也可能會成功，大家再繼續看看。」梁華哲分析。 事實上，有意參與MIH聯盟的供應鏈或都有「投資」的打算，畢竟沒有先期研發跟投資， 如何取得汽車客戶的認可？但梁華哲也提醒，汽車電子零件類供應鏈沒有此問題，要加入 聯盟很容易，但對需要如貿聯-KY得開模具的機構類供應鏈，模具絕對是一大成本，比方 「汽車底盤」。 他分析，除非EMS夠大自己做（底盤），或者打造一個非常交叉結盟互助（cross each other）的合作模式，不然公版底盤開模費用很貴，「還有問題是我開的模（底盤）究竟 能不能用？」梁華哲拋疑問，如果這個公版底盤大家都用，那也還好，但若客戶又說要改 來改去，就慘了！ 打造供應鏈界Google Map，貿聯攜手產業咖 梁華哲26日出席「富比庫(Footprintku)與貿聯集團(BizLink)、騰輝電子(Ventec)」策略 聯盟記者會，對最近產業觀察做出分享。 貿聯-KY是連接線束領導廠商，騰輝是基板材料大廠，期望結合電子零件客製化雲端服務 平臺新創富比庫(Footprintku Inc.)，利用以雲端平臺整合供應鏈夥伴資訊，加速客戶一 站式找到零組件供應夥伴，讓產品開發商的產品研發更具效率、縮短產品開發時程。 富比庫將用 AI 及數位轉換技術，讓客戶在產品開發商在研發及設計變更階段，於該平台 上快速尋得最佳零部件及優質供應商，志願成為供應鏈界的「Google Map」。 貿聯三業務今年成長，比特幣超夯「先開戶」 而貿聯-KY跟騰輝都是車用關鍵零件商，貿聯總經理鄧劍華指出，今年以家電、車用線束 及半導體三類營收成長貢獻最大，車用客戶除既有的電動車客戶，也有新客戶，醫療類需 求有成長，但因為單價低，營收平穩，半導體需求較為波動，加上缺料效應，長交期可能 成為常態，業績力求多元平衡。 梁哲華表示，客戶今年需求不錯，關鍵是產能跟缺料缺人，現在客戶是否會超額下單也很 難說，貿聯-KY接單也會很小心，有些客戶甚至下單一年或兩年，這些客戶也跟他們確認 ，是不是能確保下單一定會吃下全部。 貿聯除中國產能吃緊持續擴產，墨西哥新產能 4 月開出，東南亞包括馬來西亞以及新加 坡也在擴廠，以因應工控、半導體以及醫療產品需求，為避免客戶重複下單，貿聯-KY接 單也很保守，今年仍預估有雙位數百分比營收成長。 而對客戶也看好的比特幣需求，他指出，貿聯-KY也有在考慮比特幣，因為在美國很多公 司銀行都接受比特幣，有考慮「先開戶」，在看看是否適合買，負面因素有：認列匯率造 成困擾，要會計師同意，因為台灣相對保守等，但短期內貿聯-KY是不會接受客戶付款用 比特幣的。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 如果汽車業可以用電子業代工的方式做, 那應該早就可以做了, 代不代工,跟汽車是不是電動車無關, 而是跟技術與資本投入有關(機車界請參考狗狗弱幫山葉、宏佳騰的案例), 如果是這樣,為甚麼傳統的汽車業不走代工的模式呢? 以引擎來類比3C的中央處理器晶片, 有沒有思考過為甚麼傳統車廠不太走代工模式? MIH的確是一種很新的概念,但我並不看好... 如果他可以拉大咖一點的品牌(VOLVO、BMW賓士), 也許這個牛皮會吹得比較像一點... 我弱弱的想, 原因目前想到有這些: 1.經營汽車製造業,後續維護動不動就是10年、20年,零配件庫存成本高 2.維修體系建立 3.品牌與產品連結度高,產品生命週期太長 4.回歸代工的本質,根據過去筆電代工的例子, 不賺錢的才會委外,甚至賣掉, 沒有到這一步,傳統車廠不太可能會把生產工作外包出去.... 5.根據狗狗弱代工的例子,除非你的設計師風格迥異, 要不然代工做出來的產品,長相應該會87%像, 客官們會希望花100萬,然後買到一個白牌的車子嗎? 又不是在買筆電、還是家電... 所以MIH能拉的只有新創車廠,完全沒有過去的生產經驗的新創車廠, 這部分,我個人是不太看好啦... ----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1614930062.A.248.html
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汽車組裝代工早就有了不是嗎？
03/05 15:42, 1F
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03/05 15:42, 3年前 , 2F
福特六合以前就幫馬自達代工啊
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公版底盤也很多 外購引擎 底盤 模具 都有前例
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馬自達跟福特的姻緣要回顧歷史了...
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就像有人說瑪莎拉蒂根本是拼裝克萊斯勒音效加強版
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03/05 15:47, 3年前 , 7F
這關係不僅止於代工,而是品牌本身就有的戰略合作
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噓
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代工早就有了
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03/05 15:48, 3年前 , 9F
跨品牌跨集團也有啊 Toyota Supra BMW Z4
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03/05 15:49, 3年前 , 10F
買車的都說,賺錢其實都在保養的那段10~15年的日子裡
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03/05 15:49, 3年前 , 11F
Nissan跟Benz合作也很深入
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03/05 15:49, 3年前 , 12F
而非銷售車子的當下...
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推
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大量單純代工應該可以 少量多樣化代工難
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03/05 15:50, 3年前 , 14F
代工跟合作定義上不太一樣喔...
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03/05 15:50, 3年前 , 15F
Benz X class.. 就用Nissan底盤直接給Nissan代工了
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03/05 15:51, 3年前 , 16F
模具攤提就不划算 君不見一堆國產車 當量少於一定程
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03/05 15:51, 3年前 , 17F
度 就乾脆不再改款自然死亡
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推
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Volvo被吉利併了 然後吉利跟鴻海是結盟狀態沒錯啊0.
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03/05 15:55, 3年前 , 19F
0
03/05 15:55, 19F
推
03/05 15:55, 3年前 , 20F
EMS跟一般汽車代工的模式不太一樣吧
03/05 15:55, 20F
推
03/05 15:57, 3年前 , 21F
而且最實際的，就是因為現在還不確定有沒成股價才會
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03/05 15:57, 3年前 , 22F
來科普一下研發一輛車要花多少成本好了...
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03/05 15:57, 3年前 , 23F
11X，等到所有問題都解決了，11X還想買得到喔？=.=
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03/05 15:57, 3年前 , 24F
搞不好150都沒得買
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03/05 15:57, 25F
推
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鴻海把這個MIH搞起來的話真的不得了
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推
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就是因為不一定搞得起來，所以鴻海才在這邊盤，一
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03/05 15:59, 3年前 , 28F
定搞的出來的話早就300了
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推
03/05 16:00, 3年前 , 29F
你不看好 那就夠了
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03/05 16:01, 3年前 , 30F
傳統車廠不會加入,新創車廠又需要時間來考驗...
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03/05 16:03, 3年前 , 31F
退而求其次如果是座無人運具(搬運車之類的),應該是
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有機會...
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推
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7X-8X的價=>鴻海純代工 沒任何希望的價，90-110=>
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03/05 16:05, 3年前 , 34F
有新的目標，大家都在觀望，懷疑中但是殖利率其實
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不差買個2張當希望。真當一切都處理完畢，法人啥的
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03/05 16:05, 3年前 , 36F
大概早就聽到風聲進場佈局完了，價格我只能說？？？
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03/05 16:05, 3年前 , 37F
，我現在還抱著主要就是他殖利率ok基本面算是能撐這
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03/05 16:05, 3年前 , 38F
個價
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youtube上抱怨特斯拉最多的一項就是組裝品質,代工的
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還有 97 則推文
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03/05 16:42, 3年前 , 137F
太重了。
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03/05 16:44, 3年前 , 138F
載人的還有安全性的問題要驗證,做無人的搬運車會簡
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單很多
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03/05 16:45, 3年前 , 140F
以去年股利殖利率都不差
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推
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車用認證大約三年，所以看2023之後即可
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推
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我也覺得做無人搬運車比較有機會 中華車 仁寶就在
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03/05 16:45, 3年前 , 143F
做
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03/05 16:46, 3年前 , 144F
如果造車這麼容易,那為甚麼華創只有10款不到的車子?
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03/05 16:46, 3年前 , 145F
至少要出個30~50款啊~
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03/05 16:47, 3年前 , 146F
外加跟裕隆以及公公車用事業早已發展十幾年，認證
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03/05 16:47, 3年前 , 147F
這問題反而不是大問題
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03/05 16:47, 3年前 , 148F
華創早就可以做了呀,幹嘛要給鴻海?
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03/05 16:48, 3年前 , 149F
硬體賺不了錢的
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推
03/05 16:49, 3年前 , 150F
虧損連連的公司，只有專利和技術弄不出營收
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03/05 16:49, 3年前 , 151F
剛好鴻海找上門就丟出去合作了
03/05 16:49, 151F
推
03/05 16:50, 3年前 , 152F
車子弄得出來跟賣的掉是兩回事
03/05 16:50, 152F
推
03/05 16:51, 3年前 , 153F
鴻海餅畫大其實是好事，政府不太會去卡因為關係到
03/05 16:51, 153F
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03/05 16:51, 3年前 , 154F
國內太多企業利益了，而且真的做起來對很多國內產業
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03/05 16:51, 3年前 , 155F
跟整個國內經濟是大補
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03/05 16:51, 3年前 , 156F
汽車代工? google 一下 magna
03/05 16:51, 156F
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03/05 16:51, 3年前 , 157F
不過真的 前提都是要成功做起來QQ
03/05 16:51, 157F
推
03/05 17:03, 3年前 , 158F
鴻海繼續多
03/05 17:03, 158F
推
03/05 17:44, 3年前 , 159F
像小廠裕隆會用基本款便宜
03/05 17:44, 159F
推
03/05 17:51, 3年前 , 160F
台灣汽車產業現在幾乎都是代工阿= =國組車
03/05 17:51, 160F
推
03/05 17:52, 3年前 , 161F
問這種白痴問題給汽機車零配件供應商聽了不會被笑
03/05 17:52, 161F
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03/05 17:52, 3年前 , 162F
死嗎?剛入行?
03/05 17:52, 162F
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03/05 18:13, 3年前 , 163F
啥都沒有只有設計圖的新創車廠有機會啦
03/05 18:13, 163F
推
03/05 18:40, 3年前 , 164F
這種類似手機模式的白牌車有誰會買……
03/05 18:40, 164F
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03/05 18:40, 3年前 , 165F
手機沒有安全性問題，車子有……
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推
03/05 18:45, 3年前 , 166F
別這樣 某星的手機爆炸過
03/05 18:45, 166F
推
03/05 19:04, 3年前 , 167F
血尿的代工基因 完全不看好
03/05 19:04, 167F
推
03/05 19:05, 3年前 , 168F
他就算找拜藤還誰 搞了一台200萬的電動車 我還不如
03/05 19:05, 168F
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03/05 19:05, 3年前 , 169F
買Volvo雙B 如果100出頭萬 我還不如買歪L 特斯拉
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03/05 19:06, 3年前 , 170F
如果不到100萬 消費者也會選日本韓國車 根本沒人要
03/05 19:06, 170F
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03/05 19:06, 3年前 , 171F
買莫名其妙的白牌
03/05 19:06, 171F
噓
03/05 19:42, 3年前 , 172F
至少要贏韓國的車輛工業吧
03/05 19:42, 172F
推
03/05 20:46, 3年前 , 173F
幫第三世界國家企業跨入電動車的捷徑
03/05 20:46, 173F
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03/05 20:47, 3年前 , 174F
電動車算是台灣終於有機會跨入汽車產業的契機
03/05 20:47, 174F
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03/05 23:16, 3年前 , 175F
鴻海如果弄起來 會很屌 當然 這是賭有或沒有
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03/05 23:17, 3年前 , 176F
反正股市也是賭 何不賭個大的
03/05 23:17, 176F
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