Re: [新聞] 航運業爆貨櫃荒！　中國出口集裝箱運

看板Stock作者 (一切皆如夢似幻。)時間3年前 (2020/12/15 09:39), 編輯推噓15(16推 1噓 49→)
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集裝箱廠商說生產情況很不樂觀，訂不到集裝箱跟他一點關係都沒有？？！ 你碰到的是什麼廠商啊？最大集裝箱製造商中集集團和勝獅的股價都翻了一番，中集集團 的財報無論QoQ還是YoY都是明顯成長。 然後美國出口商抱怨船公司寧願空櫃離港， 美國官方都開始調查了 https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3361306 有公開資訊和新聞的不去確認，相信小道消息，唉... ※ 引述《zh9070》之銘言 : 前段時間有機會接觸到集裝箱生產廠家﹐問起今年的生產情況﹐廠方 : 人員說很不樂觀﹐我很好奇問不是大家都訂不到集裝箱嗎﹖他說訂不 : 到集裝箱跟我一點關系都沒有﹐是港口周轉的問題。他說﹐原先的運 : 輸鏈是滿船運出去﹐卸貨後再裝貨去下一個港口﹐假設下一個港口沒 : 有貨﹐船家就會盤算了﹐沒人願意裝空櫃子去下一個港口或者回到中 : 國。也就是說﹐集裝箱總量是夠的﹐隻是周轉上出了問題。貨運公司 : 不會因為周轉問題來增加貨櫃﹐船運公司也不會空駛﹐更不會買新的 : 集裝箱船。 : 中國是港口集裝箱緊缺﹐不是生產不出集裝箱。 : ※ 引述《beminaru (老胖子)》之銘言： : : 1.原文連結： : : https://reurl.cc/149K2p : : 2.原文內容： : : 中國外貿正面臨一場愈演愈烈的「貨櫃荒」，中國出口集裝箱運價指數已大幅上漲。 : : 《中國證券報》12月14日報道，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）12月11日漲至1411 .98 : : 點，歷史性地站上1,400點，創出新高；前一周，該指數剛創出有史以來最大周漲幅。 : : 在業內人士看來，航運價格大漲，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。 : : 無須過份擔憂出口增長放緩 : : 在海外新冠肺炎疫情蔓延背景下，中國成為很多國際訂單理想的轉移地。 : : 雖然未來這種「替代效應」或減弱，但隨?海外需求「總蛋糕」變大，不必過於擔憂出 : : 增長的放緩。 : : 值得關注的是，隨?中國出口強勁增長，整個亞洲的集裝箱出現嚴重短缺，這已經開始 : : 響中國的出口。 : : 《華爾街見聞》引述招商證券指出，今年以來，由於中國生產秩序恢復較早，承擔「 : : 代生產」向海外輸送大量商品，中國進出口呈現「高貿易順差」特點。以11月為例， : : 易順差為754.3億美元，創中國海關總署1994年有資料記載以來的單月最高值。在這樣 : : 史性的高貿易順差下，中國去程航線的貨運量遠高於回程航線，集裝箱從中國向海外 單向 : : 流動，導致回程的可重複利用的空箱持續減少。 : : 中國出口目的地主要是美國、歐洲、東盟等地，這些區域的疫情持續擴散，港口普遍 : : 在用工不足問題，中國發貨的大量貨物到港之後無法正常靠岸、卸貨和離岸，容易出 : : 「塞港」現象。如此一來，本就因為高順差導致回程的可用空箱數量較少，這些空箱 : : 迴流速度又受限於海外港口的運轉能力，使得中國空箱供應異常緊張。 : : 3.心得/評論： : : 疫情下 越南和印度 生產效率根本不能和中國效率相比 : : 越南疫情其實並不嚴重 但生產效率低下 : : 印度因疫情生產力大降 : : 導致訂單都轉向大陸 造就貿易順差為754.3億美元 : : 創中國大陸海關總署94年有資料記載以來的單月最高值 : : 看來海運還有幾個月的榮景 : -- : 薪資越低的人考慮的問題越復雜 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.28.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607996387.A.37C.html
推
12/15 09:40, 3年前 , 1F
你跟一個五毛認真小小小
12/15 09:40, 1F
推
12/15 09:43, 3年前 , 2F
推 然後也推上一篇你的八樓
12/15 09:43, 2F
推
12/15 09:45, 3年前 , 3F
覺青不意外
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推
12/15 09:48, 3年前 , 4F
人家放空很多，不要再逼了
12/15 09:48, 4F
噓
12/15 09:51, 3年前 , 5F
別再說了 股價要崩了
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12/15 09:51, 3年前 , 6F
大數據機器人在觀察市場
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12/15 09:51, 3年前 , 7F
小心
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推
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你可以去知乎上找一下原因...
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12/15 10:07, 3年前 , 9F
我怎麼覺得前一篇跟這一篇講的根本就兩回事…
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做櫃的產能，跟調度本來就兩回事，即便10月下單訂
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作，也要12月才交得了貨
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12/15 10:17, 3年前 , 12F
航海王都講了 是亞洲到美洲 運價高 回程如果業主
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12/15 10:17, 3年前 , 13F
出鳥價 誰理你啊
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推
12/15 10:20, 3年前 , 14F
汁呼是啥?
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12/15 10:20, 3年前 , 15F
啊前一篇就說集裝箱生產商說他的生產狀況不樂觀啊
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12/15 10:20, 3年前 , 16F
。問題是龍頭很樂觀，它不樂觀是誰的錯
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12/15 10:23, 3年前 , 17F
要我看知乎，我不會去看tradewinds 和Lloyd’s l
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12/15 10:23, 3年前 , 18F
ist喔
12/15 10:23, 18F
推
12/15 10:29, 3年前 , 19F
這根本奇妙
12/15 10:29, 19F
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12/15 10:29, 3年前 , 20F
回程寧願載空櫃不願載垃圾櫃
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12/15 10:29, 3年前 , 21F
去程沒櫃子漲運費
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那回程運費何不順便漲一漲
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反正都是貨櫃調度問題而不是根本運力問題
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推
12/15 10:31, 3年前 , 24F
去程一次賺回來，回程就不收貨懶得等你
12/15 10:31, 24F
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12/15 10:34, 3年前 , 25F
美國回程現在大多農產品，負擔不起什麼高運費。所
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以靠腰歸靠腰，調查應該沒什麼問題才是
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12/15 10:36, 3年前 , 27F
老美這是占著茅坑不拉屎
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推
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空櫃也沒提完就走了 去歐美的船都速回了
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12/15 10:37, 3年前 , 29F
也別太相信船公司的話 變成這樣船公司肯定是有操作
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12/15 10:39, 3年前 , 30F
低價又體積大的貨，本來就不適合這段時間運，不想
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付貴的就只能一等再等
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12/15 10:41, 3年前 , 32F
前篇不樂觀猜是自己加上去的，看內文就是強調 調度
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問題
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推
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為什麼寧願載空櫃不收有收入的重櫃？
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1.回程運價本來就低
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推
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2.重櫃會有free time問題
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貿易逆差不能怪船東啊…空櫃回到船上也要付拖車板
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車費的，船東吃飽沒事不需要付這一筆的
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（通常重櫃貨主會要求10~20天不等的櫃子使用期 如
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此會大幅拖累櫃子的輪轉效率）
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現在產業集中度高，猜測船公司操作是合理。產業結
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構佳就是能過度轉嫁給別人獲取利潤啊
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12/15 10:49, 3年前 , 43F
即便隆不考慮免租期那2週，從內陸的貨櫃場送回港口
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12/15 10:49, 3年前 , 44F
也要有人付內陸運費，意味著得把櫃子留在櫃場等人c
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12/15 10:49, 3年前 , 45F
all去裝載，現在聖誕連假誰跟你搞工廠裝卸
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12/15 11:14, 3年前 , 46F
上篇像業內 你像看新聞
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12/15 11:22, 3年前 , 47F
笑死，樓上充分顯現散戶心態，一個來源不明的說法
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12/15 11:22, 3年前 , 48F
就像業內 哈哈哈
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12/15 11:30, 3年前 , 49F
12/15 11:30, 49F
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12/15 11:30, 3年前 , 50F
有關心的六七月就慢慢開始建倉了，一日長榮迷來評
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12/15 11:30, 3年前 , 51F
判誰是業內誰是新聞哩
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推
12/15 11:36, 3年前 , 52F
反正船就是速回亞洲 來不及上的重廂空箱全留著
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12/15 11:37, 3年前 , 53F
也不會有人沒節制的照櫃的 以後沒用的櫃還是浪費
12/15 11:37, 53F
推
12/15 12:30, 3年前 , 54F
應該看釘木箱的包裝業者才知道運輸業好不好，出關的
12/15 12:30, 54F
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12/15 12:30, 3年前 , 55F
設備不釘葛底板就裝櫃出去我是不信啦
12/15 12:30, 55F
推
12/15 12:34, 3年前 , 56F
載重的船比較慢喔 慢幾天的樣子
12/15 12:34, 56F
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12/15 12:57, 3年前 , 57F
龍頭的股價漲了也不一定是真的缺貨，股價就是買賣
12/15 12:57, 57F
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12/15 12:57, 3年前 , 58F
氣推出來的，說不定過陣子財報出來就真的沒什麼影
12/15 12:57, 58F
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12/15 12:57, 3年前 , 59F
響股價再下修
12/15 12:57, 59F
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12/15 13:14, 3年前 , 60F
第三季財報都公布了，還沒什麼影響哩...真可愛
12/15 13:14, 60F
推
12/15 13:21, 3年前 , 61F
有看到10月 11月營收嗎 沒什麼影響wwwww
12/15 13:21, 61F
推
12/15 14:09, 3年前 , 62F
好氣
12/15 14:09, 62F
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12/15 19:27, 3年前 , 63F
就景氣循環股，回頭看過去10年幾次拉抬哪次不是財
12/15 19:27, 63F
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12/15 19:27, 3年前 , 64F
報爆發，但就沒辦法維持連續季成長。
12/15 19:27, 64F
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12/15 19:28, 3年前 , 65F
(財報沒影響是說等某次財報出來卻沒辦法反應在股價
12/15 19:28, 65F
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12/15 19:28, 3年前 , 66F
變化上就太晚了啦)
12/15 19:28, 66F
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