[新聞] 國產車的新南向

看板Stock作者 (勤樸)時間4年前 (2019/11/21 17:30), 編輯推噓26(28推 2噓 26→)
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1.原文連結： https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1332390 2.原文內容： 2019-11-16 05:30 ◎ 楊宗新 曾一手打造日本國寶級跑車「GTR」的水野和敏，在結束與裕隆五年合約後，不再續約。 這位前總裁嚴凱泰在世時重金聘請的大師，未能如預期讓旗下品牌「納智捷」熱賣，反使 銷量節節萎縮，繼在中國市場停產多部車款後，集團近日也在「廠辦合一」政策下遷往三 義，並進行人事裁減。 作為國內唯一自有汽車品牌，裕隆的歷史甚至比起早已走入國際的「本田」還要悠久，卻 遲遲無法在車壇站穩腳步。問題到底出在哪？二○○八年納智捷剛上市時，許多人在「支 持國產」想法下，紛紛以行動力挺，市占率穩步上升。為了在競爭激烈的車市中做出明確 市場區隔，裕隆在水野就任後一改方向，致力提升馬力與操控，意圖以性能吸引國人目光 ，缺忽略了多數用車人最在乎的稅金、妥善率、後勤保養及二手車價。 在經濟不景氣及高油價下，荷包才是消費者的主要考量，這也是為什麼引擎萬年不變、馬 力不強、安全性屢遭質疑，但卻省油、不易故障、副廠零件好找的日系國產車，能在銷量 排行長期名列前茅的原因。至於性能、操控及馬力，除了高端消費者外，對一般人來說只 是錦上添花。豪華進口品牌，為展示其造車工藝，自然會追求這些特質，然而對剛起步、 體質尚不完善的納智捷而言，未免顯得跨太大步。 國家欲發展自有汽車品牌，需有足夠市場，否則難以在規模經濟優勢下壓低生產成本。以 人口總量、用車人口均略多於我國的澳洲為例，政府極力扶持的國產品牌「霍頓」，鑒於 研發成本難以攤平，多年來均採生產「貼牌車」方式營運，即與國際大廠技術合作，生產 其既有車款後貼上自己的牌子，但即使這樣，依然因內需市場不足、外銷又賣不過該車款 的原有品牌，終於在二○一七年走入歷史。 納智捷若不想步入「霍頓」的後塵，除了應調整造車策略外，外銷市場的選擇也是重點。 過去長期投入的中國市場雖有距離近、語言文字相同等優勢，但也存在政府對外資嚴格、 市場削價競爭等不利因素；反倒是經濟成長快速、對台灣產品具一定信心的東南亞，似可 列為下個潛在市場。 （作者為研究人員） 3.心得/評論： 出來放風聲？ 裕隆大商機新南向? 東南亞人會買台灣理組做的車？ 大家要加碼支持？ -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1574328637.A.228.html
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不要害東南亞的朋友好嗎....
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推
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東南亞不是一堆豐田嗎
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以為東南亞的人是傻子喔
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推
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媽的智障…
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推
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加油 打臉臺灣人證明裕隆車不是垃圾
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推
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裕隆還不懂嗎?品質爛，想支持國產品牌的人，也會支
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持不下去
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裕隆問題在於公司文化，不是請一個水野就能解決的
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推
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噗，東南亞人不是白痴好嗎
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泰國不是日本生產基地嗎？
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推
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=.=
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推
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我小時候的老師買了一台飛羚102，真的是台爛車，但
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11/21 17:49, 4年前 , 13F
這帶不了風向吧 國拼車就是爛啊
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11/21 17:49, 4年前 , 14F
是自己還是要說一下，這台車還不錯，免得被說沒眼光
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11/21 17:52, 4年前 , 15F
前面明明靠政府公家機關自己買衝業績 後面被看破耗
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11/21 17:52, 4年前 , 16F
油
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11/21 17:54, 4年前 , 17F
https://tinyurl.com/y38y89fp 聽首歌，跟著感覺走
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推
11/21 18:00, 4年前 , 18F
把企業目標鎖在中國市場，這是王雪紅跟嚴凱泰犯的相
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11/21 18:01, 4年前 , 19F
同錯誤。以為能吃到一點中國市場的畫大餅，就能穩贏
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11/21 18:01, 4年前 , 20F
中國消費者也不是笨蛋，東西爛還要買你自稱中國企業
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11/21 18:02, 4年前 , 21F
的帳。結果最後真正支持的人，卻是被當笨蛋的台灣消
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11/21 18:02, 4年前 , 22F
費者
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推
11/21 18:05, 4年前 , 23F
品質不要差，再用價格取勝，但怕會造成品牌定位
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11/21 18:05, 4年前 , 24F
拉基新聞
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推
11/21 18:05, 4年前 , 25F
去你的引擎萬年不變 這兩年一堆新引擎還下放油電
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11/21 18:06, 4年前 , 26F
只有鳥籠的引擎跟底盤萬年不變 阿有變買東風引擎e04
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11/21 18:07, 4年前 , 27F
還調到抖不停 萎哉
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11/21 18:18, 4年前 , 28F
裕隆乖乖做組裝車就好
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噓
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水野和敏最大的功用就是代罪羔羊吧.....
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11/21 18:22, 4年前 , 30F
作者肯定不知道豐田在泰國做很大，連豐田台灣都要
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11/21 18:22, 4年前 , 31F
聽豐田泰國的。
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11/21 18:22, 4年前 , 32F
有豐田，為啥要選裕隆。
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11/21 18:33, 4年前 , 33F
說是研究人員又不敢掛名 哪來的狗屎研究員?
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推
11/21 18:55, 4年前 , 34F
裕隆能搞到大家都很反彈，也是很厲害。
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11/21 18:56, 4年前 , 35F
不要以為東南亞人是白癡好嗎
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※ cjol:轉錄至看板 car 11/21 18:59
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11/21 19:05, 4年前 , 36F
請問有在裕隆上班的人嗎？可以去勸一下高層嗎？
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11/21 19:07, 4年前 , 37F
裕隆嚴死了就準備收攤了 靠它跟台灣高層撥感情
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推
11/21 19:14, 4年前 , 38F
稅制保護幾十年了 國產車根本爛泥扶不上牆
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推
11/21 19:29, 4年前 , 39F
哀，東南亞的市場早就飽和惹
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推
11/21 19:48, 4年前 , 40F
泰國有豐田吧
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11/21 19:49, 4年前 , 41F
應該往東丟到太平洋才對。
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11/21 19:57, 4年前 , 42F
裕隆在中國不是已經證明過了嗎？不需要再去東南亞
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11/21 19:57, 4年前 , 43F
丟臉吧
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11/21 20:03, 4年前 , 44F
接下來要去非洲了
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11/21 20:39, 4年前 , 45F
作者一看就是個不食人間煙火的…
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推
11/21 21:04, 4年前 , 46F
史上最爛的氣車裝配廠
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推
11/21 21:40, 4年前 , 47F
作者到底是誰怎麼可以這麼無知。當東南亞一堆日韓
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11/21 21:40, 4年前 , 48F
車廠吃素嗎
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11/21 22:58, 4年前 , 49F
是要投資多少跟本田泰國豐田競爭市場啊
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11/21 22:59, 4年前 , 50F
在中國都做不起來了 怎麼會以為去東南亞就可以
11/21 22:59, 50F
推
11/21 23:07, 4年前 , 51F
趕快倒掉卡實在 別在保護自己車都不敢開的財團了
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11/21 23:08, 4年前 , 52F
完全開放車市 才是增加國民用車安全的措施
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推
11/22 07:39, 4年前 , 53F
東南亞都日韓車，現在去來得及？
11/22 07:39, 53F
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11/22 10:10, 4年前 , 54F
本土就吃不下了.....
11/22 10:10, 54F
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11/22 13:32, 4年前 , 55F
東南亞車市打的是世界盃耶 作者加油好嗎
11/22 13:32, 55F
噓
11/22 22:27, 4年前 , 56F
馬來國產小車一台30萬 誰要買你納智捷
11/22 22:27, 56F
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