[新聞] 5G自給率　經長：目標2020年上看75%

看板Stock作者 (焉芙丸)時間5年前 (2018/10/29 15:08), 編輯推噓25(28推 3噓 67→)
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https://news.tvbs.com.tw/politics/1018640 因應國際5G發展趨勢，政府推動相關政策，經濟部長沈榮津今天表示，目前正朝2020年5G相關軟硬體自給率70%至75%目標努力，國家隊首個應用方案北部流行音樂中心也將在明年第2季上路。 行政院科技會報辦公室今天召開5G應用與產業創新策略（SRB）會議，邀請國內外產官學研界參與，討論5G應用趨勢與產業推動等議題。 行政院副院長施俊吉致詞指出，台灣擁有全球領先的資通訊產業鏈及製造業實力，若能發揮優勢、整合軟體與創新應用，5G時代將是台灣下一個產業發展的黃金時期。政府正加速推動5G基礎建設及法規調適，多家國際大廠選擇在台設立AI研發中心，立法院初審通過的無人載具創新科技實驗條例也納入監理沙盒機制，5G國際化的測試環境與商用實驗場域正在逐步建立中。 施俊吉也說，目前還沒有人能說出5G商業模式的具體梗概，如何找到5G商業模式，取得利基，讓台灣電信產業往前邁進，才是真正的重點，也是召開這次會議的原因。 經濟部長沈榮津受訪表示，現在國際大廠都在發展5G，台灣也一定要跟國際接軌，現在推動建立專網系統解決方案，包括終端設備、小型基站、核心網路，做整合性測試；目前看來2020年是5G發展關鍵的一年，正努力朝2020年軟硬體自給率70%到75%目標邁進。 政府也推動組成5G國家隊，由中華電信領軍，目標在2020年推出預商用5G網路，而國家隊第一個推出的解決方案，將北部流行音樂中心做為試驗場域，預估明年第2季正式上路。（中央社） 心得:實在不懂為何國內產官學為何執著於【5G商業模式】,沒有就是沒有,想不到就是想不到,一張不會寫的考卷,讓你寫個三天三夜也是白卷! -- https://i.imgur.com/afsRanr.jpg
上班時間不辦正事，乾脆去當網紅！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.81.235 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1540796920.A.B71.html
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今天智崩 差點燈
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噓
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現在沒有不表示未來沒有
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給樓上:有夢最美,泡沫相隨
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噓
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不用什麼都股價泡沫，產業不是外行人想 這樣
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所以三一〇五是何年才會300塊蛤!？
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智邦一張劵都沒有，這讓人怎麼跟單啊
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該說B大天真嗎
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5G商業模式喊了多少年,你到底知不知道
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喊了這麼多年還沒辦法具體
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想到都想笑
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噓
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真的！！ 5G商業模式說2020商轉 有人2018年就好急 笑死
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再玩吃到飽一樣沒救
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推
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智崩懷疑主力自己空，等有券就是近期地板的概念
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按噓的心理應該要有底,5G商業模式還是吃到飽
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物聯網根本不是非5G不可
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10/29 16:23, 5年前 , 21F
對5G懷抱夢想的,可以清醒了
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10/29 16:25, 5年前 , 22F
直接看6G
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推
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99 3380
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10/29 16:33, 5年前 , 24F
......
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5G只有高通和華為比較急吧？台灣廠商定位還是在代工或天線
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10/29 16:33, 5年前 , 26F
，利益不大。4G就能滿足90%的需求，中華電信應該也沒動力去
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10/29 16:33, 5年前 , 27F
投資。
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10/29 16:37, 5年前 , 28F
一堆鍵盤5G達人 用4G思維 看5G 笑死人了
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10/29 16:44, 5年前 , 29F
狂捧5G卻講不出所以然的,更是好笑也
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繼續捧啊
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10/29 16:54, 5年前 , 31F
跟本一堆人搞不清楚5g在幹嘛吧 就技術而言5g跟4g相同
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性很高 等於是升級版的4g如此而已
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10/29 16:55, 5年前 , 33F
毫米波 低延遲 天線列陣 波束成型 這些都是廠商拿來炫
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10/29 16:55, 5年前 , 34F
的商業性名詞
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推
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物聯網也是台積還在130左右就一直喊了，後來股價我就不講了
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其實5G主要的特性是頻率高的短波 傳輸距離較短
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不像3g到4g從WCDMA到OFMA這樣大幅度的轉換 5g要做的事
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簡單來說 只要頻寬夠4g一樣辦得到 不過為什麼5g這麼熱
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因為設備商要賺錢啊 手機推不動要換個名詞讓你掏錢啊
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資費都吃到飽營運商要多一個理由賺錢啊
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所以跟4G比起來，最大的差別，是必須安裝許多small cell
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才能接續訊號 因此台廠做小型基地台的比較會受惠
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4G主要受惠的大型基地台 主要受惠是國際大廠像愛立信這種
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而且5G最主要的差別，我覺得不在手機，而是未來的自駕車
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自駕車需要極快速的反應 現在的4G做起來會有點牽強
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還有AI的瞬間大量運算 也是需要5G
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j大專業
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自駕車用毫米波是沒搞頭的
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一定要用1Ghz以下的頻率才推得起來
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自駕車最重視覆蓋率
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推
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如果是防撞系統 那其實跟5g沒有什麼直接的關聯 那一定
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是用車用GPU下去做反應 其實自駕車很多事情都必須在終
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端處理
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small cell只適合用在室內
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商業模式這麼好找喔…
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而且自駕車也不一定要5G,也可以用Wi-Fi陣營的DSRC
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如果是導航或路線規劃 現在還有一個RTK標準在跟他競爭
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車聯網有DSRC 其實不一定都會給3GPP吃到
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我2013年就在關注5G了
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6年了商業模式還在打高空
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只有官學執著於5G商業模式，官學本來就出嘴花錢不管賺錢。
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產業界只有大老闆打打嘴砲，PM都嘛等規格、公版、和客戶訂
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單出來再開案，沒人會跟自己的績效過不去。
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4g也是過了十年才真的起來 5g一定會出現 但至少也要到2
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025才會有點成績 而且4到5g不會是通訊技術本質上的競步
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推
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這樓好多專家 那麼請問一下 5G跟4G最大差別是啥？
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就是傳輸速度嗎？
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推
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其實還是有可能啦 如果網路虛擬化SDN跟NFV真的落實 網
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路切片真的可以運作 那就是很大的商機 但這就是IT的領
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域了 而且傳統設備大廠受到更多的波及
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推
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剛隨便上網看了一下，舉例來說，像是用AR遠端動手術或是
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駕駛 4G因先天性的延遲性較久 因此5G更能勝任這種更細膩
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和即時的操作
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不過這應該不算是普及化的商機
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這篇的討論真專業,SDN似乎是伺服器就在用的技術
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低延遲是5G獨立網路才有的優勢
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10/29 17:22, 5年前 , 77F
未來的5G面貌也不會是現在講的，現在的5G除了降價，商業上
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10/29 17:22, 5年前 , 78F
要替代4G我是看不到競爭力
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但投資太大,電信營運商只願意建與4G互連的5G非獨立網路
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同意s大,5G要成功,以現有的架構很難
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10/29 17:28, 5年前 , 81F
回到股票點 所以就是要買通吃4G和5G的公司 但可透過切入
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10/29 17:28, 5年前 , 82F
5G產品 而提升毛利率的產商
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推
10/29 17:30, 5年前 , 83F
以目前多工調變的技術 我已經想不出來有比OFMA更有效
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10/29 17:30, 5年前 , 84F
的方法了 在通訊技術的最基本學理上 4g已經是極限 那
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麼至於要更低的延長更快的網路速度 其實好好的把國家
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那些浪費的頻譜整理好 多塞幾根天線 多幾個基地台 會
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比整體吵5g更有意義
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j大是務實派的
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推
10/29 17:49, 5年前 , 89F
之前聽宣傳，可能只在ㄧ些4G流量極大的地方試商轉
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4g都做不好了
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拉回找買點
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10/29 18:35, 5年前 , 92F
真心覺得義大利營運商花70幾億鎂買3.5G頻譜跟本有事
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10/29 18:58, 5年前 , 93F
5G還是ＯＦＤＭ啊 差在更有效的分割ＯＦＤＭ子仔波而已
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10/29 18:59, 5年前 , 94F
現在再吵網路速度還要更快 根本搞錯重點
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10/29 19:02, 5年前 , 95F
ofdm只要克服頻率偏移效應 天線多差幾根 應該能撐百年
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10/29 19:28, 5年前 , 96F
自駕車即時判讀路況你告訴我那家哪家目前的方案是雲端運
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算？
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10/29 19:30, 5年前 , 98F
對啦是OFDM 前面一直打OFMA是被鬼附身XDD
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