[新聞] 高鐵被迫吞下Wifi電路和維護費用
台灣高鐵公司(2633)去年在中央政府要求配合台北世大運下,於高鐵列車上提供Wifi服
務,結果經濟部工業局的科專補助經費僅短短六個月,從今年3月下旬起迄今,台灣高鐵
公司都「被迫」吞下Wifi的電路和維護費用,一年將因此平白增加千萬元的支出,而後續
設備汰換、軟體與系統升級更新的費用更多,台灣高鐵可說是啞巴吃黃蓮、有苦說不出。
據指出,高鐵列車上的iTaiwan網路狀況並不好,不是經常連不上線,就是訊號斷斷續續
,很多人用過一次就不再用高鐵列車上的iTaiwan網路,尤其現在網路吃到飽的人非常多
,所以平均使用人數並不算多,據中華電信估算,約為總搭乘車次人數的三成。
科專經費是由工業局主政,台灣高鐵配合政府政策推出車上iTaiwan的WiFi服務,去年8月
16日台灣高鐵開始於列車上提供網路服務,一直到工業局表示科專計畫至今年3月19日截
止,政府僅負擔半年的費用,而為提升系統效能,科專計畫第二期於今(2018)年10月展
開,但科專計畫第二期只是設備更換與系統提升,電路、維護和未來升級等各項費用,還
是要由台灣高鐵自己吃下。
由於高鐵公司是配合政府政策, 無法從中獲得任何營收,費用單獨由高鐵公司支付並不
公平,但為方便旅客、也為保住政府顏面,高鐵公司公開表示願意繼續提供服務,但要求
應由政府、 中華電信與高鐵公司三方共同解決費用支付問題。今年3月底,台灣高鐵公司
與中華電信、政府代表等共同開會,會議討論結果由台灣高鐵公司與中華電信共同負擔維
運費用。
對於列車Wifi的維運費用,台灣高鐵公司表示,雖然原科專計畫截止,但基於旅客服務,
經高鐵公司與相關單位協調後,由高鐵公司與中華電信共同負擔維運費用,持續提供旅客
使用;只是費用部分因涉及合約內容,金額不便透露。
據了解,高鐵內部對此頗有微詞,認為既然是配合政策,就應三方一起分攤,怎能讓台灣
高鐵自行吸收這千萬費用,何況台灣高鐵還是上市公司,雖然政府是大股東,但還有8萬
多位投資人也該對其負責。
https://udn.com/news/story/7241/3422189
南延屏東轉台東
硬吃Wifi費用
還好高鐵很好做帳,不怕
八萬多位舉個手!
不過我有個疑問,文中說現在網路吃到飽的人很多,所以使用率不高
但我印象就是手機網路因為車速太快很難收到不是嗎?改善了?
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